【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】

5月2日，第十屆“五·二卡友節(jié)”如期而至。現(xiàn)場(chǎng)，一汽解放、江淮重卡、奔馳卡車(chē)等共計(jì)展出20款展車(chē)，吸引了與會(huì)卡友們的駐足品鑒。同日，由全國(guó)總工會(huì)指導(dǎo)的路歌平臺(tái)（全網(wǎng)）一屆一次職工代表大會(huì)（擴(kuò)大）會(huì)議在合肥召開(kāi)。

會(huì)議期間，路歌董事長(zhǎng)馮雷在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示：我們永遠(yuǎn)追求正和博弈，致力于建立良性物流生態(tài)圈，促進(jìn)貨主與用戶(hù)進(jìn)行長(zhǎng)期的溝通、合作，讓雙方可以反復(fù)交易，減少風(fēng)險(xiǎn)成本，提升所有人的收益。

十年耕耘  卡友節(jié)成為一年一度的卡友盛宴

從2015年首屆五·二卡友節(jié)的成功舉辦，到如今已經(jīng)走過(guò)了10年。10年間，5月2日變成了一個(gè)對(duì)廣大卡友來(lái)說(shuō)非常特殊的日子。據(jù)悉，過(guò)去9屆卡友節(jié)共有超300萬(wàn)人次卡友參與其中。此次第十屆五·二卡友節(jié)，同樣吸引了五湖四海的卡友們齊聚合肥。現(xiàn)場(chǎng)，一汽解放、江淮重卡、奔馳卡車(chē)、美孚黑霸王、康邁輪端、杰普力濾清器，云卡科技、卡車(chē)多多、雷科智途等行業(yè)品牌也設(shè)置了展位，為廣大卡友提供了豐富的禮品和娛樂(lè)項(xiàng)目，還有20款重磅展車(chē)讓卡友們品賞。

維天運(yùn)通（路歌）創(chuàng)立卡友節(jié)的初衷，是為了向貨車(chē)司機(jī)群體表達(dá)祝福和感謝，讓貨車(chē)司機(jī)的勞動(dòng)者本色被社會(huì)大眾所知，幫助貨車(chē)司機(jī)群體提升職業(yè)尊嚴(yán)感和生活幸福感，同時(shí)呼吁更多人關(guān)心關(guān)愛(ài)貨車(chē)司機(jī)群體。一分耕耘一分收獲，而今的卡友節(jié)已經(jīng)成為卡友們一年一度的盛宴。正如維天運(yùn)通（路歌）CEO杜兵在致辭中所說(shuō)：“十年來(lái)，卡友節(jié)已經(jīng)不僅成為了一個(gè)品牌，更成為了一種精神，一種團(tuán)結(jié)、互助、奮進(jìn)的精神。這種精神，體現(xiàn)在每一位貨車(chē)司機(jī)身上，他們?nèi)找辜娉?，風(fēng)雨無(wú)阻，為社會(huì)的繁榮穩(wěn)定做出了巨大的貢獻(xiàn)。同時(shí)，這種精神也激勵(lì)著我們，要不斷創(chuàng)新、完善服務(wù)，為貨車(chē)司機(jī)們提供更好的保障和支持。”

是的，作為一家致力于通過(guò)創(chuàng)新的技術(shù)應(yīng)用和服務(wù)模式打造良性貨運(yùn)生態(tài)圈的全鏈路數(shù)字貨運(yùn)服務(wù)商，維天運(yùn)通（路歌）所付出的努力可不僅僅局限于創(chuàng)立并持之以恒地舉辦卡友節(jié)。

建立良性物流生態(tài)圈  保障卡友權(quán)益

維天運(yùn)通（路歌）的發(fā)展策略是，用數(shù)字技術(shù)賦能貨運(yùn)物流，讓物流生態(tài)中的每個(gè)參與者都能從中獲益，實(shí)現(xiàn)互惠共贏(yíng)。因此，維天運(yùn)通（路歌）一直堅(jiān)持正和博弈，致力于建立良性物流生態(tài)圈。

“物流行業(yè)向前發(fā)展的目標(biāo)，是降低社會(huì)物流總成本，而不是降低某個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)費(fèi)。簡(jiǎn)而言之就是提升物流效率，而不是簡(jiǎn)單粗暴地降運(yùn)費(fèi)。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要通過(guò)數(shù)字技術(shù)增加協(xié)調(diào)性，減少磨擦，減少中間環(huán)節(jié)，讓卡車(chē)司機(jī)自管里。這方面正是我們的強(qiáng)項(xiàng)?！瘪T雷說(shuō)道。

讓貨主企業(yè)與卡車(chē)司機(jī)進(jìn)行長(zhǎng)期溝通、合作，反復(fù)交易，從而增進(jìn)信任、減少差錯(cuò)、減少風(fēng)險(xiǎn)成本（如路不熟、送錯(cuò)地方等），是提升物流效率的有效方式之一。這有賴(lài)于穩(wěn)定的貨源，而單一的貨源多數(shù)是不穩(wěn)定的，因此需要把多個(gè)貨源整合成穩(wěn)定的貨源。這就是路歌全鏈路數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的工作之一，把貨主企業(yè)、物流企業(yè)、卡車(chē)司機(jī)整合在一起，為卡車(chē)司機(jī)提供穩(wěn)定的貨源，為貨源企業(yè)提供穩(wěn)定的運(yùn)力，讓雙方用長(zhǎng)期合作化解單次的針?shù)h相對(duì)，改零和博弈為正和博弈，從而建立起良性物流生態(tài)圈。

當(dāng)然，在建立良性物流生態(tài)圈的過(guò)程中，保障卡車(chē)司機(jī)的權(quán)益是必不可少的工作。我國(guó)有約2000萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)，他們是一個(gè)龐大的群體，但在物流生態(tài)中處于弱勢(shì)地位，并且一直未得到應(yīng)有的社會(huì)關(guān)注，導(dǎo)致卡車(chē)司機(jī)的權(quán)益難以得到保障。而在今年的5月2日，卡車(chē)司機(jī)權(quán)益保障工作迎來(lái)了里程碑事件——路歌平臺(tái)（全網(wǎng)）一屆一次職工代表大會(huì)（擴(kuò)大）會(huì)議召開(kāi)。

全國(guó)首份貨車(chē)司機(jī)全網(wǎng)集體合同  覆蓋超380萬(wàn)卡友

此次大會(huì)上，《“路歌互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺(tái)（全網(wǎng)）貨車(chē)司機(jī)權(quán)益保障集體合同》正式簽訂，這是全國(guó)首份貨車(chē)司機(jī)全網(wǎng)集體合同，覆蓋超過(guò)380萬(wàn)貨車(chē)司機(jī)，是目前全國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)內(nèi)容最豐富、成果最顯著的協(xié)商成果，對(duì)廣大貨車(chē)司機(jī)群體較為關(guān)注的運(yùn)費(fèi)收入、運(yùn)輸保障、運(yùn)輸安全、協(xié)商協(xié)調(diào)機(jī)制、權(quán)益保護(hù)五大問(wèn)題做出了法律約束。

在運(yùn)費(fèi)收入方面，合同規(guī)定貨車(chē)司機(jī)的運(yùn)費(fèi)收入應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸訂單的完成情況確定，標(biāo)準(zhǔn)與貨物性質(zhì)、距離、路線(xiàn)難易等因素相關(guān)。強(qiáng)調(diào)“路歌”平臺(tái)在運(yùn)費(fèi)支付過(guò)程中的作用，要求發(fā)貨方按時(shí)足額支付運(yùn)費(fèi)，并通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行結(jié)算，提倡建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，使用信息化手段提高效率，反對(duì)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)和損害司機(jī)權(quán)益的行為。

在運(yùn)輸保障方面，建立“線(xiàn)上+線(xiàn)下”的O2O互助體系，為貨車(chē)司機(jī)提供全鏈條的道路互助救援服務(wù)；搭建法律援助服務(wù)平臺(tái)，提供法律咨詢(xún)、糾紛調(diào)節(jié)等服務(wù)；提供“運(yùn)費(fèi)保障”服務(wù)，解決貨損問(wèn)題，無(wú)免賠額，確保司機(jī)權(quán)益；落實(shí)工會(huì)組織的權(quán)益保障措施，提供技能培訓(xùn)、健康體檢等普惠服務(wù)。

在運(yùn)輸安全方面，督促發(fā)貨方避免司機(jī)疲勞駕駛，合理確定工作時(shí)間和貨物送達(dá)時(shí)限；開(kāi)展道路安全教育培訓(xùn)，提高司機(jī)的安全駕駛意識(shí)；推出“互助?！惫姹Ｕ嫌?jì)劃，提供人身意外傷害保險(xiǎn)服務(wù)。

在協(xié)商協(xié)調(diào)機(jī)制方面，合同要求通過(guò)協(xié)商協(xié)調(diào)方式解決司機(jī)問(wèn)題，保障司機(jī)的知情權(quán)、參與權(quán)等；明確協(xié)商協(xié)調(diào)的內(nèi)容，包括制度規(guī)則的制定、訂單運(yùn)輸時(shí)間、保險(xiǎn)事項(xiàng)等。

在權(quán)益保護(hù)方面，保障女性貨車(chē)司機(jī)的合法權(quán)益，享有與男性司機(jī)平等的權(quán)利；在工會(huì)的指導(dǎo)下，保障司機(jī)入會(huì)權(quán)利，推動(dòng)網(wǎng)上入會(huì)工作；在制定、修改平臺(tái)協(xié)議時(shí)，聽(tīng)取司機(jī)代表意見(jiàn)；完善溝通申訴通道，強(qiáng)化溝通機(jī)制，及時(shí)反饋司機(jī)意見(jiàn)。

同時(shí)，大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了《平臺(tái)卡車(chē)司機(jī)用戶(hù)權(quán)益保護(hù)承諾倡議書(shū)》，明確了五項(xiàng)承諾：落實(shí)平臺(tái)責(zé)任，強(qiáng)化發(fā)貨人實(shí)名認(rèn)證管理；促進(jìn)貨運(yùn)市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)和貨運(yùn)交易各角色之間的協(xié)作；保障司機(jī)運(yùn)輸作業(yè)的安全生產(chǎn)；建立落實(shí)司機(jī)運(yùn)費(fèi)保障機(jī)制以及建立健全行業(yè)協(xié)商協(xié)調(diào)機(jī)制。

編后語(yǔ)

而今，卡車(chē)司機(jī)們正面臨著低價(jià)內(nèi)卷的困境，這對(duì)貨主來(lái)說(shuō)也并不是一個(gè)好消息，因?yàn)榈蛢r(jià)往往導(dǎo)致低質(zhì)，低質(zhì)又會(huì)引向低價(jià)，最終走向惡性循環(huán)。一個(gè)良性物流生態(tài)圈，才是貨主與卡友共同期待的?！丁奥犯杌ヂ?lián)網(wǎng)+物流”平臺(tái)（全網(wǎng)）貨車(chē)司機(jī)權(quán)益保障集體合同》的簽訂，就是構(gòu)建良性物流生態(tài)圈的里程碑式的一步。