當城市更加智能，當交通成為生態(tài)，一體化出行服務系統(tǒng)已經真正開始改變人們的生活，美好出行也因此而來。

近日，由交通運輸部科學研究院牽頭組織編制，宇通客車參與編寫的《城市出行即服務（MaaS）平臺建設指南》（以下簡稱《Mass指南》）順利完成。作為客車行業(yè)中唯一參與《Mass指南》編寫的企業(yè)，宇通再次為提升交通運輸公共服務水平、推動綠色出行的可持續(xù)發(fā)展、以科技創(chuàng)新賦能城市交通轉型升級和以交通運輸高質量發(fā)展服務中國式現(xiàn)代化貢獻了宇通力量。

從在2014年芬蘭赫爾辛基歐盟智能交通系統(tǒng)大會上首次被提出，到如今各大城市紛紛打造出行服務平臺，整整10年時間，MaaS（Mobility as a Service，出行即服務）迅速成為了交通領域的熱門議題。伴隨著人們出行需求的深刻變革和城市交通組織范式的巨大轉變，我們對于MaaS的理解，正在不斷演進和深刻。

在數(shù)字化、低碳化和多元化發(fā)展的推動下，MaaS已在全球范圍內被奉為未來城市交通變革的重要探索方向。目前，在全球范圍內已有超過100個MaaS實踐案例和豐富的研究。在國內，北京、上海、廣州、貴陽和濟南等多地均開展了MaaS系統(tǒng)應用探索。與此同時，不少企業(yè)也加入其中，共同建設一體化出行服務平臺。

此次《城市出行即服務（MaaS）平臺建設指南》的編制，正是完善綠色出行智慧解決方案、打造城市MaaS可持續(xù)發(fā)展模式、構建MaaS生態(tài)體系建設的標志性節(jié)點。

如何理解MaaS

交通是城市綠色低碳轉型中最受關注的領域之一，也是數(shù)字化滲透及數(shù)字平臺最為活躍的領域，同樣是串聯(lián)人們日常工作、生活各個環(huán)節(jié)的必不可少的重要銜接。時至今日，在城市智慧化發(fā)展的過程中，交通問題已經不僅僅是通過選擇適合的出行方式到達目的地，而是由車、路、土地、能源、環(huán)境和人組成的復合生態(tài)系統(tǒng)問題。

MaaS是在深刻理解出行需求基礎上，將各種交通模式整合在統(tǒng)一的服務體系與平臺中，通過技術手段綜合匹配乘客出行的時間成本、金錢成本和對環(huán)境的影響之后，精準地提供大交通出行服務的生態(tài)體系。

我們的出行幾乎已經離不開手機。在地圖app中查詢路線，用支付平臺刷碼乘坐公交、地鐵或是掃共享單車，出示二維碼搭乘飛機、高鐵……這樣的場景再普遍不過。盡管作為普通的出行者，我們并未仔細想過這其中的關聯(lián)，但實際上，我們早已置身于MaaS之中。

也就是說，MaaS為出行者打通了多種出行方式及多個支付平臺，讓出行者在從A點到B點的移動過程中，得到無縫銜接的路線規(guī)劃和支付服務?！耙粋€App、一次支付、一票到底”，Mass讓城市出行更優(yōu)、更快、更省。

所以，MaaS基于用戶出行需求提供相應方案，代表了從個人擁有出行工具到將出行作為一種服務來進行消費的巨大轉變。這不僅僅是交通領域的變革，更是對城市生活方式的重新定義。

宇通在MaaS標準制定中發(fā)揮重要作用

MaaS的核心服務是打包，通過對出行者的出行方式和服務商的運營模式進行重新構建，實現(xiàn)不同運力和交通資源的有序整合及合理分配，從而形成更加平衡、更加高效運轉的出行生態(tài)。

相對于提供大運力的軌道交通，作為中小運力的公交既能夠實現(xiàn)與大運力的服務整合，又能夠有效接駁小運力的網約車、共享單車等，承擔著公共出行中最為重要的運力支撐，是公共出行的核心載體，也是MaaS的核心抓手。

以第一個MaaS系統(tǒng)——芬蘭赫爾辛基的Whim為例，68%的訂單與公交節(jié)點非常相關。Whim的用戶使用公交系統(tǒng)的頻率大概是每天2.15次，而整個赫爾辛基市平均為1.6次，這足以證明公交系統(tǒng)是MaaS中不可或缺的核心。

如今，我國純電動公交車已經進入常態(tài)化運營階段，純電動公交車歷年的月出勤平均天數(shù)在20天以上，經受了長時間、長運營里程的檢驗。主流新能源客車企業(yè)部分車輛行駛里程達到40萬公里以上，其中，排名第一的宇通客車占比達到50.9%。

宇通集客車產品研發(fā)、制造與銷售為一體，擁有100多個產品系列的完整產品鏈，服務于交通出行領域的各個細分市場。截至2023年，已累計銷售新能源客車超18萬輛，產銷規(guī)模全球領先；累計行駛里程超400億公里。

MaaS的推廣，需要滿足不同出行場景的產品載體與大數(shù)據有效結合。北京、上海、廣州都基于自身城市特點，為我國城市MaaS建設和發(fā)展積累實踐經驗。大到政策的傾斜、各方的努力，小到每一個出行個體對數(shù)據的貢獻，MaaS已經真正進入了示范運營階段，也成為公共交通運輸領域的重要發(fā)展方向。

宇通在城市公共出行方面積累的豐富運營經驗和海量一線數(shù)據，不僅為MaaS平臺的合理構建提供了理論和實踐依據，并且針對不同城市的特點提供了更加完善的全場景解決方案。

站在新老業(yè)態(tài)融合、城市智慧轉型的時間節(jié)點，MaaS正在經歷一系列探索和發(fā)展，在出行理念迭代、商業(yè)模式創(chuàng)新和促進低碳出行等方面有著巨大的潛力。從某種意義上來說，作為客車行業(yè)的領軍企業(yè)，宇通在MaaS一體化交通出行服務這一全新的產業(yè)格局中所扮演的，已經不僅僅是參與者，更是探索者和開發(fā)者。