從幕后走向臺前 福田發(fā)動機廠要轉(zhuǎn)型

 

第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀
 

“北京福田發(fā)動機廠？干什么的？”

 

“不知道。”

 

“沒聽說。”

 

這是記者采訪時得到的答復。

 

提起福田發(fā)動機廠，多數(shù)人都比較陌生；但提起它的前身福田環(huán)保動力，很多人卻耳熟能詳。2011年，在從環(huán)保動力公司剝離出來，完成改革重組后，北京福田發(fā)動機廠正從幕后走到臺前，力圖在福田輕型車配套體系中扮演更重要的角色。

 

這樣一個看似簡單的使命，其實并不簡單。

 

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北京福田發(fā)動機廠總裝配線

 

歷史機遇與歷史使命

 

福田汽車北京福田發(fā)動機廠，是為福田體系內(nèi)的中低端輕型商用車配套的。這是它的歷史使命。然而，這個目標，在2010年之前完成的并不算好。

 

福田發(fā)動機廠的前身是福田環(huán)保動力股份有限公司，它于1999年8月，由北汽福田、興東方公司和無錫威孚等38家股東發(fā)起注冊成立。其中，福田持有18.72%股份，是第一大股東。

 

在成立之后，福田環(huán)保動力的主營業(yè)務(wù)一直是汽柴油發(fā)動機與缸體缸蓋鑄造業(yè)務(wù)，為福田輕卡、薩普皮卡、風景輕客等輕型車配套動力總成，包括4JB1平臺的奧鈴動力BJ493、4D22、4D24和4Y汽油機等。成立初期，眾多股東為環(huán)保動力的發(fā)展提供了多元化平臺，然而，到了近幾年，由于股東眾多，決策分散，福田環(huán)保動力的持續(xù)發(fā)展遇到了瓶頸，也無法為福田的輕型商用車提供更有力的支持。

 

與此同時，隨著福田汽車近兩年對關(guān)鍵總成資源的重新整合與布局，定位中端的福田環(huán)保動力，已成為其不可或缺的重要一環(huán)。對福田輕型商用車而言，高端依靠合資的福田康明斯發(fā)動機，低端有朝柴、云內(nèi)等社會資源可用，中端只能加強對福田自產(chǎn)發(fā)動機的掌控。

 

基于以上考慮，2010年9月福田汽車發(fā)布公告，整體收購福田環(huán)保動力的發(fā)動機及鑄造業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)，并全資成立北京福田發(fā)動機廠，接收福田環(huán)保動力所有實體業(yè)務(wù)，環(huán)保動力作為單純的投資公司繼續(xù)存在。福田在公告中提出，收購能夠“整合發(fā)動機配套資源，提高整車動力管理效率并減少管理成本，同時減少因核心零部件外購產(chǎn)生的額外交易成本，從而增加整車的投資回報效益”。

 

這就意味著，福田發(fā)動機廠作為福田汽車的全資公司，將被納入福田汽車發(fā)動機業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃的統(tǒng)籌考慮中。

 

機遇，就這樣歷史性的落到了福田發(fā)動機廠身上。

 

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奧鈴動力2.8L 4JB1柴油發(fā)動機

 

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營銷轉(zhuǎn)型與當前重任

 

2011年，在完成改革重組后，北京福田發(fā)動機廠開始輕裝上陣。一方面，工廠不斷獲得福田汽車資金與技術(shù)上的支持；另一方面，為了更好地完成歷史使命，福田發(fā)動機廠制定了從幕后走到臺前的品牌營銷轉(zhuǎn)型策略，包括提高對外亮相頻率、邀請媒體參觀采訪、廣告投放、產(chǎn)品講座等。

 

對此，福田發(fā)動機廠副總工程師、應(yīng)用工程部部長杜曦表示，從幕后走到臺前，是希望更多的人深入了解福田發(fā)動機廠?！耙郧拔覀儙缀鯖]有進行過傳播，一直在福田的光環(huán)下成長。今年在‘十二五’規(guī)劃背景下，我們在進行產(chǎn)品提升的同時，也要適當加大宣傳力度。”

 

從幕后走到臺前，也是為了成就奧鈴輕卡事業(yè)。

 

定位中高端市場的福田奧鈴在2009年步入轉(zhuǎn)折點，連續(xù)兩年增速達到50%。這個品牌目前已經(jīng)是福田輕卡子品牌中最關(guān)鍵的一個，它承接著經(jīng)濟型輕卡升級換代的客戶，還要滿足對高檔輕卡有需求、但購買力不足的用戶群體，發(fā)展空間巨大。從2011年開始，奧鈴把發(fā)展重心放到了搭載4JB1奧鈴動力的奧鈴TX，以及搭載康明斯ISF發(fā)動機的奧鈴CTX上，而生產(chǎn)奧鈴動力的福田發(fā)動機廠如果能同步提升知名度，將會發(fā)揮很好的相輔相成作用。

 

作為對口部門，北汽福田奧鈴銷售分公司對福田發(fā)動機廠的做法予以了肯定和支持。奧鈴品牌傳播副總監(jiān)周業(yè)軍認為：“整車的核心競爭力歸根結(jié)底還在于發(fā)動機。發(fā)動機不僅要提升品質(zhì)還要提升品牌價值。所以，發(fā)動機廠在傳播工作上下功夫，這個轉(zhuǎn)變是很好的，對我們整車銷售也有促進?！?/FONT>

 

從幕后走到臺前，更是為了福田輕型商用車的戰(zhàn)略部署。

 

目前，包括福田奧鈴在內(nèi)的福田輕型商用車正在進行全系列品種的縱深拓展，奧鈴2012版、福田大海獅輕客已經(jīng)面世，未來還將推出大VAN、奧鈴TX國IV版等新一代產(chǎn)品。這種情況下，福田輕型發(fā)動機品牌與產(chǎn)品知名度的提高，會大大縮短整車新品入市的時間。

 

打破常規(guī)，一改低調(diào)作風，從幕后走到臺前，是一件需要勇氣與創(chuàng)新的事情。剛剛重組不久的福田發(fā)動機廠能夠勝任嗎？

 

堅持不懈，將是成功的關(guān)鍵。
 

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搭載奧鈴動力的福田奧鈴TX中高端輕卡

 

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評論：提升發(fā)動機品牌價值 意義重大

 

謝光耀

 

汽車集團內(nèi)部的輕型發(fā)動機提升品牌知名度與品牌價值，有無實際意義？

 

這個問題，讓筆者想起了當年中國從日本引進的五十鈴4JB1發(fā)動機。到現(xiàn)在，已經(jīng)很難判別，究竟是4JB1發(fā)動機成就了國產(chǎn)的五十鈴品牌，還是國產(chǎn)的五十鈴品牌成就了4JB1發(fā)動機；也無法知道，究竟用戶購買國產(chǎn)五十鈴輕卡，是出于對發(fā)動機品牌與技術(shù)的認可，還是出于對整車品牌的認可。

 

不過有一點可以確定，那就是4JB1發(fā)動機對于諸多國產(chǎn)五十鈴和仿五十鈴汽車品牌銷量的提升，貢獻巨大。筆者猶記得，江淮帥鈴在上市之際，就一直以4JB1平臺的發(fā)動機（HFC4DA1系列）為賣點之一，直到帥鈴III上市，4JB1還是它的主要賣點之一；金杯五十鈴輕卡在去年上市推廣時，也以成都發(fā)動機公司的國產(chǎn)4JB1發(fā)動機為主推配置。

 

4JB1的經(jīng)典故事證明，配套發(fā)動機如果具有很高的品牌價值與美譽度，與整車品牌將形成良性互動。這也說明，北京福田發(fā)動機廠的品牌營銷與轉(zhuǎn)型，具有現(xiàn)實的戰(zhàn)略意義。

 

當前，借福田奧鈴TX-4JB1系列輕卡全國推廣之勢，北京福田發(fā)動機廠也已開始配合奧鈴品牌，進行自身發(fā)動機品牌與產(chǎn)品的推廣，這是一件多方共贏的事情。一方面，當福田奧鈴品牌與奧鈴動力品牌相得益彰、互為倚仗的時候，必然是1+1>2；另一方面，福田發(fā)動機與奧鈴動力品牌價值的提高，對于未來福田更多輕型車新品的上市，也會有很多“額外加分”。