伊頓(Eaton)于9月20日至25日在德國(guó)漢諾威舉行的國(guó)際商用車(chē)展(IAA Transportation)上展示了面向商用車(chē)市場(chǎng)零排放之旅的技術(shù)。

“我們正在利用多樣化技術(shù)幫助全球客戶解決整個(gè)電動(dòng)車(chē)生態(tài)系統(tǒng)中一些最棘手的挑戰(zhàn)。伊頓為純電池電動(dòng)車(chē)、燃料電池和混合動(dòng)力商用車(chē)提供了大量電動(dòng)車(chē)技術(shù)組合及電動(dòng)車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施解決方案。”

——伊頓eMobility業(yè)務(wù)部門(mén) 總裁Scott Adams

柔性配電單元 為商用電動(dòng)車(chē)提供安全電源

伊頓的eMobility業(yè)務(wù)為高電壓電動(dòng)商用車(chē)提供了一種全新的柔性配電單元 (PDU)，其獨(dú)特的設(shè)計(jì)可以滿足多種負(fù)載需求。

柔性PDU集成了伊頓的Breaktor?電路保護(hù)技術(shù)。與傳統(tǒng)的電路保護(hù)方法相比，該技術(shù)可提高車(chē)輛的安全性，并能夠更有效地保護(hù)組件免受任何過(guò)流影響。Breaktor電路保護(hù)解決方案可像斷路器一樣復(fù)位，在進(jìn)行功能檢查后可重新激活裝置，為整車(chē)廠(OEM)和消費(fèi)者降低了成本。

（BDU）

伊頓今年早些時(shí)候收購(gòu)了配電和輸電解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者Royal Power Solutions。柔性PDU采用了后者的密封和抗腐蝕端子和連接器，并集成了Bussmann?系列熔斷器，以滿足額定參數(shù)高達(dá)1000VDC和600A的最新的高功率電動(dòng)車(chē)輛的使用要求。

伊頓的柔性PDU可保護(hù)重要的部件和乘客，同時(shí)也是一種可為OEM提供診斷性信息的智能裝置，包括確定電力消耗最多的地方，以盡可能地幫助改進(jìn)性能和效率。該設(shè)備的集成化和優(yōu)化設(shè)計(jì)減少了組件數(shù)量，降低了復(fù)雜性。

電動(dòng)車(chē)輛變速箱和齒輪機(jī)構(gòu) 可改善性能和續(xù)航里程

伊頓的新型重型4速變速箱為電動(dòng)商用車(chē)提供了卓越的爬坡和加速性能，與其他技術(shù)路線相比，可提供更靈活的齒輪比。面向中型和重型電動(dòng)商用車(chē)的緊湊型4速變速箱還能提高系統(tǒng)效率，增加車(chē)輛的續(xù)航能力和電池壽命。

（4速變速箱）

“我們?yōu)槎嗉胰蛏逃密?chē)制造商提供變速器，更多制造商對(duì)我們的產(chǎn)品表示感興趣。憑借幾十年積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，我們作為商用車(chē)變速箱的頂級(jí)供應(yīng)商，將在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大?！?/p>

——伊頓eMobility業(yè)務(wù)部門(mén) 總裁Scott Adams

寬應(yīng)用范圍的DC-DC轉(zhuǎn)換器

伊頓最近推出了一種48V DC-DC轉(zhuǎn)換器，為配置48V電氣系統(tǒng)的商用車(chē)電氣附件提供解決方案，如防抱死制動(dòng)、照明系統(tǒng)等。伊頓的DC-DC轉(zhuǎn)換器可在高達(dá)85℃的環(huán)境溫度下運(yùn)行，并具備97%的設(shè)計(jì)效率。

伊頓的DC-DC轉(zhuǎn)換器系列產(chǎn)品涵蓋了從低電壓到高電壓系統(tǒng)的各種電氣要求，具體取決于客戶的技術(shù)規(guī)格。這些轉(zhuǎn)換器可通過(guò)先進(jìn)的數(shù)字控制架構(gòu)針對(duì)特定的負(fù)載工況進(jìn)行調(diào)整，還可通過(guò)固件調(diào)整實(shí)現(xiàn)靈活的控制模式。

收購(gòu)Green Motion 增強(qiáng)了伊頓的汽車(chē)充電能力 

2021年3月，伊頓收購(gòu)了總部位于瑞士的Green Motion SA。該公司是電動(dòng)汽車(chē)充電硬件和相關(guān)軟件的領(lǐng)先設(shè)計(jì)者和制造商。伊頓的高效電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施專長(zhǎng)包括充電站的組建和運(yùn)營(yíng)，為充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)管理軟件，以及作為電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)提供商為客戶提供服務(wù)。

“建筑即電網(wǎng)”戰(zhàn)略擴(kuò)大了充電機(jī)遇

許多工作場(chǎng)所都配備接駁車(chē)隊(duì)，如銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)的代步車(chē)和送貨的貨車(chē)。無(wú)論是現(xiàn)在還是將來(lái)，在向電動(dòng)車(chē)切換的進(jìn)程中，車(chē)隊(duì)經(jīng)理都希望在確保業(yè)務(wù)連續(xù)性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)的電氣化。伊頓的“建筑即電網(wǎng)”解決方案可以幫助車(chē)隊(duì)經(jīng)理制定能夠快速實(shí)施符合網(wǎng)絡(luò)安全并可擴(kuò)展的電動(dòng)車(chē)充電戰(zhàn)略，以便他們?cè)谛枰獣r(shí)擴(kuò)展電動(dòng)車(chē)充電能力。

該戰(zhàn)略涵蓋部署在工作場(chǎng)所或倉(cāng)庫(kù)的電動(dòng)車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施、建筑物上的太陽(yáng)能電池板等現(xiàn)場(chǎng)可再生能源，以及車(chē)隊(duì)司機(jī)在家中或出行途中的充電方案。伊頓的數(shù)字化技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施可將工作場(chǎng)所或倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)變?yōu)槟茉粗行模蔀檎麄€(gè)場(chǎng)所功能電氣化的門(mén)戶，這將被視為在能源轉(zhuǎn)型上的重要投資。