近日，廣汽日野汽車有限公司發(fā)生工商變更，新增廣州氫云新能源科技投資合伙企業(yè)（有限合伙）為股東，公司注冊資本由22.2億元增至約29.2億元，變更完成后廣汽集團持股比例上升至89.72%。

企查查信息顯示，廣汽日野汽車有限公司成立于2007年11月，法定代表人為嚴壯立，現由廣汽集團、廣州氫云新能源科技投資合伙企業(yè)（有限合伙）、日野自動車株式會社共同持股。

值得注意的是，廣汽日野的員工持股平臺名稱為“氫云新能源”，可能暗示著廣汽日野和團隊將在氫能商用車領域發(fā)力，也暗示著廣汽集團將加快在氫能商用車的發(fā)展步伐。

根據《公告》，廣汽日野將聚焦新能源三電、氫燃料電池、自動駕駛等技術研發(fā)能力的提升，借助廣汽集團在新能源汽車領域的技術優(yōu)勢，結合新能源商用車智能座艙、降噪駕駛室等應用場景，以EV、FCEV為主，從新能源賽道切入，開發(fā)出更加舒適、安全、智能的新能源商用車產品，打造中高端新能源商用車企業(yè)。

早在2020年7月，廣汽集團就發(fā)布了首款氫燃料電池汽車Aion LX Fuel Cell，并于2021年10月在如祺出行平臺開啟示范運營，為市民帶來更加節(jié)能、環(huán)保的新能源汽車出行體驗。此外，2021年9月5日，廣汽自主研發(fā)的首款氫氣發(fā)動機點火成功，標志著廣汽發(fā)動機正式邁入“零碳排放”時代。

為何選擇氫能作為新能源賽道的突破點？

氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，對構建清潔低碳安全高效的能源體系、實現碳達峰碳中和目標，具有重要意義。日前，為促進氫能產業(yè)規(guī)范有序高質量發(fā)展，經國務院同意，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯合印發(fā)《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》。

一、到2025年，我國燃料電池汽車保有量達到約5萬輛，可再生能源制氫量達到10—20萬噸/年，部署建設一批加氫站，氫能實現減碳100—200萬噸；

二、到2030年，計劃我國形成完整的氫能產業(yè)技術創(chuàng)新體系，形成清潔能源制氫及供應體系，實現可再生能源制氫廣泛應用；

三、到2035年，構建涵蓋交通、儲能、工業(yè)等領域的多元氫能應用生態(tài)，實現可再生能源制氫終端消費占比顯著提升。

在未來十余年內，氫能源汽車市場將擁有百倍增長空間。考新能源汽車的發(fā)展路徑，氫能源車優(yōu)先撬動重卡、客車等商用車領域，而后逐漸進入乘用車領域。