12月27日，在遠程新能源重卡生態(tài)合作伙伴大會上，遠程全新發(fā)布了X7多元動力新能源載貨車。遠程X7純電載貨車適合300km以內(nèi)中短運距，而遠程X7醇氫電動載貨車可滿足300km以上長運距場景，實現(xiàn)了新能源載貨車全場景覆蓋，開啟新能源載貨車發(fā)展元年。

全場景解決方案，開啟新能源載貨車發(fā)展元年

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，當前重型載貨車年銷量超過10萬，但新能源滲透率僅為0.3%，載貨車綠色轉(zhuǎn)型迫切。而傳統(tǒng)的“油改電”載貨車存在自重大、能耗高、售價貴、續(xù)航短、運費低、盈利能力差等諸多弊端。隨著多元化新能源技術(shù)快速發(fā)展，新能源重卡市場已經(jīng)進入快速增長期，新能源車型經(jīng)濟性凸顯，這無疑為新能源載貨車的發(fā)展帶來新機遇。

作為行業(yè)新勢力，遠程堅持“醇氫+電動”兩大核心技術(shù)路線，并創(chuàng)新打造出醇氫電動特色技術(shù)路線。作為新一代電動汽車以及電動化的升級版，醇氫電動在電動化基礎(chǔ)上，把甲醇作為液態(tài)的氫直接替代傳統(tǒng)的氫燃料電池系統(tǒng)用于發(fā)電供電，提供了行業(yè)內(nèi)人無我有的零碳物流終極解決方案。遠程醇氫電動產(chǎn)品矩陣功率覆蓋60—420kW，發(fā)電機采用轉(zhuǎn)矩和功率密度高、體積小、重量輕的軸向磁通電機，最高效率達98%。同時，在硬件設(shè)計方面結(jié)合工作特性進行內(nèi)部承載和運動系統(tǒng)的強化設(shè)計，確保其與整車同B10壽命。

除了醇氫電動技術(shù)，遠程在純電動力核心技術(shù)和產(chǎn)品方面，經(jīng)過10余年的前瞻布局和精心打磨，形成了玄武電池、朱雀電驅(qū)橋以及集成式熱管理等三大“人有我優(yōu)”的技術(shù)壁壘，有效提升了遠程純電重卡的續(xù)航里程和電池壽命，為卡友提供強動力、高效率、低能耗的純電重卡解決方案。

憑借“醇氫+純電”的前沿技術(shù)路線，遠程推出X7多元動力新能源載貨車，解決了當前主流產(chǎn)品，自重大、能耗高、續(xù)航不足的問題，在響應(yīng)國家節(jié)能減排政策的同時，為物流企業(yè)實現(xiàn)降本增效。產(chǎn)品覆蓋短途及長途的快遞快運、工廠物流、冷鏈、商超配送、專線運輸?shù)刃履茉摧d貨車全場景，開啟了新能源載貨車發(fā)展元年。

高效節(jié)能、多拉快跑，實現(xiàn)性能與效益最大化

遠程X7新能源載貨車外觀采用全新流體化低風阻寬體駕駛室，空間同級領(lǐng)先；底盤與貨箱一體化設(shè)計風阻系數(shù)低至0.49Cd，行業(yè)最優(yōu)。整車設(shè)計融入了尖端的輕量化理念，高強度車架、低壓鋰電池、高強鋼輕量化輪輞、少片簧懸架以及高密度能量電池等創(chuàng)新材料和技術(shù)應(yīng)用合計降重超200kg。集成化動力系統(tǒng)和控制器進一步降重100kg。9.6米廂式整車自重降至8.8噸，同等續(xù)航行業(yè)最輕新能源載貨車。

驅(qū)動系統(tǒng)采用集成“智能載重識別”控制的高效朱雀電驅(qū)橋，峰值功率達440馬力，0-80加速較柴油快40%，最大爬坡度達43%，最高車速127km/h，起步、超車、爬坡，快人一步。集成式熱管理、能量回收等加持純電車型百公里能耗低至65kWh/100km，相比主流競品節(jié)能10%。醇氫電動車型醇電轉(zhuǎn)化比達到1.8kWh/L，百公里醇耗低至40L，燃料成本較柴油機節(jié)省28%。

 針對用戶不同運距場景，遠程給出了精準的選擇建議：運距300km以內(nèi)，且運營效率相對不高，推薦遠程X7純電載貨車，利用晚間低谷電價充電，按年行駛10萬公里計算，年燃料成本可比柴油車節(jié)省10萬元以上；運距300km以上的長運距場景推薦遠程X7醇氫電動載貨車，按年行駛20萬公里計，年燃料成本可節(jié)省7.6萬元以上，實現(xiàn)物流運輸?shù)臉O致性能和經(jīng)濟效益最大化。

隨著遠程X7多元動力新能源載貨車的全新發(fā)布，在技術(shù)母體的強大賦能下，遠程X7新能源載貨車2款整車新品卓越的產(chǎn)品競爭力，將轉(zhuǎn)化為用戶穩(wěn)定可觀的運營價值，并為行業(yè)綠色零碳物流、推進行業(yè)降本增效提供強有力的支持，推動零碳陸運和可持續(xù)發(fā)展。