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在2024德國(guó)漢諾威國(guó)際交通運(yùn)輸博覽會(huì)（IAA2024，下稱漢諾威車展）上，曼恩商用車（MAN）展出的8款卡車有5款是純電動(dòng)車型，是電動(dòng)車占比最高的歐洲卡車品牌?？雌饋?lái)，在新能源和電動(dòng)化方面，曼恩似乎要比其他國(guó)際品牌更積極和大膽一些。而實(shí)際上，無(wú)論是傳統(tǒng)燃料車型還是新能源車型，或者兩者間的過(guò)渡方案，曼恩一樣都沒有落下。

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“脫碳運(yùn)輸”短時(shí)間內(nèi)仍是電動(dòng)與傳統(tǒng)燃料并舉

本次漢諾威車展，曼恩商用車以“脫碳運(yùn)輸”作為核心亮點(diǎn)，在展館內(nèi)共展出8款卡車，產(chǎn)品矩陣涵蓋純電動(dòng)、氫內(nèi)燃機(jī)、柴油動(dòng)力，可以說(shuō)是把自己的零碳運(yùn)輸解決方案完整地搬到了展臺(tái)?！艾F(xiàn)場(chǎng)的8款卡車全方位地展示了曼恩在柴油、純電和氫內(nèi)燃機(jī)三種不同驅(qū)動(dòng)技術(shù)的實(shí)力。這么寬的覆蓋面，在其他展臺(tái)是看不到的?！甭魃逃密嚕∕AN）執(zhí)行董事會(huì)成員、銷售與客戶解決方案董事Friedrich Baumann這樣介紹曼恩展出的8款卡車，自豪溢于言表。

曼恩商用車執(zhí)行董事會(huì)成員、銷售與客戶解決方案董事Friedrich Baumann

曼恩判斷認(rèn)為，2030年歐洲市場(chǎng)上有50%的卡車會(huì)是純電車型，這是毋庸置疑的趨勢(shì)?，F(xiàn)場(chǎng)展出的5款純電動(dòng)卡車就是曼恩積極跟隨這一趨勢(shì)的最好證明。而除了跟隨新趨勢(shì)，曼恩自己的老本行也在繼續(xù)進(jìn)階?！霸诟S電動(dòng)化趨勢(shì)的同時(shí)，我們也推出了新一代的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)D30。”Friedrich Baumann表示，“純電卡車和傳統(tǒng)燃料卡車在短期內(nèi)共存和并舉的狀態(tài)是不會(huì)改變的。”

據(jù)介紹，曼恩D30發(fā)動(dòng)機(jī)是基于TRATON集團(tuán)CBE1平臺(tái)，為曼恩量身研發(fā)的動(dòng)力鏈。其熱效率高達(dá)50%，覆蓋380-560馬力段，峰值扭矩達(dá)到2100-2800N·m，可提供6個(gè)動(dòng)力版本，把“低轉(zhuǎn)速大扭矩”發(fā)揮到了極致。D30也是曼恩商用車未來(lái)柴油動(dòng)力的主力機(jī)型，現(xiàn)場(chǎng)展出的曼恩TGX 560馬力牽引車搭載的就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

D30發(fā)動(dòng)機(jī)與新款MAN TipMatic 14擋變速箱組成了曼恩全新的Power Lion傳動(dòng)系統(tǒng)，配上新一代制動(dòng)器+優(yōu)化升級(jí)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，搭載全新Power Lion傳動(dòng)系統(tǒng)的車型，其油耗與二氧化碳排放均有下降?！坝秃南啾壬弦淮囆拖陆盗?%，與新能源車型相比這個(gè)‘進(jìn)步’可能比較小，但曼恩在傳統(tǒng)燃油車型方面還會(huì)持續(xù)進(jìn)步?！盕riedrich Baumann肯定地說(shuō)道。據(jù)測(cè)算，綜合油價(jià)等因素，搭載全新Power Lion傳動(dòng)系統(tǒng)的曼恩柴油重卡，在整個(gè)使用周期內(nèi)預(yù)計(jì)可節(jié)省超2萬(wàn)歐元的成本，減少超35噸的二氧化碳排放。

hTGX氫內(nèi)燃機(jī)重卡：支撐曼恩快速減碳的過(guò)渡方案

在努力脫碳的傳統(tǒng)柴油卡車與零碳的純電動(dòng)卡車之間，曼恩還帶來(lái)了自己的新“解法”——近零碳排放的hTGX氫內(nèi)燃機(jī)重卡。

“堪比柴油車的動(dòng)力性能與操控表現(xiàn)”，這是國(guó)際卡車年度大獎(jiǎng)（IToY）的評(píng)委給予曼恩hTGX氫內(nèi)燃機(jī)重卡的評(píng)價(jià)。在本次漢諾威車展上，曼恩hTGX氫內(nèi)燃機(jī)重卡也因此斬獲“2025年度卡車創(chuàng)新獎(jiǎng)”。

第一商用車網(wǎng)在現(xiàn)場(chǎng)看到，曼恩hTGX氫內(nèi)燃機(jī)重卡與曼恩TGX系列牽引車外觀幾乎一致。據(jù)介紹，曼恩hTGX氫內(nèi)燃機(jī)重卡采用了與柴油車型一脈相承的外觀和底盤結(jié)構(gòu)，具備低成本、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)。在氫內(nèi)燃機(jī)的加持下，曼恩無(wú)需再對(duì)車輛的變速箱、后橋等部件做出改變，這保證了hTGX與TGX零件的通用性及維護(hù)的便利性。

曼恩hTGX氫內(nèi)燃機(jī)重卡搭載H4576氫內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，H4576基于曼恩D3876型直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)打造，采用點(diǎn)燃式燃燒，通過(guò)火花塞引燃?xì)錃猓紵^(guò)程僅有氫氣和部分潤(rùn)滑機(jī)油參與，二氧化碳排放量低于1克/噸公里，通過(guò)了歐洲零排放認(rèn)證，可滿足未來(lái)的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)?！皬牟裼蜋C(jī)到氫內(nèi)燃機(jī)的跨越，曼恩擁有改造與轉(zhuǎn)化的技術(shù)基礎(chǔ)，技術(shù)上不難實(shí)現(xiàn)?！盕riedrich Baumann介紹道。

“在曼恩內(nèi)部，我們認(rèn)為85%-90%的柴油車應(yīng)用場(chǎng)景，都可以用純電卡車來(lái)覆蓋。對(duì)于剩余10%—15%，比如在充電基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善或已有較充足氫氣供應(yīng)的情況下，曼恩會(huì)通過(guò)氫內(nèi)燃機(jī)車型來(lái)補(bǔ)充?！盕riedrich Baumann描述說(shuō)道，“我們認(rèn)為氫內(nèi)燃機(jī)是可以較快速地支撐曼恩減碳的過(guò)渡方案，至少短期內(nèi)是這樣?！?/p>

還有一點(diǎn)很關(guān)鍵，就是用戶的接受程度。無(wú)論是補(bǔ)能方式還是車價(jià)，氫內(nèi)燃機(jī)卡車都比電動(dòng)卡車更容易被用戶接受?！皻鋬?nèi)燃機(jī)卡車還能幫助用戶更快接受新能源化的趨勢(shì)?！盕riedrich Baumann同時(shí)也坦言，目前歐洲氫氣價(jià)格有些偏高，將是氫內(nèi)燃機(jī)卡車普及的阻力之一。

在中國(guó)：短期內(nèi)只賣油車，繼續(xù)專注做小細(xì)分市場(chǎng)專家

據(jù)悉，曼恩在本次漢諾威車展展出的車型，包括搭載D30發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油重卡、hTGX氫內(nèi)燃機(jī)重卡，以及多款術(shù)業(yè)有專攻的電動(dòng)重卡在內(nèi)，2025年都可以訂購(gòu)。不過(guò)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，或許我們目前還只能期待早日引進(jìn)新款的柴油卡車。

“在產(chǎn)品組合方面，我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)還是只銷售柴油車，至少短期內(nèi)還不會(huì)改變?！盕riedrich Baumann透露，“不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃來(lái)看，純電車型和氫內(nèi)燃機(jī)車型，我們也會(huì)跟進(jìn)?！彼盅a(bǔ)充說(shuō)道。

眾所周知，曼恩的歐洲友商奔馳、斯堪尼亞等已經(jīng)開始在中國(guó)推進(jìn)本地化生產(chǎn)，有的品牌甚至已經(jīng)開始銷售。曼恩不著急嗎？這個(gè)問(wèn)題，借著漢諾威車展再次被問(wèn)了出來(lái)?！八袣W洲品牌加起來(lái)，其實(shí)從來(lái)沒有超過(guò)中國(guó)重卡市場(chǎng)1%份額。曼恩也從來(lái)都只專注于做一直深耕的幾個(gè)小細(xì)分市場(chǎng)?！盕riedrich Baumann表示。

按照他的說(shuō)法，國(guó)際品牌在中國(guó)市場(chǎng)的份額本來(lái)就不大，與其做無(wú)效競(jìng)爭(zhēng)，不如把自己原本的份額鞏固好。“過(guò)去幾年，我們的市場(chǎng)開拓有了很大收獲。比如在專用車領(lǐng)域，以前我們只做消防車，現(xiàn)在又進(jìn)入了一些新的小細(xì)分領(lǐng)域，比如油田等其他特種車?！盕riedrich Baumann告訴第一商用車網(wǎng)，“未來(lái)，曼恩會(huì)依托在消防、油田等特種車領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)開拓新的潛力細(xì)分市場(chǎng)，探索新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，繼續(xù)專注做小細(xì)分市場(chǎng)專家。”

未來(lái)，曼恩還會(huì)進(jìn)入中國(guó)哪一個(gè)潛力細(xì)分市場(chǎng)呢？共同發(fā)現(xiàn)吧！