據(jù)中汽協(xié)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度，汽車產(chǎn)銷分別完成660.6萬輛和672萬輛，其中，汽車國內(nèi)銷量539.6萬輛。值得注意的是，中國一汽捷報頻傳，整車銷量74.3萬輛 ，特別是國內(nèi)銷量表現(xiàn)搶眼，實現(xiàn)71.7萬輛，位居汽車行業(yè)車企銷量第一。 

我們看到，得益于自主品牌、紅旗品牌、新能源汽車以及海外出口等核心業(yè)務板塊的扎實增長和穩(wěn)固支撐，中國一汽摘得“首季國內(nèi)銷冠”背后的含金量十足。中國一汽官方公布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國一汽旗下自主品牌整車銷量20.8萬輛，同比增長46.1%；紅旗品牌整車銷量10.03萬輛、同比增長64.3%，出口銷量2.68萬輛、同比增長79%。

事實上，從紅旗“All in”新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型到中國一汽“All in”新能源戰(zhàn)略推進；從“531”規(guī)劃綱要的發(fā)布到與廣東省政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的“南下”布局高效落地……在新一輪創(chuàng)新驅(qū)動、自主進階、新能源轉(zhuǎn)型中，中國一汽正以全新面貌，在積極踐行發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的過程中打造“中國一汽范本”。

開啟自主進階突破 沖擊年銷100萬輛目標

今年年初，中國一汽對外宣布2024年戰(zhàn)略目標，立下了自主品牌銷量必達90萬輛，力爭邁上100萬輛臺階的“軍令狀”。100萬輛不僅僅是銷量規(guī)模的增長，更意味著中國一汽旗下自主品牌發(fā)展的全面進階。不可否認，面對當下日趨激烈的市場態(tài)勢，挑戰(zhàn)百萬輛目標是對中國一汽自主品牌業(yè)務板塊創(chuàng)新力、產(chǎn)品力、品牌力、營銷力等等全體系力的充分檢驗。

堅持自主創(chuàng)新、做大做強自主品牌無疑是中國一汽與生俱來的“天然使命”。在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型日趨深入的今天，如何實現(xiàn)中國一汽向移動出行科技公司的轉(zhuǎn)型，如何打造世界一流汽車企業(yè)，如何推進全價值鏈深度融合，加速數(shù)智化轉(zhuǎn)型，增強高質(zhì)量發(fā)展動力，是新時代中國一汽實現(xiàn)全面進階的必答題。而在這其中，實現(xiàn)自主品牌的持續(xù)向新、向上、向強是關(guān)鍵。

去年下半年，中國一汽發(fā)布“531”規(guī)劃綱要，確立了把中國一汽建設成為用創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務不斷創(chuàng)造價值的移動出行科技公司的企業(yè)定位、發(fā)展目標和重點任務。在“531”戰(zhàn)略規(guī)劃的基礎上，中國一汽還確定了“1169”戰(zhàn)略規(guī)劃架構(gòu)，其中，第一個“1”為“1個定位”，即用創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務不斷創(chuàng)造價值的移動出行科技公司；第二個“1”為“1個目標”，即打造“產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領(lǐng)先、治理現(xiàn)代”的世界一流汽車企業(yè)；“6”為“6大業(yè)務”，即“紅旗”“解放”“奔騰”、合資合作、海外業(yè)務和生態(tài)板塊；“9”為“9大重點任務”，包括扎實踐行“All in”新能源戰(zhàn)略，自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù)，打造卓越產(chǎn)品創(chuàng)新協(xié)同體系，培育安全可控供應資源，推進全價值鏈深度融合，加快全要素海外布局，加速全體系數(shù)智化轉(zhuǎn)型等。

開年首季，中國一汽旗下紅旗、解放、奔騰三大自主品牌以創(chuàng)新的技術(shù)、煥新的產(chǎn)品和卓越的市場表現(xiàn)，收獲了市場和用戶的認可。今年3月，“安心駕享純電轎車”紅旗EH7上市，從新車性能、續(xù)駛里程以及智能化方面展現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先水平；在4月的北京車展即將上市、目前已開啟預售的紅旗HQ9 PHEV以深厚的底蘊和創(chuàng)新精神，再次刷新自主品牌中大型MPV標桿；全新升級的2024款紅旗E-QM5 560km版，則以與時代的同頻進階詮釋追求卓越的向上力量。

在商用車領(lǐng)域，解放J6G 320載貨車、J6V/J7 CNG牽引車、解放J6L-300大單橋產(chǎn)品煥新出世，既是對“以用戶為中心”理念的深入踐行，更是與時代同步、與市場接軌的生動體現(xiàn)。奔騰品牌方面，品質(zhì)家轎第四代奔騰B70不斷刷新中國自主品牌B級家轎的品質(zhì)標準。

自主品牌集體向上的優(yōu)秀表現(xiàn)，正是中國一汽戰(zhàn)略調(diào)整高效落地的有力印證，同時也次彰顯了中國一汽自主品牌躍遷向上的實力和底氣。

以全體系創(chuàng)新為牽引 充分釋放中國一汽新質(zhì)生產(chǎn)力

堅持高質(zhì)量發(fā)展是新時代的硬道理，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力則是推動高質(zhì)量發(fā)展的重要著力點。在這其中，創(chuàng)新無疑是動力之源。如今，以全體系創(chuàng)新為牽引，中國一汽的新質(zhì)生產(chǎn)力特質(zhì)正在實踐中充分釋放。

去年年底，“南下”戰(zhàn)略的正是落地，拉開了中國一汽戰(zhàn)略創(chuàng)新的大幕。2023年11月，中國一汽與廣東省政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將圍繞汽車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域，在創(chuàng)新研發(fā)、生產(chǎn)制造、營銷推廣、社會事業(yè)等方面開展全方位合作，攜手推進粵港澳大灣區(qū)建設。主動走出去、走進去，與創(chuàng)新能力強勁、產(chǎn)業(yè)基礎雄厚、創(chuàng)新人才聚集的地區(qū)與當?shù)卣?、企業(yè)展開深度合作，是中國一汽轉(zhuǎn)型的迫切需求，也是其以更加開放融合的心態(tài)，挖掘發(fā)展新動能、探索創(chuàng)新新空間，重塑創(chuàng)新價值鏈的一次生動實踐。

在技術(shù)創(chuàng)新層面，紅旗品牌的發(fā)展成果，正是創(chuàng)新驅(qū)動的直接體現(xiàn)。紅旗EH7問世，搭載行業(yè)領(lǐng)先的22500轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速電機、行業(yè)首發(fā)低溫電芯等硬核科技，讓量產(chǎn)車型擁有0~60公里時速加速時間1.8秒、80~120公里時速加速時間2.3秒、冬季續(xù)駛保持率70%等突出表現(xiàn)；“紅旗4GC20TD混動專用發(fā)動機及HDU28混動系統(tǒng)”榮膺“‘中國心’2023年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)獲獎機型”，其出色表現(xiàn)將為紅旗后續(xù)產(chǎn)品注入更為澎湃的動力；中國一汽首款扭矩矢量雙電機M190/M220首臺A樣機成功試制下線，紅旗電機電驅(qū)研發(fā)能力邁上新臺階……

在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新層面，中國一汽一系列創(chuàng)新成果正以前所未有的速度從實驗室走向生產(chǎn)線，轉(zhuǎn)化為被新質(zhì)生產(chǎn)力賦能的汽車產(chǎn)品及具有里程碑意義的產(chǎn)業(yè)布局成果。時代一汽成功下線第一億顆電芯，已搭載的100萬輛新能源汽車至今電芯“0”事故，不僅標志著企業(yè)在電池生產(chǎn)領(lǐng)域的重大突破，更是對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈深度探索與實踐成果的一次有力展示；奧迪一汽新能源汽車有限公司預批量生產(chǎn)啟動，展現(xiàn)了中德企業(yè)在新能源賽道上強強聯(lián)合的上乘表現(xiàn)；中國一汽和比亞迪共同打造的東北地區(qū)首家新能源汽車動力電池戰(zhàn)略基地全速爬坡拉產(chǎn)，實現(xiàn)了綠色技術(shù)就地就近轉(zhuǎn)化落地；一汽解放積極整合優(yōu)勢資源，與孚能科技、馬勒、廣晟氫能等開展戰(zhàn)略合作，參與首條“粵港澳大灣區(qū)氫走廊”建設項目，展示了其在新能源商用車領(lǐng)域的實力。

在營銷體系創(chuàng)新層面，中國一汽力推紅旗營銷管理體系整合，力圖充分發(fā)揮合力、打造一個與全面推進紅旗新能源戰(zhàn)略相匹配的高效的營銷體系，這一動作不僅全面鋪開了紅旗新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，也為中國一汽整體的新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型打了前站、夯實了基礎。

樹新志、向新行。中國一汽正以前瞻的產(chǎn)業(yè)洞察、堅定的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、精準的產(chǎn)品布局，全面加強科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，全力推動自主進階向上、新能源加快發(fā)展、海外市場快速突破，為中國一汽實現(xiàn)全面煥新和進階、中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展蓄勢，為探索中國汽車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力賦能。