【第一商用車網(wǎng)  原創(chuàng)】

2024年3月25日，濰柴動力股份有限公司發(fā)布2023年年度報告。數(shù)據(jù)顯示，2023年，濰柴動力業(yè)績表現(xiàn)全面跑贏行業(yè)，實現(xiàn)營業(yè)收入約為2139.6億元人民幣，同比增長22.2%；歸母凈利潤約為90.1億元人民幣，同比增長83.8%。同時，濰柴動力保持高比例分紅政策，2023年現(xiàn)金分紅比例提升至50%。

無獨有偶，2024年是濰柴動力上市20年。20年間，濰柴動力營業(yè)收入從2004年的62億元，增長到2023年的2139.6億元，增長33倍，累計實現(xiàn)收入1.87萬億元；歸母凈利潤從2004年的5.4億元增長到2023年的90.1億元，增長16倍，累計創(chuàng)造歸母凈利潤936億元。濰柴動力在全球的綜合實力、投資價值、品牌影響力，得到了資本市場的高度認(rèn)可。

多項業(yè)務(wù)成績亮眼 龍頭地位更加穩(wěn)固

作為中國裝備制造業(yè)龍頭，濰柴動力依托雄厚的研發(fā)平臺資源，一方面對標(biāo)國際最先進指標(biāo)，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品性能，全面調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，滿足各個細分市場需求；另一方面持續(xù)加大研發(fā)投入，在新技術(shù)、新產(chǎn)品和新業(yè)務(wù)上不斷實現(xiàn)突破，穩(wěn)固行業(yè)領(lǐng)先地位。

2023年，濰柴動力書寫下驕人的成績單?？傮w來看，銷售各類發(fā)動機73.6萬臺。其中，重卡發(fā)動機全年銷售30.6萬臺，裝機率同比提升至40.9%，天然氣重卡發(fā)動機銷售12.2萬臺，市占率同比提升至65%；重卡龍頭優(yōu)勢地位穩(wěn)固，累計銷售11.6萬輛，同比增長45.3%。海外市場方面，濰柴動力搶抓市場機遇，出口業(yè)務(wù)協(xié)同增長。2023年重卡出口銷量5.2萬輛，同比增長51%。

回顧過去一年，濰柴動力在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)布局方面同樣收獲滿滿，產(chǎn)品競爭優(yōu)勢不斷擴大。2023年，濰柴動力發(fā)動機市占率強勢領(lǐng)跑行業(yè)，非道路15升以上大功率高端發(fā)動機穩(wěn)步實現(xiàn)進口品牌替代，農(nóng)業(yè)裝備大型CVT動力總成成功批量商業(yè)化；濰柴科技創(chuàng)新能力再上新臺階，布局“八院一中心”的中央研究院，發(fā)動機設(shè)計、仿真、虛擬標(biāo)定等能力達到世界一流水平，高熱效率內(nèi)燃機研發(fā)能力持續(xù)引領(lǐng)全球，并持續(xù)深化與德國博世、奧地利AVL、德國FEV等國際一流企業(yè)合作；產(chǎn)品質(zhì)量保障能力已達到國際一流，產(chǎn)線工藝裝備數(shù)字化和智能化水平行業(yè)領(lǐng)先，產(chǎn)品一致性和產(chǎn)品品質(zhì)達到國際一流水平。全新一代發(fā)動機數(shù)字化產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)投產(chǎn)，成為全球行業(yè)最高水平的數(shù)字化無人工廠之一。

跑贏行業(yè) “四大發(fā)展邏輯”是關(guān)鍵

二十年前，濰柴動力成為首家在香港上市的中國柴油機企業(yè)，后回歸內(nèi)地實現(xiàn)A股再上市，翻開了企業(yè)發(fā)展的新篇章。二十年來，濰柴動力從發(fā)動機單一業(yè)務(wù)做起，到目前形成了涵蓋動力系統(tǒng)、商用車、農(nóng)業(yè)裝備、智慧物流的多業(yè)務(wù)板塊。同時，借力資本市場不斷在全球范圍內(nèi)整合優(yōu)質(zhì)資源，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，持續(xù)增強自身的核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。20年來，在濰柴動力董事長譚旭光的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過濰柴人的不懈努力，取得了高熱效率發(fā)動機不斷刷新世界紀(jì)錄等一批全球領(lǐng)先的科技成果，取得了總收入增長33倍、總市值增長30倍的驕人業(yè)績。

茍日新，日日新，又日新。從2004年到2024年，20年來濰柴動力為什么能一次次從勝利走向勝利？在3月26日舉辦的濰柴動力上市20年改革創(chuàng)新發(fā)展成果學(xué)術(shù)研討會上，譚旭光給出了答案，其根本就在于公司始終遵循了“四大發(fā)展邏輯”。

首先，“產(chǎn)品經(jīng)營+資本運營”雙輪驅(qū)動，是濰柴做強做大的產(chǎn)業(yè)騰飛邏輯。每到轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時刻，濰柴都前瞻布局、精準(zhǔn)用好資本杠桿，搭建起了全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

每一次并購重組，濰柴產(chǎn)品、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈都會隨之升級，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增長引擎、發(fā)展模式實現(xiàn)了根本性轉(zhuǎn)變，儲備了未來發(fā)展的強大動能。例如2009年1月，濰柴動力收購法國具有百年歷史的博杜安發(fā)動機公司，推動濰柴海上動力升級；2012年9月，濰柴動力投資全球第二大工業(yè)叉車制造商德國凱傲集團和液壓技術(shù)全球領(lǐng)先者林德液壓，進入高端工業(yè)叉車業(yè)務(wù)，改變了我國高端液壓件受制于人的局面；2017年3月投資PSI，掌握燃氣動力核心技術(shù)，打通全面進入北美市場的通道；2021年3月，投資入股瑞士飛速集團，布局燃料電池空壓機業(yè)務(wù)……

其次，老老實實種好自己的“田”，是濰柴屹立不倒的長期戰(zhàn)略邏輯。濰柴堅持非主營業(yè)務(wù)不做、低附加值產(chǎn)品不做、重復(fù)性規(guī)模擴張不做，專注做強中國動力心，奠定了在全球動力領(lǐng)域無可撼動的龍頭地位。

濰柴對主業(yè)的聚焦，源自對輔業(yè)的“狠心”剝離。濰柴以壯士斷腕的決心和魄力進行了一系列大刀闊斧的改革，剝離輔業(yè)，聚集資源，做強主業(yè)。正是專心專注于主業(yè)，才讓濰柴有精力、下大力矢志創(chuàng)新、精研產(chǎn)品、領(lǐng)跑時代。

第三，擁有別人拿不走的關(guān)鍵核心技術(shù)，是濰柴永爭第一的全球競爭邏輯。濰柴在發(fā)動機領(lǐng)域的研發(fā)能力，一路領(lǐng)跑行業(yè)，率先研發(fā)出中國第一款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速大功率藍擎發(fā)動機；建立起國內(nèi)獨一無二的柴油機數(shù)據(jù)庫，打破了國際重型汽車寡頭的技術(shù)壟斷，形成了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的研發(fā)能力；擁有內(nèi)燃機與動力系統(tǒng)全國重點實驗室、國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心、國家內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)計量測試中心、國家內(nèi)燃機產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心、國家商用汽車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心等國家級研發(fā)平臺。

從全球首創(chuàng)動力總成到四次突破全球柴油機熱效率；從傳統(tǒng)動力總成引領(lǐng)全球，到新能源全面布局；從價值鏈低端“內(nèi)卷”到全球高端市場突圍，濰柴始終將科技作為“頭號工程”，在全球市場競爭中突圍而出。

最后，大集團大協(xié)同，是濰柴價值倍增的鏈合共贏邏輯。濰柴最大的優(yōu)勢，就是構(gòu)建了濰柴動力系統(tǒng)、陜汽重卡、雷沃智慧農(nóng)業(yè)、雷沃工程機械、德國凱傲智慧物流等業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同研發(fā)，讓濰柴把動力系統(tǒng)的引領(lǐng)優(yōu)勢，延展為全產(chǎn)業(yè)鏈、全領(lǐng)域的核心競爭優(yōu)勢；全球化的體系整合，讓其釋放出了“1+1>N”的巨大協(xié)同效應(yīng)；一體化的產(chǎn)品組合解決方案，讓客戶有了更多更好的選擇。

結(jié)語

回望濰柴20年來的改革創(chuàng)新發(fā)展路徑，無論是從傳統(tǒng)老國企發(fā)展成獨具特色的國際化企業(yè)，還是從引進學(xué)習(xí)到自主創(chuàng)新、并跑領(lǐng)跑，從偏隅一地到遨游全球市場；無論是面對強大的生存壓力，還是巨大的經(jīng)濟誘惑，都展現(xiàn)出無比的定力，始終堅持主業(yè)為本，在改革中守正出新、不斷超越自己，在開放中博采眾長、不斷完善自己。

展望未來，在全球新一輪工業(yè)革命和行業(yè)交替中，濰柴將繼續(xù)堅持創(chuàng)新驅(qū)動，深耕細分市場，提升產(chǎn)品技術(shù)核心競爭優(yōu)勢；探索構(gòu)建高端裝備及新能源產(chǎn)業(yè)鏈，為中國工業(yè)注入“新動力”，為股東創(chuàng)造更大價值，向社會貢獻濰柴力量。