新帥履職 恒通謹慎突圍“差異化”

 

前言：恒通換帥可以看做今年客車業(yè)的一件大事。換帥后的恒通會有哪些新舉措？原來的戰(zhàn)略是堅持還是改變？作為新帥的恒通總經(jīng)理羅邦初將如何燒這三把火？ 

 

新帥履職 恒通謹慎突圍“差異化”

 

第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀 文/圖

 

新帥履職，又恰逢公司“十二五”規(guī)劃前夕，恒通尤其引人關注。

 

10月18日，在恒通氣電混合動力客車運行滿百日發(fā)布會上，恒通客車新領導班子首次亮相。

 

隨著新班子發(fā)布的施政綱領，恒通的未來路線逐漸清晰：以純電動、氣電混合、天然氣、公交車、輕型客車的豐富產(chǎn)品組合，實現(xiàn)十二五期間的戰(zhàn)略突破。

 

而“差異化”搭配“流行色”，將是恒通未來3年乃至5年內的主旋律。
 

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重慶恒通客車有限公司總經(jīng)理羅邦初

 

差異化“前提”

 

在公司近十年的發(fā)展時間里，恒通客車始終較好地堅持了“差異化”戰(zhàn)略。這一路線，被恒通高層認為是支撐恒通公司穩(wěn)健發(fā)展的原動力之一，也使得即使在下一個五年計劃中，“差異化”同樣得到了董事會的首肯。

 

“在十二五規(guī)劃中，我們認為，公司仍然要堅持大力發(fā)展天然氣客車的差異化策略，繼續(xù)在天然氣客車領域發(fā)揮領航作用?！苯衲?月剛剛上任的恒通總經(jīng)理羅邦初，明確告訴第一商用車網(wǎng)記者。

 

有數(shù)據(jù)顯示，近幾年，恒通公司天然氣產(chǎn)品銷售占比超過90％，公交產(chǎn)品占比更是超過了95％。從這個角度而言，天然氣公交車算得上是恒通的“立企之本”。

 

正因為此，恒通在新能源客車領域，也把天然氣與電池的混合車型作為今后的新能源主力產(chǎn)品。恒通客車公司執(zhí)行董事鄧平對此認為，恒通新能源客車本身即具有幾個差異化特色。

 

“首先，我們氣電混合動力客車的基礎能源是天然氣，它的排放和能源成本比柴油具有更好的經(jīng)濟性；其次，經(jīng)過4個月的實際運行，混動客車的節(jié)氣率達到24％～25％，這在國內同類型混合動力客車當中也是比較高的；第三，它經(jīng)歷了嚴峻氣候的考驗，新能源客車磷酸鐵鋰電池的最大弱點是溫度變化對它的影響，一旦超過-20％～50％的溫度范圍，電池性能就會大幅衰減。但是，在今年夏天重慶連續(xù)44度的外部高溫和電池艙內70度的內部高溫條件下，我們的車經(jīng)受住了這一殘酷考驗，在同類型車輛中具有一定的優(yōu)越性?！?BR>

 

然而，盡管差異化是前提和基礎，但在恒通客車老總們的眼里，僅僅是差異化，已經(jīng)不能支持公司未來五年的跨越式發(fā)展。
 

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重慶恒通客車有限公司上一任總經(jīng)理、現(xiàn)任執(zhí)行董事鄧平
 

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剛剛上市的恒通純電動客車

 

流行色“摻入”

 

在差異化中摻入“流行色”，是恒通公司為“十二五”定下的主基調。

 

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“公司董事會和管理層對恒通的差異化戰(zhàn)略做了拓展，加入了‘流行色’的要求。企業(yè)要往前走，光有差異化是不足的，流行色也很重要?！编嚻綄τ浾哒f道，“什么是流行色？就是大眾化產(chǎn)品?！?BR>

 

他認為，隨著客車市場的變化和客運業(yè)結構的變化，勢必要關注大眾的、流行的客車產(chǎn)品的研發(fā)，這就要求公司的發(fā)展思路和發(fā)展方向進行新的調整。“比如，過去天然氣的價格只有柴油的三分之一，但隨著國家政策的變化，天然氣價格大幅提升，而且出現(xiàn)了天然氣比油品還緊張的局面。這種情況下，我們就不能以不變應萬變，而是要隨著市場而變、隨著形勢而變，在做好天然氣客車優(yōu)勢產(chǎn)品的前提下，更多地考慮城鄉(xiāng)運輸?shù)男枨?，以及氣源不充足地區(qū)對傳統(tǒng)車輛的需要。因此，差異化和流行色要兼而有之，公司今后在大眾化的產(chǎn)品方面會下更多的功夫。”

 

在這一戰(zhàn)略方針指導下，以羅邦初為代表的新領導班子提出，公司產(chǎn)品結構的調整主要有三個方向。“第一，公交客車是我們的主要方向，這一點不會改變。第二，混合動力與純電動新能源客車的發(fā)展和突破，是我們很長一段時間內的戰(zhàn)略目標；第三，開發(fā)并推廣適合城鄉(xiāng)一體化交通建設的車型，將成為恒通的發(fā)展重點。”

 

他進一步闡釋說道，隨著城鄉(xiāng)一體化和“村村通”政策的實施，6-7米輕型客車近兩年重新流行起來，由此，恒通公司今年量身開發(fā)出適合農(nóng)村客運的輕型車輛，并將其快速推向市場。“另外，我們也計劃在推動混合動力客車成熟化、商業(yè)化和規(guī)?；耐瑫r，把氣電混合動力車型銷售到泰國、新加坡等海外市場。”
 

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已經(jīng)上路運行的重慶恒通氣電混合動力公交車

 

內部變革 老牌企業(yè)謹慎突圍

 

毫無疑問，恒通是十分謹慎的。盡管邁出了滿足“流行色彩”的步伐，但恒通公司一直徐圖進取，在戰(zhàn)術上穩(wěn)步推進，在戰(zhàn)略上沒有急于求成。而配合發(fā)展路線的調整，恒通客車在即將開始的十二五期間，將實施內部管理乃至體制的變革。

 

“繼續(xù)把恒通做大做強，這是宗旨。目前，恒通是全國客車行業(yè)中為數(shù)甚少的幾家國有企業(yè)之一，為了更好地適應市場經(jīng)濟的發(fā)展，公司新領導班子已經(jīng)向董事會做過幾次匯報，準備依照現(xiàn)代企業(yè)制度，進行企業(yè)改制工作，從體制上實現(xiàn)轉變?！绷_邦初介紹說。

 

與此同時，恒通公司寄希望于在市場調整和產(chǎn)品調整的基礎上，爭取十二五末的年銷量達到新工廠的實際產(chǎn)能（8000-10000輛），并提高客車產(chǎn)品的附加值，實現(xiàn)年銷售額30億～40億元，進而在資本市場上上市融資，最終完成現(xiàn)代企業(yè)制度的轉型。

 

按照這一宏偉規(guī)劃，如果一切順利，我們將見證一家擁有幾十年天然氣客車制造歷史的老牌國有企業(yè)，在風起云涌的市場變化與日新月異的時代環(huán)境下，尋求新突破和新增長點的成功案例。

 

新班子的這三把火會持續(xù)燒下去嗎？恒通的未來會沿著既定路線走下去嗎？這僅僅是個開始，好戲還在后頭。
 

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恒通新能源客車產(chǎn)品系列