9月25日，國(guó)務(wù)院國(guó)資委召開(kāi)中央企業(yè)專(zhuān)業(yè)化整合推進(jìn)會(huì)，會(huì)上開(kāi)展重點(diǎn)項(xiàng)目集中簽約，其中就包括中國(guó)一汽、兵器裝備集團(tuán)、東風(fēng)公司與中國(guó)誠(chéng)通動(dòng)力電池領(lǐng)域?qū)I(yè)化合作項(xiàng)目。

據(jù)了解，中國(guó)一汽擬投資控股中國(guó)誠(chéng)通所屬力神青島，兵器裝備集團(tuán)、東風(fēng)公司同步參與，共同打造國(guó)資動(dòng)力電池頭部企業(yè)，推動(dòng)中央企業(yè)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)加快實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

資料顯示，力神青島全稱“力神（青島）新能源有限公司”，曾用名“青島力神動(dòng)力電池有限公司”，法定代表人楊成林，注冊(cè)資本約8.45億元人民幣，是天津力神持股達(dá)68.7831%的、主營(yíng)動(dòng)力電池制造與銷(xiāo)售的企業(yè)。

即力神青島是力神電池旗下動(dòng)力電池板塊。

有業(yè)內(nèi)人士表示，此次中國(guó)一汽投資控股力神青島，未來(lái)是否會(huì)注入一汽控股的上市公司將值得期待。

而總的來(lái)說(shuō)，力神青島被一汽等控股，屬于強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的“戰(zhàn)略合作”。從力神看，資金將更加充沛，創(chuàng)新研發(fā)力度也將進(jìn)一步加強(qiáng)，未來(lái)訂單將更加充裕；從一汽、東風(fēng)等車(chē)企來(lái)看，動(dòng)力電池的供應(yīng)鏈將更加可靠，力神的動(dòng)力電池也將優(yōu)先供應(yīng)其旗下車(chē)企。

關(guān)于力神

力神電池成立于1997年，是國(guó)內(nèi)最早從事鋰離子電池研發(fā)與制造的企業(yè)之一。力神電池曾位居國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)排名前十，也是中國(guó)首批參與供應(yīng)儲(chǔ)能電池的核心企業(yè)之一。但是近些年，相比其他動(dòng)力電池企業(yè)，力神電池市場(chǎng)規(guī)模逐步下滑。

作為老牌電池企業(yè)，早在2004年力神電池就開(kāi)始籌劃上市，但其上市之路并不順暢，三次沖刺上市均未通過(guò)。

2020年，中國(guó)電科與中國(guó)誠(chéng)通簽訂力神電池股權(quán)重組及劃轉(zhuǎn)協(xié)議，中國(guó)電科將持有的力神電池全部股權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)給中國(guó)誠(chéng)通。

2020年1月，中國(guó)誠(chéng)通正式入主成為力神電池的大股東，之后通過(guò)深化改革等綜合舉措，為企業(yè)帶來(lái)一系列新變化。

比如，中國(guó)誠(chéng)通綜合運(yùn)用基金投資、股權(quán)管理、資產(chǎn)管理、金融服務(wù)、產(chǎn)業(yè)培育等豐富功能，促進(jìn)集團(tuán)內(nèi)外部與力神電池的產(chǎn)融協(xié)同和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作。

2022年1月，力神電池動(dòng)力板塊完成首輪募資59億元，引入國(guó)調(diào)基金、農(nóng)銀投資等9家投資人。

2023年8月，力神電池完成B輪融資，引入南網(wǎng)儲(chǔ)能、全柴集團(tuán)等具備戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng)的重要投資人，募資近30億元。

關(guān)于一汽

一汽集團(tuán)早已制定了新能源汽車(chē)發(fā)展計(jì)劃。按照計(jì)劃，2024年，一汽集團(tuán)新能源車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)為50萬(wàn)輛。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，一汽系一汽解放新能源車(chē)銷(xiāo)量同比大幅增長(zhǎng)139.8%。而在此前，一汽解放已與華為簽署全面合作協(xié)議，共同打造的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛重卡預(yù)計(jì)在2025年可實(shí)現(xiàn)低速場(chǎng)景的示范運(yùn)營(yíng)。