【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

時(shí)間過(guò)得飛快，轉(zhuǎn)眼間，2024年已經(jīng)走完第二個(gè)季度，開始下半年的爭(zhēng)分奪秒。

回首剛忙碌完的第二季度，商用車領(lǐng)域各家企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中卷出了新高度，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)+服務(wù)戰(zhàn)、海外市場(chǎng)搶灘布局新“戰(zhàn)場(chǎng)”。隨著我國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵與外延的不斷延伸，各家企業(yè)除了“卷”市場(chǎng)，還在增強(qiáng)與上下游企業(yè)的戰(zhàn)略合作，擴(kuò)大“朋友圈”，以進(jìn)一步提升自身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，我們也看到，客車與卡車企業(yè)之間抱團(tuán)布局同一市場(chǎng)的合作，也多了起來(lái)。

那么，今年二季度，為更好的布局未來(lái)市場(chǎng)，抓住行業(yè)變革轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，商用車及零部件企業(yè)在資本領(lǐng)域進(jìn)行了哪些大動(dòng)作，有哪些新公司成立，發(fā)生了哪些股權(quán)變動(dòng)，市場(chǎng)機(jī)遇呈現(xiàn)出哪些新風(fēng)向？下面請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)報(bào)道。

一汽解放：擬設(shè)立全資子公司 發(fā)力海外市場(chǎng)

一汽解放披露接待調(diào)研公告稱，公司于6月28日接待國(guó)泰租賃、吉林資本、山東國(guó)惠、信達(dá)證券、亞東投資等20家機(jī)構(gòu)調(diào)研。一汽解放參與本次接待的人員共2人，為副總經(jīng)理季一志，董事會(huì)秘書王建勛。調(diào)研接待地點(diǎn)為青島會(huì)議室。

一汽解放向調(diào)研機(jī)構(gòu)透露，2023年，解放各類產(chǎn)品總銷量達(dá)到24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%；2024年1-5月，總銷量達(dá)到13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%。其中，解放天然氣重卡在物流運(yùn)輸領(lǐng)域積累了高滿意度的用戶口碑，2024年1-5月市占率高達(dá)32.9%。同時(shí)，解放還積極拓展海外業(yè)務(wù)，籌劃設(shè)立全資子公司經(jīng)營(yíng)商用車國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)，以提高盈利水平。

濰柴動(dòng)力：暫時(shí)終止分拆所屬子公司至創(chuàng)業(yè)板上市

4月13日，濰柴動(dòng)力股份有限公司發(fā)布關(guān)于暫時(shí)終止分拆所屬子公司至創(chuàng)業(yè)板上市的公告。公告顯示，濰柴動(dòng)力董事會(huì)同意暫時(shí)終止分拆所屬子公司濰柴雷沃至創(chuàng)業(yè)板上市，并撤回相關(guān)上市申請(qǐng)文件。

自籌劃分拆濰柴雷沃至創(chuàng)業(yè)板上市事項(xiàng)以來(lái)，濰柴動(dòng)力積極推進(jìn)相關(guān)事宜，組織中介機(jī)構(gòu)開展盡職調(diào)查等相關(guān)工作，嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)范性文件的要求履行了決策程序和信息披露的義務(wù)?；谀壳笆袌?chǎng)環(huán)境等因素考慮，為統(tǒng)籌安排濰柴雷沃業(yè)務(wù)發(fā)展和資本運(yùn)作規(guī)劃，經(jīng)與相關(guān)各方充分溝通及審慎論證后，公司擬暫時(shí)終止分拆濰柴雷沃至創(chuàng)業(yè)板上市，并撤回相關(guān)上市申請(qǐng)文件。

中國(guó)重汽：智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡項(xiàng)目延期至2026年12月達(dá)產(chǎn)

5月24日，中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司發(fā)布關(guān)于部分募投項(xiàng)目延期的公告。重汽濟(jì)南卡車股份審議并通過(guò)了《關(guān)于部分募投項(xiàng)目延期的議案》，同意將公司2020年度非公開發(fā)行股票募集資金投資項(xiàng)目“中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡項(xiàng)目”全部達(dá)產(chǎn)日期進(jìn)行延期，該事項(xiàng)無(wú)需提交公司股東大會(huì)審議。

智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡項(xiàng)目為公司遷建現(xiàn)有重型卡車產(chǎn)能項(xiàng)目。該項(xiàng)目目前經(jīng)過(guò)反復(fù)驗(yàn)證，已具備批量生產(chǎn)能力。由于該項(xiàng)目整體工程量較大，項(xiàng)目所需設(shè)備采購(gòu)周期長(zhǎng)，同時(shí)受國(guó)內(nèi)綜合因素影響，導(dǎo)致項(xiàng)目整體進(jìn)度有所放緩。為了維護(hù)公司及全體股東的利益，降低募集資金的投資風(fēng)險(xiǎn)，保證募投項(xiàng)目質(zhì)量，確保公司募投項(xiàng)目穩(wěn)步實(shí)施，根據(jù)募投項(xiàng)目的實(shí)際建設(shè)與投入情況，經(jīng)過(guò)審慎的研究論證，董事會(huì)同意在項(xiàng)目實(shí)施主體、募集資金投資用途及募集資金投資規(guī)模均不發(fā)生變更的情況下，將公司募投項(xiàng)目“智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡項(xiàng)目”全部達(dá)產(chǎn)日期由2024年6月底延期至2026年12月。

據(jù)悉，本次調(diào)整是為了更好地保證募投項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)募投項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)。公司將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)募投項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度的監(jiān)督，及時(shí)關(guān)注市場(chǎng)環(huán)境變化，保障項(xiàng)目的順利實(shí)施，提高募集資金的使用效率。

江淮汽車：新增二手車業(yè)務(wù) 與比亞迪合資工廠計(jì)劃終止

5月31日，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布關(guān)于終止合資框架協(xié)議的公告。公告稱，2022年9月6日，江淮汽車與安凱客車、弗迪電池有限公司和浙儲(chǔ)能源集團(tuán)有限公司，就動(dòng)力電池合作事宜達(dá)成共識(shí)，簽署了《合資框架協(xié)議》。

合資框架協(xié)議簽署后，江淮汽車對(duì)擬組建合資公司相關(guān)方及出資的專利技術(shù)等進(jìn)行了盡職調(diào)查和評(píng)估，并與合作相關(guān)方就合資事宜進(jìn)行了溝通，但未能就合資事宜達(dá)成一致。經(jīng)審慎考慮并與合作各方協(xié)商一致，決定終止本次合資框架協(xié)議。

6月中旬，天眼查App顯示，江淮汽車發(fā)生工商變更，經(jīng)營(yíng)范圍新增二手車經(jīng)紀(jì)、機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估。江淮新增二手車業(yè)務(wù)這一變化，未來(lái)會(huì)促進(jìn)江淮旗下車型的銷量增長(zhǎng)。加上今年以來(lái)，以舊換新政策的全面實(shí)施，各大企業(yè)推出了相應(yīng)的優(yōu)惠活動(dòng)，一些江淮皮卡老客戶想要購(gòu)置新款皮卡可能更加方便。

江鈴汽車：出資10億元，持有這一公司100%股權(quán)

6月24日，國(guó)家金融監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布江西監(jiān)管局關(guān)于江鈴汽車集團(tuán)財(cái)務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱江鈴財(cái)務(wù)）變更股權(quán)的批復(fù)文件（贛金監(jiān)復(fù)〔2024〕102號(hào)），同意江鈴汽車集團(tuán)有限公司受讓江西江鈴底盤股份有限公司和江西江鈴專用車輛廠有限公司分別持有江鈴財(cái)務(wù)的11%股權(quán)和0.874%股權(quán)。

股權(quán)變更后，江鈴汽車集團(tuán)出資金額為1,000,006,380元，持有江鈴財(cái)務(wù)100%股權(quán)。

奇瑞商用車：注冊(cè)2億元 在日照建立子公司發(fā)力皮卡出口業(yè)務(wù)

5月15日，奇瑞商用車（山東）科技有限公司和奇瑞商用車（山東）汽車銷售有限公司在山東日照高新區(qū)注冊(cè)成立，注冊(cè)資本分別為2億元和1000萬(wàn)元。這或許坐實(shí)了早些時(shí)候奇瑞打造皮卡生產(chǎn)基地的消息。據(jù)日照高新官方1月份公開報(bào)道，2024年要加快推進(jìn)奇瑞商用車出口皮卡研發(fā)中心等重大項(xiàng)目建設(shè)。

其中，奇瑞商用車（山東）科技有限公司董事長(zhǎng)為鮑思語(yǔ)，經(jīng)營(yíng)范圍包含：新能源汽車整車銷售；汽車零配件零售；二手車經(jīng)紀(jì)；新能源汽車換電設(shè)施銷售；電池零配件生產(chǎn)；電動(dòng)機(jī)制造等。該公司由奇瑞旗下奇瑞商用車（安徽）有限公司及日照華聚高新股權(quán)投資基金有限公司共同持股。

奇瑞商用車（山東）汽車銷售有限公司由奇瑞商用車（安徽）有限公司100%持股。

遠(yuǎn)程新能源商用車：在黑龍江和溫州各投資成立一家子公司

6月17日，黑龍江醇?xì)淇萍加邢薰境闪?，注?cè)資本1000萬(wàn)元，法定代表人為劉漢如。經(jīng)營(yíng)范圍包括：汽車零部件及配件制造、社會(huì)經(jīng)濟(jì)咨詢服務(wù)、信息咨詢服務(wù)、機(jī)械設(shè)備租賃、汽車零配件批發(fā)、新能源汽車整車銷售、道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)等。值得注意的是，該公司由吉利旗下浙江吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)有限公司全資持股。

6月27日，溫州遠(yuǎn)程綠色生態(tài)科技有限公司成立，注冊(cè)資本1億元，法定代表人為王彥彬。該公司由浙江吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)有限公司和溫州交運(yùn)集團(tuán)汽車服務(wù)有限公司共同持股，持股比例分別為60%和40%。

中車電動(dòng)：與川客聯(lián)合投建新能源商用車項(xiàng)目，年產(chǎn)2000輛

6月21日，在四川省大邑縣委、縣政府的大力支持下，四川省客車制造有限責(zé)任公司（綠然科技集團(tuán)下屬企業(yè)，簡(jiǎn)稱川客）與成都中車時(shí)代電動(dòng)汽車有限公司簽訂合作協(xié)議。雙方將在大邑縣聯(lián)合打造綠色智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)，建成具備年產(chǎn)2000輛新能源商用車的專業(yè)生產(chǎn)線和綠色智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

中車電動(dòng)是國(guó)內(nèi)較早從事新能源商用車業(yè)務(wù)的企業(yè)，歷經(jīng)二十余年發(fā)展，已形成完整的新能源商用車產(chǎn)業(yè)鏈，成為國(guó)內(nèi)新能源商用車整車和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的頭部企業(yè)，目前已在四川銷售近3000輛新能源公交、近10000套電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。成都中車電動(dòng)汽車有限公司為中車電動(dòng)下屬企業(yè)。

根據(jù)協(xié)議，此次川客與成都中車電動(dòng)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，致力打造以“中車峨眉牌商用車”為代表的新能源商用車生產(chǎn)基地，并建成具備年產(chǎn)量2000輛新能源商用車的專業(yè)生產(chǎn)線，共同開拓四川、西南區(qū)域及中亞地區(qū)的新能源客車等市場(chǎng)，快速提升市場(chǎng)份額和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

此次，“川客、中車電動(dòng)”聯(lián)合體的成功構(gòu)建，既是貫徹落實(shí)成都市“引進(jìn)新能源汽車頭部企業(yè)對(duì)成都本地企業(yè)整合，建設(shè)新能源商用車產(chǎn)業(yè)集群”的建圈強(qiáng)鏈政策要求，也為大邑新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了新的活力，將進(jìn)一步助力成都乃至全川在公交、環(huán)衛(wèi)、渣土、城市物流配送等領(lǐng)域車輛的新能源化。

零一汽車：獲近億元A1輪融資，強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)新能源智能重卡技術(shù)飛躍

6月下旬，重卡新勢(shì)力零一汽車宣布完成A1輪融資，本次融資由上海初速度、辰韜資本、天善資本、國(guó)發(fā)文鑫等聯(lián)合完成，投資金額近億元。新一輪融資的完成將助推企業(yè)純電重卡的量產(chǎn)及交付，助力企業(yè)研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)及新型號(hào)車輛。

本輪融資將進(jìn)一步推動(dòng)“驚蟄”、“小滿”等車型的市場(chǎng)投放及技術(shù)升級(jí)，為零一汽車加速新能源重卡的規(guī)?；慨a(chǎn)及市場(chǎng)交付提供了堅(jiān)實(shí)的資金保障。同時(shí)，這筆資金還將被用于深化自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，以及拓展新型號(hào)車輛的設(shè)計(jì)與交付。此次融資的成功不僅僅是零一汽車發(fā)展歷程中的又一座里程碑，結(jié)合其近期活躍且強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)，零一汽車在發(fā)布會(huì)上宣布以成長(zhǎng)為“全球領(lǐng)先的運(yùn)輸機(jī)器人公司”的宏大愿景值得長(zhǎng)期關(guān)注與期待。

葦渡科技：完成1.1億美元B輪融資，發(fā)力新能源重卡海外市場(chǎng)

4月11日，葦渡科技宣布完成新一輪融資，投資方包括匯豐銀行HSBC，總部位于波士頓的HITE Hedge Asset Management，嘉民集團(tuán)Goodman Group（ASX:GMG）以及全球知名品牌和物流企業(yè)高管。這是葦渡科技繼2023年12月完成B1輪融資后，又一輪新的融資。葦渡科技B輪已累計(jì)獲得1.1億美元的資金，以支持其零排放重卡在中美歐等地的測(cè)試和量產(chǎn)交付。

據(jù)悉，本次融資的資金將用于加速葦渡科技的49噸滿載670公里長(zhǎng)續(xù)航純電重卡的研發(fā)與交付，并推動(dòng)在中、美、歐等地的車輛測(cè)試和運(yùn)營(yíng)路線測(cè)試。此外，葦渡科技將加速供應(yīng)鏈的布局以及歐美生產(chǎn)能力的建設(shè)。在充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，葦渡與嘉民集團(tuán)以及博格華納BorgWarner合作的首批960千瓦兆瓦級(jí)快速充電樁也將完成建設(shè)并投入運(yùn)營(yíng)，同時(shí)葦渡也在與全球的多家充電運(yùn)營(yíng)商以及制造商進(jìn)行合作。

中植一客：55%股權(quán)轉(zhuǎn)讓 引入戰(zhàn)略投資者上海犀重和鄭州綠港

6月27日，浙江康盛股份有限公司發(fā)布關(guān)于中植一客成都汽車有限公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資擴(kuò)股引入戰(zhàn)略投資者的公告。公告顯示，康盛股份全資子公司中植一客擬通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資擴(kuò)股的方式，引入戰(zhàn)略投資者上海犀重新能源汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“上海犀重”）和鄭州綠港商貿(mào)有限公司（簡(jiǎn)稱“鄭州綠港”）。

中植一客成立于2006年1月，注冊(cè)資本34717.62萬(wàn)元人民幣，主營(yíng)新能源商用車技術(shù)研發(fā)、整車制造、市場(chǎng)推廣和后市場(chǎng)服務(wù)，產(chǎn)品包括純電動(dòng)及氫燃料的城市公交、城間客車、專用車輛等新能源商用車整車。此次，康盛股份擬向上海犀重和鄭州綠港轉(zhuǎn)讓中植一客55%股權(quán)，同時(shí)以債權(quán)轉(zhuǎn)股權(quán)的方式進(jìn)行同比例增資，合計(jì)轉(zhuǎn)讓中植一客注冊(cè)資本19,094.69萬(wàn)元，轉(zhuǎn)讓價(jià)格按照基準(zhǔn)日每股凈資產(chǎn)0.1745元，股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)款合計(jì)為3,332.78萬(wàn)元。

其中，上海犀重以2,423.84萬(wàn)元現(xiàn)金對(duì)價(jià)受讓康盛股份持有的中植一客40%股權(quán)；鄭州綠港以875.25萬(wàn)元現(xiàn)金對(duì)價(jià)受讓康盛股份持有的中植一客14.44%股權(quán)，以33.69萬(wàn)元現(xiàn)金對(duì)價(jià)受讓機(jī)械模具持有的中植一客0.56%股權(quán)，合計(jì)為15%。

2022年9月，康盛股份曾官宣要以中植一客為業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)主體，“進(jìn)一步開拓物流車及渣土車、環(huán)衛(wèi)車、礦車等專用車市場(chǎng)”，不過(guò)到目前為止，暫未能在中植一客官網(wǎng)查詢到環(huán)衛(wèi)車等相關(guān)產(chǎn)品介紹。

東風(fēng)康明斯：柳州子公司揭牌 進(jìn)一步深化與東風(fēng)柳汽合作

4月28日，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司柳州項(xiàng)目簽約暨柳州子公司揭牌儀式在龍城柳州舉行。此次項(xiàng)目的落地，代表著東風(fēng)公司、柳州市委、康明斯中國(guó)對(duì)東風(fēng)柳汽發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)力支持。雙方將進(jìn)一步深化合作，打造行業(yè)領(lǐng)先的中重卡品牌，共同構(gòu)筑柳州市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，為柳州市汽車工業(yè)做大做強(qiáng)、實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展做出新貢獻(xiàn)。

據(jù)悉，東風(fēng)康明斯柳州項(xiàng)目的簽約和柳州子公司的揭牌，是康明斯在中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略布局的重要一步。東風(fēng)康明斯將依托康明斯全球領(lǐng)先的技術(shù)和研發(fā)實(shí)力，結(jié)合東風(fēng)柳汽的市場(chǎng)需求和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，全力打造高品質(zhì)、高效率、高可靠性的產(chǎn)品，為東風(fēng)柳汽的產(chǎn)品升級(jí)和市場(chǎng)拓展提供有力支撐。同時(shí)，雙方將以此為契機(jī)，進(jìn)一步拓展在全球市場(chǎng)的影響力。

博世動(dòng)力：成立商用車集團(tuán)

2024年，是博世動(dòng)力總成有限公司成立20周年，也是博世服務(wù)中國(guó)商用車市場(chǎng)20年。

恰逢20周年之際，博世動(dòng)力攜多款商用車智能出行解決方案亮相2024北京國(guó)際車展。在本次車展上，博世動(dòng)力首次展出了全新研發(fā)的電控氣壓制動(dòng)系統(tǒng)以及新一代用于電動(dòng)汽車電網(wǎng)的12V鋰離子電池。博世智能出行集團(tuán)中國(guó)區(qū)董事會(huì)總裁、博世動(dòng)力系統(tǒng)中國(guó)區(qū)總裁王偉良在現(xiàn)場(chǎng)透露，博世看好中國(guó)商用車行業(yè)蓬勃發(fā)展趨勢(shì)，為了深度賦能產(chǎn)業(yè)變革，助力客戶領(lǐng)跑商用車賽道，博世于5月1日正式成立商用車集團(tuán)，加強(qiáng)跨域合作，為商用車提供全棧技術(shù)解決方案。

康明斯：與戴姆勒、佩卡、億緯鋰能合資建廠，總投資超20億美元

6月份，康明斯旗下零碳排放業(yè)務(wù)品牌Accelera、戴姆勒卡客車美國(guó)控股公司和佩卡（PACCAR）宣布完成組建合資公司，新公司命名為Amplify Cell Technologies。此次戰(zhàn)略合作將推動(dòng)電動(dòng)商用車和工業(yè)應(yīng)用的零排放技術(shù)。Amplify將在美國(guó)密西西比州馬歇爾縣開始建造一座21吉瓦時(shí)（GWh）的工廠，隨著需求的增長(zhǎng)，工廠還有進(jìn)一步擴(kuò)建的潛力。該工廠計(jì)劃于2027年開始投產(chǎn)。據(jù)悉，項(xiàng)目總投資20億美元至30億美元。

Accelera、戴姆勒卡車和佩卡各擁有合資企業(yè)30%的股份。作為技術(shù)合作伙伴，億緯鋰能占股10%，并為合資企業(yè)提供其行業(yè)領(lǐng)先的電池設(shè)計(jì)和制造專業(yè)知識(shí)。

沃爾沃、戴姆勒卡車：宣布成立合資公司！在其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域仍是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

5月17日，沃爾沃集團(tuán)與戴姆勒卡車宣布已達(dá)成初步協(xié)議，雙方計(jì)劃成立一家合資公司，開發(fā)通用軟件定義車輛平臺(tái)和專用卡車操作系統(tǒng)，為未來(lái)軟件定義商用車奠定基礎(chǔ)。

該合資公司將作為獨(dú)立實(shí)體運(yùn)營(yíng)，沃爾沃集團(tuán)和戴姆勒卡車各持股50%，總部設(shè)在瑞典斯德哥爾摩。在一份聲明中顯示，沃爾沃集團(tuán)和戴姆勒卡車將繼續(xù)在所有其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

據(jù)了解，目前沃爾沃集團(tuán)與戴姆勒卡車簽署的初步協(xié)議不具有約束力。雙方的目標(biāo)為在獲得相關(guān)部門的必要審查和批準(zhǔn)后，將于明年一季度完成最終交易。

結(jié)束語(yǔ)

整體來(lái)看，今年二季度，商用車行業(yè)并不平靜，新勢(shì)力們加大砝碼布局新能源商用車市場(chǎng)，傳統(tǒng)商用車強(qiáng)企則馬不停蹄布局海外市場(chǎng)。同時(shí)，我們也看到，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的全球化，整車與零部件企業(yè)之間的合作更加緊密，如東風(fēng)康明斯成立柳州子公司，博世在中國(guó)成立商用車集團(tuán)；海外卡車企業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)行資源的整合，康明斯與戴姆勒、佩卡聯(lián)合發(fā)力動(dòng)力電池領(lǐng)域，沃爾沃與戴姆勒合資開發(fā)通用軟件定義車輛平臺(tái)和專用卡車操作系統(tǒng)……

雖然我國(guó)商用車市場(chǎng)足夠卷，但在皮卡、新能源、出口等領(lǐng)域仍然蘊(yùn)藏著巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，這些機(jī)遇讓商用車行業(yè)未來(lái)前景增加了很多看點(diǎn)。新格局、新生態(tài)，以及新的商用車“巨頭”，即將到來(lái)！