第一商用車網(wǎng)  張緒強(qiáng)

只要柴油重卡依然能夠在貨運(yùn)市場(chǎng)占據(jù)主流地位，那么，節(jié)油在物流行業(yè)就是永不過時(shí)的話題。

11月11日，解放動(dòng)力311用戶日如期而至。本次活動(dòng)的主題是“節(jié)油芯，皆由心”，顧名思義，今年的解放動(dòng)力311用戶日，在了解用戶、關(guān)愛用戶、回饋用戶之外，最重要的主題就是節(jié)油。在本次活動(dòng)上，解放動(dòng)力超級(jí)節(jié)油俱樂部正式發(fā)布。解放動(dòng)力超級(jí)節(jié)油俱樂部的使命有哪些？它的誕生，對(duì)中國商用車行業(yè)有何意義？

變革之際應(yīng)運(yùn)而生  基于貨運(yùn)全場(chǎng)景打造“中國節(jié)油地圖”

今年以來，貨運(yùn)物流行業(yè)的低迷肉眼可見，貨源少，運(yùn)價(jià)低，油費(fèi)貴，防疫政策也給走南闖北的卡友們帶來很多不確定性。在如此低迷的行情下，卡友們需要緊抓每一個(gè)可能的盈利點(diǎn)。這其中，節(jié)省油耗成本是重點(diǎn)之一。油耗成本是卡友們付出的最大成本之一，可節(jié)省的空間也相對(duì)較大。

與此同時(shí)，隨著國六法規(guī)全面實(shí)施，商用車智能化進(jìn)程加快。油耗監(jiān)測(cè)、駕駛行為分析等，幾乎成為了當(dāng)下重卡新車市場(chǎng)的標(biāo)配，車輛運(yùn)營大數(shù)據(jù)的產(chǎn)生，為全行業(yè)進(jìn)一步節(jié)省油耗提供了技術(shù)基礎(chǔ)。

物流市場(chǎng)有迫切降低燃油成本的需求，技術(shù)的進(jìn)步讓這一需求有被滿足的可能，于是我們似乎隱隱可以看到，在中國商用車市場(chǎng)，一場(chǎng)降本增效的變革即將到來。當(dāng)此之際，解放動(dòng)力超級(jí)節(jié)油俱樂部應(yīng)運(yùn)而生。

毫無疑問，加入解放動(dòng)力超級(jí)節(jié)油俱樂部的會(huì)員是可以獲得福利的，包含暖心保障、專屬服務(wù)、尊享權(quán)益三大類共11項(xiàng)權(quán)益。福利之外，打造解放動(dòng)力超級(jí)節(jié)油俱樂部的另一主要目的，是為了搭建廠家與用戶、用戶與用戶溝通交流的平臺(tái)。一汽解放動(dòng)力總成事業(yè)部副總經(jīng)理黃南翔表示，卡友們杰出的節(jié)油駕駛技巧是一筆寶貴的財(cái)富，把這些經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來，并加以推廣，讓更廣大的駕駛員群體可以通過這些經(jīng)驗(yàn)獲益，是一件非常有意義的事。

一汽解放動(dòng)力總成事業(yè)部副總經(jīng)理黃南翔

當(dāng)然，優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)也不能盲目借鑒，因?yàn)轳{駛技巧也講究因地制宜，路況不同、貨物不同，所需要的駕駛技巧自然也不同。為了能讓卡友們更方便快捷地從這些經(jīng)驗(yàn)中獲得價(jià)值，解放動(dòng)力也拿出了自己的解決方案：場(chǎng)景化。

場(chǎng)景化與當(dāng)下行業(yè)中常見的定制化有相似之處，但是解放動(dòng)力的場(chǎng)景化可謂雄心勃勃：基于貨運(yùn)全場(chǎng)景打造“中國節(jié)油地圖”。不錯(cuò)，解放動(dòng)力超級(jí)節(jié)油俱樂部的未來使命之一就是繪制出“中國節(jié)油地圖”。解放動(dòng)力會(huì)在用戶行駛途中實(shí)時(shí)收集路線環(huán)境及油耗數(shù)據(jù)，通過線路差異化、運(yùn)營場(chǎng)景化，總結(jié)節(jié)油經(jīng)驗(yàn)與駕駛技巧，并將收集的油耗數(shù)據(jù)，與國內(nèi)權(quán)威媒體公布的油耗數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，以此為用戶設(shè)立具象化、可比較的油耗標(biāo)準(zhǔn)，繪制縱貫全國貨運(yùn)線路的節(jié)油地圖，助力用戶實(shí)現(xiàn)降耗增收。

那么，從行業(yè)的角度來看，解放動(dòng)力超級(jí)節(jié)油俱樂部的誕生、“中國節(jié)油地圖”的繪制，有哪些意義呢？

降本增效  助力“雙碳”  利于出海  5大積極意義引領(lǐng)行業(yè)前行

小編以為，解放動(dòng)力超級(jí)節(jié)油俱樂部的誕生、“中國節(jié)油地圖”的繪制，對(duì)商用車行業(yè)來說有5點(diǎn)積極意義。

第一點(diǎn)是助力貨運(yùn)物流行業(yè)降本增效。據(jù)悉，燃油成本占一輛貨車全生命周期成本的三分之一左右，是占比最高的支出成本之一。因此，節(jié)油可以說是助力物流行業(yè)降本增效效果最明顯的措施之一。

第二點(diǎn)是讓用戶對(duì)油耗的認(rèn)知從感性轉(zhuǎn)變?yōu)槔硇?。目前，大多?shù)卡友（尤其是散戶）對(duì)油耗的容忍度都是偏感性的，隨著運(yùn)價(jià)的高低而浮動(dòng)，運(yùn)價(jià)高掙得多用戶就不太在意油耗，運(yùn)價(jià)低掙得少，即使油耗很低用戶也不會(huì)滿意，這一感性的態(tài)度其實(shí)讓卡友在不經(jīng)意間損失了很多燃油成本。如果卡友們對(duì)油耗的容忍度更理性，每一次出車都爭(zhēng)取獲得更好的油耗表現(xiàn)，這對(duì)整個(gè)行業(yè)來說會(huì)是一個(gè)巨大的進(jìn)步。當(dāng)然，這需要一個(gè)合理的參考值讓卡友來修正自己的油耗表現(xiàn)，因此“中國節(jié)油地圖”的重要性就凸顯了出來。

第三點(diǎn)是為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供助力。新能源是趨勢(shì)，但是目前乃至未來一段時(shí)間，絕大多數(shù)中重卡依然以柴油為燃料，讓這些柴油車實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，能夠?yàn)閷?shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供很大助力。

第四點(diǎn)是對(duì)中國重卡出海的積極意義。提起國產(chǎn)卡車與進(jìn)口卡車的差距，油耗是最常提及的一點(diǎn)。如果解放動(dòng)力超級(jí)節(jié)油俱樂部的誕生、“中國節(jié)油地圖”的繪制，讓國產(chǎn)重卡在油耗方面可以與進(jìn)口重卡相媲美，那么國產(chǎn)重卡出口海外過程會(huì)更順利一點(diǎn)；如果解放動(dòng)力超級(jí)節(jié)油俱樂部的誕生、“中國節(jié)油地圖”的繪制，能夠切實(shí)地讓中國貨物物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效，那么這一模式就是可以復(fù)制的，在海外的重點(diǎn)市場(chǎng)，國產(chǎn)廠商也可以嘗試去復(fù)制或者借鑒其中的經(jīng)驗(yàn)。

第五點(diǎn)是起到引領(lǐng)作用。在商用車市場(chǎng)，尤其是重卡市場(chǎng)，一汽解放是行業(yè)“老大哥”，擔(dān)負(fù)著引領(lǐng)行業(yè)的重任。解放動(dòng)力此舉可謂“投石擊水”，未來有望以一石激起千層浪。俗話說“眾人拾柴火焰高”，如果有越來越多的企業(yè)參與其中，所取得的成果自然會(huì)更豐滿。

編后語

今年，貨物物流市場(chǎng)的行情可謂非常之差，但恐怕還沒有差到極點(diǎn)，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，明年面臨的壓力可能更大。值此危難之際，解放動(dòng)力超級(jí)節(jié)油俱樂部的誕生，對(duì)廣大卡友來說肯定是一個(gè)好消息。希望在不久的將來，“中國節(jié)油地圖”能夠順利出爐，幫助廣大卡友在節(jié)省燃油成本方面做出貢獻(xiàn)。