聯(lián)合推海格G-BOS 三龍將齊力對抗宇通

 

第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀

 

剛剛興起的客車車聯(lián)網(wǎng)市場，即將烽煙再起。

 

繼全國道路客運(yùn)“海格智慧”科技助力行動(dòng)近日收官后，金龍系的母公司——廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱金龍汽車）即將在本月16日召開新聞發(fā)布會，正式推出金龍汽車的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“創(chuàng)程車聯(lián)”。

 

據(jù)一位接近金龍系的消息人士透露，金龍汽車車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，實(shí)際上就是蘇州金龍?jiān)?010年7月上市的海格G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)。該套系統(tǒng)自2010年初開始在部分客運(yùn)車輛上小批量裝車，在當(dāng)年7月正式上市推廣，迄今為止，已經(jīng)在全國32個(gè)省市自治區(qū)批量應(yīng)用，裝車數(shù)量超過萬臺。該系統(tǒng)可同時(shí)提供車輛狀態(tài)的在線監(jiān)控、司機(jī)行為分析、車線匹配分析、GPS管理、油耗管理、維保管理、3G視頻傳輸、行車記錄儀、可視倒車等諸多功能，不僅增強(qiáng)了客運(yùn)企業(yè)機(jī)務(wù)管理的科學(xué)性和智能化，使用車成本大大降低，而且有助于推動(dòng)道路運(yùn)輸行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

 

在蘇州金龍G-BOS面世后，各路客車諸侯紛紛挺進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)新興市場，不到一年時(shí)間，宇通、青年、桂林大宇等多家企業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品陸續(xù)亮相，可謂是“你方唱罷我登場”。在這些企業(yè)中，客車行業(yè)老大宇通客車，憑借領(lǐng)先的行業(yè)銷量以及與諾基亞西門子合作開發(fā)的“安節(jié)通”車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，短短幾個(gè)月內(nèi)的“安節(jié)通”裝車量就有望超過蘇州金龍。

 

而大金龍和廈門金旅這另外兩條金龍，也在緊鑼密鼓地開發(fā)自己的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。無疑，如果三條金龍各自為戰(zhàn)，任何一家企業(yè)都無法跟宇通客車相抗衡，這顯然不是金龍系的控股母公司愿意看到的結(jié)果。

 

為此，金龍系的實(shí)際控制人廈門海翼集團(tuán)（金龍汽車的控股公司）有意整合旗下三條金龍的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，并在上海專門成立了創(chuàng)程車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。據(jù)消息人士透露，海翼集團(tuán)最終把成熟的海格G-BOS作為創(chuàng)程車聯(lián)的硬件載體，“蘇州金龍已經(jīng)是該公司的股東之一。今后的戰(zhàn)略將是一套產(chǎn)品分打兩個(gè)品牌，海格G-BOS繼續(xù)作為蘇州金龍的車聯(lián)網(wǎng)品牌，而創(chuàng)程車聯(lián)品牌的產(chǎn)品平臺也是海格G-BOS，只不過品牌名稱不同而已。這樣的好處是三條龍共享一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)平臺，不會產(chǎn)生內(nèi)耗，‘三龍’全力推廣創(chuàng)程車聯(lián)和G-BOS，在市場上對抗宇通客車。”據(jù)他透露，大金龍已經(jīng)停止自己的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品研發(fā)工作，廈門金旅也已同意把創(chuàng)程車聯(lián)作為自己今后主推的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。

 

在一番整合之后，三龍能否最終走到一起，在客車市場上形成合力？在今后的客車車聯(lián)網(wǎng)市場上，是否會形成安節(jié)通PK創(chuàng)程車聯(lián)的競爭格局？

 

一切還是市場說了算。
 

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