吳其偉在揭牌儀式上表示，當前內(nèi)燃機工業(yè)仍然是交通運輸、工程機械、農(nóng)業(yè)裝備等的中堅動力，中國內(nèi)燃機用低碳/零碳燃料動力代替?zhèn)鹘y(tǒng)動力，是一條重要的轉(zhuǎn)型之路。而氫是實現(xiàn)碳中和不可或缺的能源載體，用氫發(fā)動機作為動力是我國交通領(lǐng)域的首選。中國內(nèi)燃機學(xué)會發(fā)起成立氫發(fā)動機創(chuàng)新聯(lián)合體，對我國氫發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。玉柴將發(fā)揮自身在氫發(fā)動機領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，與聯(lián)合體的所有單位攜手為中國內(nèi)燃機工業(yè)的發(fā)展貢獻力量。

由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會及工業(yè)和信息化部指導(dǎo)成立的氫發(fā)動機創(chuàng)新聯(lián)合體，將以國家“雙碳”目標為導(dǎo)向，聯(lián)合發(fā)動機、汽車、船舶、航空、工程機械、能源、化工以及人工智能等行業(yè)的企業(yè)、院校與科研院所，以氫發(fā)動機產(chǎn)業(yè)需求為牽引，搭建產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺，促進產(chǎn)學(xué)研深度融合，并圍繞氫發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈重大科學(xué)、技術(shù)和工程化共性關(guān)鍵問題設(shè)置相關(guān)課題，開展聯(lián)合攻關(guān)，突破氫發(fā)動機及零部件關(guān)鍵技術(shù)、可靠性和產(chǎn)業(yè)化瓶頸，建立支撐氫發(fā)動機高質(zhì)量發(fā)展和應(yīng)用的氫發(fā)動機標準體系；同時充分發(fā)揮聯(lián)合體平臺作用，將跨行業(yè)、跨學(xué)科、跨專業(yè)聯(lián)合優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為氫發(fā)動機技術(shù)優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢，促進氫發(fā)動機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，共同為我國實現(xiàn)“雙碳”目標而奮斗。

據(jù)了解，2021年12月，玉柴成功點火中國首臺面向城市客車、市政、環(huán)衛(wèi)、物流配送領(lǐng)域的燃氫發(fā)動機YCK05H，帶動中國內(nèi)燃機行業(yè)進入了零碳能源動力系統(tǒng)賽道，也拉開了我國商用車用燃氫發(fā)動機研發(fā)的大幕。在完成輕型燃氫發(fā)動機平臺開發(fā)之后，玉柴又開始大馬力氫發(fā)動機開發(fā)，于2022年6月推出了中國最大排量最大馬力的YCK16H重型缸內(nèi)直噴燃氫發(fā)動機，使玉柴成為國內(nèi)氫能領(lǐng)域唯一產(chǎn)品覆蓋輕型及重型氫內(nèi)燃機的專業(yè)動力系統(tǒng)供應(yīng)商。

同時，玉柴也是最早進入混合動力系統(tǒng)領(lǐng)域，并在新能源動力賽道上進行戰(zhàn)略布局的企業(yè)。2019年，玉柴便發(fā)布了集成發(fā)電式發(fā)動機動力總成、eCVT功率分流型混合動力總成、集成式電驅(qū)動橋總成、燃料電池系統(tǒng)等四款新能源動力系統(tǒng)產(chǎn)品，成為行業(yè)率先發(fā)布全系列新能源動力產(chǎn)品的中國內(nèi)燃機制造企業(yè)。

目前，玉柴在甲醇、氨氣等低碳/零碳燃料的單燃料、雙燃料發(fā)動機也受到了市場的廣泛關(guān)注，為我國“2030年實現(xiàn)碳達峰、2060年實現(xiàn)碳中和”的戰(zhàn)略目標做出了巨大貢獻。