【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】

采埃孚研發(fā)生產(chǎn)的e.GO Mover自動(dòng)駕駛巴士，不久后將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

近日，第一商用車(chē)網(wǎng)獲悉，在今年9月舉行的德國(guó)漢諾威商用車(chē)展（IAA 2018）上，由德國(guó)零部件巨頭采埃孚（ZF）投資制造的e.GO Mover自動(dòng)駕駛巴士將正式亮相；此外，采埃孚還將展示“即裝即用”的CeTrax lite和CeTrax mid中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及輪邊電機(jī)系統(tǒng)等創(chuàng)新的零部件產(chǎn)品，以及智能控制系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)和ProAI超級(jí)計(jì)算機(jī)的應(yīng)用案例。

e.GO Mover自動(dòng)駕駛巴士

采埃孚的這些新產(chǎn)品和新技術(shù)，不僅可以幫助客戶(hù)提高整體物流鏈的效率，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，還充分展示了采埃孚在“新戰(zhàn)略”引領(lǐng)下的發(fā)展方向。

移動(dòng)出行系統(tǒng)“新戰(zhàn)略”

e.GO Mover自動(dòng)駕駛巴士

在今年的采埃孚IAA媒體開(kāi)放日上，采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德（Wolf-Henning Scheider）表示，為了應(yīng)對(duì)新的市場(chǎng)環(huán)境變化和技術(shù)革新，采埃孚制定了“新的戰(zhàn)略”。他說(shuō)，未來(lái)的移動(dòng)出行將愈發(fā)注重信息化和定制化，尤其商用車(chē)領(lǐng)域?qū)⑾螂妱?dòng)化、自動(dòng)化、信息化和更安全的趨勢(shì)發(fā)展。因此，采埃孚制定了向“移動(dòng)出行系統(tǒng)供應(yīng)商”方向發(fā)展的新戰(zhàn)略。

“今后，為了應(yīng)對(duì)城市交通和物流的各種挑戰(zhàn)，作為集成零部件系統(tǒng)供應(yīng)商的采埃孚所提供的技術(shù)范圍，將涵蓋從自動(dòng)駕駛到電動(dòng)貨車(chē)、再到車(chē)聯(lián)網(wǎng)的智能支持系統(tǒng)，以幫助客戶(hù)更好地提高物流效率，節(jié)約成本。”對(duì)于商用車(chē)輛引入自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的益處，施艾德強(qiáng)調(diào)說(shuō)，憑借廣泛的技術(shù)組合，安裝自動(dòng)駕駛和信息化控制系統(tǒng)之后的創(chuàng)新型巴士和貨車(chē)，將彰顯采埃孚集團(tuán)“觀察、思考和行動(dòng)”的系統(tǒng)發(fā)展思路。

e.GO Mover自動(dòng)駕駛巴士將進(jìn)入中國(guó)

e.GO Mover自動(dòng)駕駛巴士?jī)?nèi)飾

在“移動(dòng)出行系統(tǒng)供應(yīng)商”新戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，采埃孚投資打造的e.GO Mover自動(dòng)駕駛巴士已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段，并且可能很快登陸中國(guó)市場(chǎng)。

“在全球自動(dòng)駕駛及電動(dòng)化趨勢(shì)的帶動(dòng)下，采埃孚作為系統(tǒng)供應(yīng)商的商機(jī)很多。而e.GO Mover是首款搭載采埃孚自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車(chē)型?！笔┌抡f(shuō)，采埃孚為e.Go Mover裝備了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)，以及采埃孚自主研發(fā)的中央控制器ProAI（運(yùn)用人工智能）和傳感器，來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能?！斑@款e.Go Mover將為城市提供一種自動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)睦砟睢！?/p>

第一商用車(chē)網(wǎng)了解到，目前，這款定位于未來(lái)社區(qū)通勤和貨物運(yùn)輸?shù)膃.GO Mover自動(dòng)駕駛小巴，其第一代車(chē)型已進(jìn)入量產(chǎn)階段。據(jù)施艾德介紹，該車(chē)型先期會(huì)生產(chǎn)40輛，在特定區(qū)域進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)；到2019年7月，e.GO Mover的產(chǎn)量將達(dá)到400輛，其中200輛達(dá)到高度自動(dòng)駕駛水平；到2020年，產(chǎn)量將達(dá)到2500-3000輛；2021年將實(shí)現(xiàn)全年量產(chǎn)。

關(guān)于這款巴士是否會(huì)引入中國(guó)市場(chǎng)，施艾德透露，采埃孚目前已與中國(guó)兩家商用車(chē)企進(jìn)行了洽談，在未來(lái)2-3個(gè)月內(nèi)有望與中國(guó)企業(yè)達(dá)成合資合作意向，將該車(chē)型引入中國(guó)市場(chǎng)。此外，采埃孚正與百度開(kāi)展合作，在人工智能和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行共同開(kāi)發(fā)，具體內(nèi)容包括攝像頭技術(shù)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳感識(shí)別功能等自動(dòng)駕駛技術(shù)，通過(guò)工作小組的方式進(jìn)行合作開(kāi)發(fā)，以積累經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而構(gòu)建整車(chē)控制系統(tǒng)方面的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。“自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的復(fù)雜程度和難度還是比較大的，不能低估”。

引入新產(chǎn)品  加大中國(guó)市場(chǎng)投入

e.GO Mover自動(dòng)駕駛巴士未來(lái)應(yīng)用圖景

e.GO Mover自動(dòng)駕駛小巴不久后有望進(jìn)入中國(guó)，正是出于采埃孚對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的格外重視。

采埃孚媒體會(huì)

施艾德告訴記者，中國(guó)是采埃孚最大和最重要的市場(chǎng)；同時(shí)，他還對(duì)2017年中國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量突破110萬(wàn)輛的表現(xiàn)感到“震驚”。他說(shuō)，2017年，采埃孚在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售表現(xiàn)很好，甚至一度出現(xiàn)“供不應(yīng)求”的局面。施艾德認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)重卡市場(chǎng)每年的需求量會(huì)維持在70-80萬(wàn)輛左右的水平，“即便是這個(gè)量級(jí)，對(duì)采埃孚來(lái)說(shuō)，仍是一個(gè)巨大的市場(chǎng)?！睘榇?，采埃孚今后會(huì)持續(xù)加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，在組織結(jié)構(gòu)（包括研發(fā)中心）和物流等方面增加投入，擴(kuò)大市場(chǎng)供給，以更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求。

該車(chē)安裝了2根AVE130 輪邊電驅(qū)動(dòng)橋提供動(dòng)力

與此同時(shí)，采埃孚正計(jì)劃將“即裝即用”的CeTrax lite和CeTrax mid中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、AVE 130輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等一系列新產(chǎn)品和新技術(shù)引入中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)。其中，CeTrax lite和CeTrax mid的特別之處，在于其中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的集成式結(jié)構(gòu)。施艾德介紹稱(chēng)，該系統(tǒng)的電機(jī)、逆變器以及減速器被一體化安裝于同一殼體內(nèi)；逆變器與電機(jī)連接在一起，從而無(wú)需額外的連接。前者適用于7.5噸以下廂式貨車(chē)和輕型商用車(chē)，后者則適用于19噸以下中型商用車(chē)。得益于集成式設(shè)計(jì)，兩款中央驅(qū)動(dòng)裝置均可被靈活安裝于現(xiàn)有的車(chē)輛平臺(tái)中，制造商無(wú)需在底盤(pán)或車(chē)橋上做出較大改變。

采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德（Wolf-Henning Scheider）

此外，施艾德還表示，新的市場(chǎng)環(huán)境不僅對(duì)車(chē)企提出了新的要求，也對(duì)OEM廠商帶來(lái)很大壓力；在節(jié)能減排和技術(shù)升級(jí)過(guò)程中，兼顧成本一直是OEM廠家很重視的問(wèn)題。通過(guò)CeTrax產(chǎn)品的“即裝即用”型設(shè)計(jì)，制造商可降低開(kāi)發(fā)與安裝成本。這款設(shè)計(jì)可滿(mǎn)足整車(chē)制造商和車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商的需求，在同平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有傳統(tǒng)車(chē)型到電動(dòng)車(chē)型的轉(zhuǎn)變，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排并降低成本。

搭載采埃孚自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)的城市物流車(chē)

IAA舉辦在即，也許在不久的將來(lái)，我們就能看到采埃孚展示的新產(chǎn)品和新技術(shù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

搭載采埃孚無(wú)人駕駛控制系統(tǒng)的達(dá)夫卡車(chē)

搭載采埃孚無(wú)人駕駛控制系統(tǒng)的碼頭牽引車(chē)