尋求轉(zhuǎn)型后“百億時代”的法士特道路

時間:2010/10/29 14:35:55來源:本站謝光耀作者:本站謝光耀責(zé)編:0條評論

第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀 文/圖

在年產(chǎn)銷收入突破百億元大關(guān)之后，法士特正尋求從重卡變速器制造商，向全領(lǐng)域傳動系統(tǒng)集成商的角色轉(zhuǎn)變。

這一點，在法士特下一個五年規(guī)劃中已經(jīng)清晰地體現(xiàn)出來。

10月28日，法士特集團董事長李大開告訴第一商用車網(wǎng)記者，法士特計劃在“十二五”期間，大力拓展變速器全領(lǐng)域。這不僅僅包括重卡等傳統(tǒng)配套市場，還包括中輕卡、客車、乘用車、工程機械等新領(lǐng)域。

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陜西法士特汽車傳動集團公司董事長李大開

“天花板”理論

有數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，法士特集團產(chǎn)銷收入雙雙突破百億元，預(yù)計全年產(chǎn)銷收入120億元，變速器產(chǎn)銷有望達到創(chuàng)記錄的85萬臺。李大開對此認為，前十月產(chǎn)值收入超百億，對于法士特而言是一個歷史性的事件，更是新的起點和挑戰(zhàn)。

從2001年到2010年這十年間，法士特經(jīng)歷了一個快速增長的時期。這一階段，法士特從年產(chǎn)5千臺變速器，發(fā)展到年產(chǎn)85萬臺變速器，產(chǎn)銷同比增長一百多倍，在重型變速器市場的占有率一度達到85％甚至更高。這一發(fā)展速度，也被中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞稱之為“奇跡”。

與此同時，在法士特快速增長的十年間，中國的重卡產(chǎn)業(yè)獲得了前所未有的機遇。一方面，重卡市場從本世紀初的年產(chǎn)3萬輛，發(fā)展到2010年的100萬輛，增長之快，令多數(shù)人都始料不及；另一方面，今年百萬輛左右的市場容量，不斷吸引著競爭者的加入——前有一汽、重汽、東風(fēng)等主機廠自產(chǎn)變速器的壓力，后有萬里揚等業(yè)內(nèi)同行的角逐和追趕。

李大開由此分析認為，法士特在重卡變速器領(lǐng)域的發(fā)展已經(jīng)觸到“天花板”?！胺ㄊ刻卦谶^去的十年，抓住了每一個機遇，準確預(yù)測了市場的每一個變化，每一項決策都非常的及時。我們通過未雨綢繆的技術(shù)改造和產(chǎn)能擴張，不斷推出適合中國國情、滿足國家法規(guī)要求的產(chǎn)品，才取得了今年85萬臺變速器、75萬臺以上重型變速器的成績。但這些都已經(jīng)是過去時，現(xiàn)在的形勢比十年前有了巨大的變化，法士特要在十二五期間實現(xiàn)新的突破，必須向其他領(lǐng)域擴展?！?/FONT>

“因此，只要是傳動系領(lǐng)域，法士特都會謀劃進入”。

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法士特16擋AMT機械自動變速器

“十二五”破題

在轉(zhuǎn)型路線的指導(dǎo)下，法士特集團“十二五”規(guī)劃呼之欲出。

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“十一五期間，法士特堅持了自主創(chuàng)新，加大了技術(shù)改造的力度，建成了現(xiàn)代化的生產(chǎn)線，在硬件設(shè)備上有了脫胎換骨的變化。我們把機械變速器的‘外延’在十一五期間發(fā)揮到極致，基本滿足了中國重卡市場的豐富需求。產(chǎn)品方面，我們往上拓展到10擋、12擋、16擋，往下拓展到8擋、7擋、6擋、5擋、4擋。法士特的變速器扭矩已經(jīng)覆蓋400牛•米直至3000牛•米。在此基礎(chǔ)上，‘十二五’階段，我們決定有所轉(zhuǎn)變。”李大開闡述說道，“首先，技術(shù)改造不再是第一位，我們最重要的就是拓展新的領(lǐng)域，提升產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)水平，使其能夠滿足當前新能源、新材料的發(fā)展趨勢要求。這是跟‘十一五’不一樣的地方?！?BR>

同時，法士特還將加快向自動化、輕量化、多檔化的方向邁進，推動機械變速器技術(shù)水平的大幅提升，滿足未來重型卡車的升級需要。據(jù)透露，法士特的16擋AMT(機械自動變速器)已經(jīng)小批量推向市場，該款產(chǎn)品是國家863計劃的結(jié)晶，迄今已進行3年多的開發(fā)和實驗，并經(jīng)歷了寒區(qū)試驗、熱帶試驗等各種嚴苛工況下的考驗，年底將正式量產(chǎn)?！暗?，AMT只是法士特傳動產(chǎn)品中的一個分支，在不遠的將來，我們還會推出包括AT(液力自動變速器)在內(nèi)的其他自動變速器品種?！?BR>

在新市場開拓上，李大開進一步提出，“十二五”的拓展領(lǐng)域不僅包括卡車市場，還包括客車、乘用車、工程機械等其他機械傳動領(lǐng)域。為此，法士特甚至有意在AMT上開發(fā)AMT混合動力系統(tǒng)，并在不遠的將來推出AT后，啟動研發(fā)AT混合動力系統(tǒng)。這就意味著，在新能源汽車傳動領(lǐng)域，法士特要力爭成為中國的伊頓。

“毫無疑問，十二五期間，重型變速器還是我們的傳統(tǒng)陣營，要繼續(xù)挖掘潛力，決不能放棄。同時，我們在客車、輕卡、低速貨車變速器等其他傳動市場上也會有很大的進展，銷售占比將越來越大。如果說現(xiàn)在重型變速器跟其他變速器品種的比例是9：1，那么將來，其他變速器的比重會逐步增加到40％甚至50％?！崩畲箝_告訴記者。

宏偉藍圖的背后，是法士特的巨額投資計劃?！啊濉?，我們初步計劃至少投入資金100億元以上，以開拓新的領(lǐng)域，提升研發(fā)能力，加大市場推廣力度。最終，在十二五期間要使年收入至少翻一番，達到200億元以上?！贝送猓ㄊ刻卦诂F(xiàn)有兩地四廠的條件下，還在咸陽征地建設(shè)同步器工廠，以滿足全同步器多擋變速器快速增長的需求?！暗矫髂?，我們至少要再建設(shè)一個工廠，這已經(jīng)列入計劃當中。”李大開透露說。

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