江淮汽車重大調(diào)整 能否帶來公司利好
《商用車世界網(wǎng)》謝光耀
年前發(fā)布08年業(yè)績預(yù)警公告的安徽江淮汽車股份有限公司，為了更好迎合自身戰(zhàn)略業(yè)務(wù)調(diào)整的需求，在09年春節(jié)后對內(nèi)部體系架構(gòu)進行了重大調(diào)整。
怎樣調(diào)整
據(jù)知情人士透露，此次調(diào)整是江淮近年來最大的一次動作。一方面，股份公司下面成立兩個事業(yè)部（商用車公司、乘用車公司），商用車公司直接管轄原有的輕卡營銷公司、重卡營銷公司、客車底盤營銷公司和商用車制造公司等與商用車相關(guān)的業(yè)務(wù)；乘用車公司直接管理乘用車營銷公司（由多功能車營銷公司、轎車營銷公司合并而來）和乘用車制造公司等與乘用車相關(guān)的業(yè)務(wù)。另一方面，財務(wù)、品牌策劃等職能業(yè)務(wù)從各營銷公司剝離，各營銷公司則專注于終端推廣和銷售業(yè)務(wù)。
為何調(diào)整
江淮汽車上一次的重大內(nèi)部調(diào)整發(fā)生在2006年初，各細(xì)分板塊營銷公司陸續(xù)成立。2007年，卡車營銷公司進一步拆分為輕卡營銷公司和重卡營銷公司。
從之前改組的效果來看，營銷專業(yè)化、市場細(xì)分化對于江淮汽車傳統(tǒng)商用車業(yè)務(wù)近年來的業(yè)績有不少幫助，輕卡向高端領(lǐng)域突破有一定進展，格爾發(fā)重卡06、07年增長迅速。但期間也碰到了一些問題，比較突出的就是品牌、營銷、生產(chǎn)、制造、研發(fā)等各部門之間的協(xié)同性、配合性相對不強，導(dǎo)致對終端市場需求及消費者訂單的反應(yīng)較慢。因此，進一步調(diào)整內(nèi)部體系分工勢在必行。
筆者據(jù)此分析認(rèn)為，此次結(jié)構(gòu)調(diào)整，是江淮汽車自06年以來，進一步理順內(nèi)部關(guān)系、解決現(xiàn)有瓶頸難題的結(jié)果。股份公司旗下雙事業(yè)部制的架構(gòu)，有些類似福田SBU戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元的性質(zhì)，事業(yè)部總經(jīng)理（分別由股份公司兩位副總擔(dān)任）以各自事業(yè)部最高負(fù)責(zé)人的身份，總體協(xié)調(diào)生產(chǎn)、研發(fā)、采購、制造、銷售、推廣等各個環(huán)節(jié)的工作，從而減少管理的冗余環(huán)節(jié)，加強各上下部門的協(xié)同“作戰(zhàn)”能力，增強公司的核心競爭力與體制競爭力。
調(diào)整后預(yù)期效果
筆者同時認(rèn)為，江淮汽車此次結(jié)構(gòu)重大調(diào)整，有望在一定程度上推動09年公司業(yè)務(wù)的穩(wěn)健增長。
