第一商用車網(wǎng) 寧如旭

玉柴或要在京津冀物流市場(chǎng)有一番“作為”。

9月7日，以“協(xié)同促發(fā)展 創(chuàng)新向未來 綠鏈京津冀 滿溢菜籃子”為主題的第五屆京津冀物流節(jié)暨首屆菜籃子豐收節(jié)在北京順利舉辦。據(jù)悉，2024年是京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略十周年，此次北京市物流商會(huì)積極參與京津冀協(xié)同發(fā)展，深入推進(jìn)三地物流協(xié)同，將進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

其中，作為城配物流主要載體的車輛，在高出勤率、高可靠性、低油耗等表現(xiàn)一定不容忽視。作為城配物流車輛動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，玉柴在近年來加速發(fā)力城配物流領(lǐng)域及后市場(chǎng)服務(wù)，讓物流運(yùn)輸降本增效的目標(biāo)又快了一步。

那么，玉柴在京津冀物流運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)揮著哪些重要作用？在產(chǎn)品和后市場(chǎng)方面有哪些準(zhǔn)備？對(duì)京津冀市場(chǎng)格局又會(huì)帶來哪些改變？會(huì)后，第一商用車網(wǎng)采訪了北京市物流商會(huì)會(huì)長(zhǎng)田明、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司北京市場(chǎng)部總經(jīng)理劉明、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司蘇州玉瑆公司副總經(jīng)理王志航等相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)玉柴在京津冀的布局有了更進(jìn)一步的了解。

聯(lián)合北京市物流商會(huì)，尋求降本增效最佳方案

“北京市物流商會(huì)與玉柴的‘結(jié)緣’，要追溯到2019年。在雙方合作的五年多時(shí)間里，玉柴充分發(fā)揮產(chǎn)品和服務(wù)資源，為北京市物流商會(huì)和京津冀三地的物流發(fā)展提供必要的行業(yè)支持。目前，我們有超過五分之一的會(huì)員單位購(gòu)置了搭載玉柴優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)配件的車輛，未來也將同玉柴達(dá)成深度合作。”田明介紹道。

從田明的口中得知，近期北京市物流商會(huì)將計(jì)劃走訪玉柴，就新能源商用車及氫能等方面的合作展開進(jìn)一步的研討。可見，在“雙碳”目標(biāo)下，北京市物流商會(huì)積極發(fā)揮優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)作用，利用玉柴的產(chǎn)品平臺(tái)、技術(shù)及團(tuán)隊(duì)，協(xié)同推進(jìn)綠色物流體系建設(shè)，進(jìn)一步推動(dòng)京津冀物流運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

第一商用車網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)了解到，截至目前，北京市物流商會(huì)共有注冊(cè)會(huì)員600余家、參加活動(dòng)會(huì)員超千家，為京津冀提供重要的后勤保障同時(shí)，業(yè)務(wù)范圍更是不斷擴(kuò)展，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)注入全新活力。“北京物流商會(huì)在京津冀地區(qū)占有較大的市場(chǎng)份額，不僅涉足物流、冷鏈、倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域，其菜籃子工程也更加貼近民生。可以說，北京市物流商會(huì)對(duì)對(duì)京津冀經(jīng)濟(jì)走向及把控更為精準(zhǔn)，玉柴與其聯(lián)合，也將進(jìn)一步助力玉柴在京津冀地區(qū)開拓更多市場(chǎng)，在內(nèi)卷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，幫助玉柴更好地‘走出去’?！眲⒚骶痛苏劦馈?/p>

由此可見，玉柴與北京市物流商會(huì)的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，將助力玉柴在京津冀競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下尋求到全新的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，劉明補(bǔ)充道：“玉柴將聯(lián)動(dòng)技術(shù)力量，讓用戶參與到產(chǎn)品的研發(fā)中，開發(fā)更加匹配京津冀運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景和需求的產(chǎn)品，幫助用戶更好地降本增效?！?/p>

全場(chǎng)景全品系覆蓋 玉柴讓用戶運(yùn)營(yíng)更高質(zhì)高效

當(dāng)前，在京津冀一體化協(xié)同發(fā)展的大背景下，城市圈聯(lián)系越來越緊密，城市集群效應(yīng)也表現(xiàn)得越來越明顯。尤其是對(duì)物流運(yùn)輸領(lǐng)域來說，表現(xiàn)得更加明顯。在物流與產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合下，物流行業(yè)發(fā)展也將提檔升級(jí)。這時(shí)，對(duì)用戶而言，選擇一款好的產(chǎn)品、對(duì)的產(chǎn)品、更可靠的產(chǎn)品，無疑是他們高效出勤與運(yùn)營(yíng)的一大利器。

首先，在產(chǎn)品方面，玉柴為京津冀地區(qū)打造了適配載貨車及牽引車的柴油及燃?xì)鈩?dòng)力，并主要應(yīng)用在快遞、冷鏈、綠通、散貨運(yùn)輸?shù)热?xì)分市場(chǎng)。

比如，在載貨車柴油動(dòng)力方面，玉柴有適配4×2藍(lán)牌輕卡的Y24/Y25/V25發(fā)動(dòng)機(jī)、適配4×2冷鏈運(yùn)輸?shù)腨24/Y25/Y30/S04/K05/S06發(fā)動(dòng)機(jī)、適配8×4冷鏈運(yùn)輸?shù)腒11發(fā)動(dòng)機(jī)、適配4×2快遞運(yùn)輸?shù)腟04/K05/S06發(fā)動(dòng)機(jī)、適配6×2快遞運(yùn)輸?shù)腟06/S07/K08發(fā)動(dòng)機(jī)、適配4×2綠通及散貨運(yùn)輸?shù)腟04/K05/S06/S07發(fā)動(dòng)機(jī)、適配6×2綠通及散貨運(yùn)輸?shù)腟06/S07/K08發(fā)動(dòng)機(jī)，以及適配8×4綠通及散貨運(yùn)輸?shù)腒08/K09L/K11發(fā)動(dòng)機(jī)。

在載貨車燃?xì)鈩?dòng)力方面，玉柴有適配4×2快遞運(yùn)輸?shù)腁07N/K08N發(fā)動(dòng)機(jī)、適配6×2快遞運(yùn)輸?shù)腒08N發(fā)動(dòng)機(jī)、適配4×2綠通及散貨運(yùn)輸?shù)腁07N/K08N發(fā)動(dòng)機(jī)、適配6×2綠通及散貨運(yùn)輸?shù)腒08N發(fā)動(dòng)機(jī)和適配8×4綠通及散貨運(yùn)輸?shù)腒11N/K13N/K14N發(fā)動(dòng)機(jī)。

在牽引車燃?xì)鈩?dòng)力方面，玉柴打造了針對(duì)港口牽引工況的A07N/K11N發(fā)動(dòng)機(jī)、針對(duì)中短途平原丘陵工況的K11N發(fā)動(dòng)機(jī)、針對(duì)中長(zhǎng)途平原丘陵工況的K13N發(fā)動(dòng)機(jī)、針對(duì)中長(zhǎng)途高原山丘工況的K14N發(fā)動(dòng)機(jī)和針對(duì)快運(yùn)干線工況的K15N發(fā)動(dòng)機(jī)。

“公司計(jì)劃更換一批全新的燃?xì)馕锪鬈嚕⑦x擇玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，幫助其高效運(yùn)營(yíng)?！睂ＴL中，北京紫金鵬物流公司董事長(zhǎng)席明邦和北京金磚科技集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)張春雨均表達(dá)對(duì)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的肯定，足以見證玉柴產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與影響力。

其次，面向新能源，玉柴開發(fā)了混合動(dòng)力系統(tǒng)、純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、增程器動(dòng)力系統(tǒng)、氫能動(dòng)力系統(tǒng)、電驅(qū)橋等多元技術(shù)路線，并逐漸適配在京津冀地區(qū)冷鏈運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景中。

另外，面對(duì)未來的國(guó)七排放，玉柴將繼續(xù)加大研發(fā)力度，推出具備行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，例如16L～18L的重型發(fā)動(dòng)機(jī)和第一代大四缸重機(jī)產(chǎn)品平臺(tái)。而且，在四階段油耗方面，玉柴亦將充分發(fā)揮研發(fā)制造優(yōu)勢(shì)，從動(dòng)力鏈研發(fā)、年型機(jī)的設(shè)計(jì)等方面著手，以充足的準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)全新法規(guī)的升級(jí)變化，力爭(zhēng)走在行業(yè)前列。

做優(yōu)全流程服務(wù) 用智能化為物流運(yùn)輸降本增效

在運(yùn)價(jià)低迷、油價(jià)高企的市場(chǎng)環(huán)境下，如何減少車輛進(jìn)站維保成本和時(shí)間成本，已經(jīng)成為廣大用戶不得不面臨的一大難題。

作為我國(guó)動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，除了產(chǎn)品本身以外，玉柴更是極為關(guān)注企業(yè)與用戶的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)，在后市場(chǎng)與服務(wù)方面同樣發(fā)力，在全國(guó)范圍內(nèi)建立了定制化的物流運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

首先，玉柴從全國(guó)6000余家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)中，遴選出2839家服務(wù)站點(diǎn)，專為快遞物流車輛提供專屬服務(wù)，平均服務(wù)半徑達(dá)到了55公里。其次，玉柴成立了65人的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，包含8大領(lǐng)域?qū)＜壹?7人片區(qū)工程師，在全國(guó)六大主要片區(qū)實(shí)行駐點(diǎn)保障。而且，針對(duì)全國(guó)33條公路干線網(wǎng)絡(luò)，玉柴實(shí)現(xiàn)了100%全覆蓋；在物流干線節(jié)點(diǎn)的每座市級(jí)城市，還做到了1小時(shí)救援到位的舉措。另外，玉柴還實(shí)現(xiàn)了服務(wù)效率全行業(yè)第一，即快遞物流后市場(chǎng)服務(wù)5分鐘響應(yīng)、10分鐘接單、30分鐘外出、1小時(shí)到位、6小時(shí)閉環(huán)，真正做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)快速響應(yīng)。

其次，玉柴充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”及車輛運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)分析與管理平臺(tái)，智能化精準(zhǔn)管控車輛運(yùn)營(yíng)。對(duì)此，玉柴打造了基于以數(shù)字化為基礎(chǔ)的維保技術(shù)、線上運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和全國(guó)范圍內(nèi)超8000家服務(wù)站、6000家配件經(jīng)銷商的線下實(shí)體網(wǎng)絡(luò)的中國(guó)汽車后市場(chǎng)第一服務(wù)品牌——玉瑆管車，為全品牌車輛用戶提供全場(chǎng)景車輛運(yùn)營(yíng)、維保、管理等一體化解決方案，發(fā)動(dòng)機(jī)有償延保、車輛養(yǎng)護(hù)包、整車維保大包與托管、車輛平臺(tái)管理超值服務(wù)，以及車輛救援、服務(wù)驛站等舉措更是覆蓋車輛全生命周期。

廣西玉柴機(jī)器股份有限公司蘇州玉瑆公司副總經(jīng)理王志航對(duì)第一商用車網(wǎng)表示，玉柴通過數(shù)字化手段建立全國(guó)統(tǒng)一的配件數(shù)據(jù)庫(kù)、知識(shí)庫(kù)，全國(guó)網(wǎng)聯(lián)可智能匹配用戶需求；僅需4小時(shí)即可省內(nèi)配送配件到位，令服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率更高。基于此，玉柴形成了以發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷與保養(yǎng)、服務(wù)為核心的產(chǎn)業(yè)鏈集成，并行物流及供應(yīng)鏈服務(wù)，新能源產(chǎn)業(yè)及相關(guān)服務(wù)，并且還根據(jù)用戶發(fā)動(dòng)機(jī)與整車使用情況，全方位定制資源、配件、車輛托管等數(shù)字化解決方案，為用戶帶去降本增值的維保服務(wù)。

除此之外，玉柴還實(shí)現(xiàn)了AI養(yǎng)護(hù)、AI智能預(yù)診斷、AI路譜分析等智能化運(yùn)營(yíng)與管理，為用戶提供更專業(yè)化的服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，兩年多的時(shí)間，玉柴累計(jì)服務(wù)車輛超4萬輛，為中通快運(yùn)、德邦快遞、京東物流等企業(yè)降低維保成本10%、車輛出勤率提升20%、最高節(jié)油8%，以及為超3000輛運(yùn)營(yíng)車輛避免了駕駛員超速、疲勞等情況，運(yùn)營(yíng)安全性也大幅提升。

結(jié)束語

截至目前，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在北京區(qū)域的配套率已經(jīng)達(dá)到10%～15%、在京津冀地區(qū)的份額更是高達(dá)30%。這足以見證玉柴的品質(zhì)及用戶對(duì)其的信賴。

相信未來，玉柴無論產(chǎn)品還是后市場(chǎng)服務(wù)布局，都將觸及更為廣闊的細(xì)分領(lǐng)域，讓更多的用戶享受到玉柴定制化產(chǎn)品與服務(wù)帶來的“紅利”。