初探福建奔馳：技術導向還是市場導向
前言：
福建奔馳本身是一個矛盾結合體。
品質(zhì)的高往往意味著價格的高，同時又意味著銷量的低。在這個高與低的矛盾中，福建奔馳將如何抉擇？
福建奔馳的希望是，既能保持高的品質(zhì)，又能有相對較高的銷量。這本身也是矛盾的品牌訴求。
不過，德國奔馳，也許就是解決這對矛盾的典范——奔馳既是家喻戶曉、婦孺皆知的豪車，同時也是街頭常見的汽車品牌。
現(xiàn)在的問題是，這對矛盾能夠在福建奔馳身上得到很好的解決嗎？
初探福建奔馳：技術導向還是市場導向
第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀
誰是福建奔馳？
說到福建奔馳，也許很多人并不熟悉。福建奔馳的曾用名是福建戴姆勒。
3月1日，福汽、中華汽車和德國戴姆勒的三方合資公司——福建戴姆勒正式更名為福建奔馳。
作為戴姆勒公司在亞洲惟一的商務車及輕型商用車生產(chǎn)基地，福建奔馳先后引進了威霆(VITO)、唯雅諾(VIANO)這兩款MPV和凌特(SPRINTER)這款多功能輕客，并保持了奔馳品質(zhì)和嚴苛的技術標準。不過，之前的福建戴姆勒雖然保持了奔馳的高品質(zhì)，但是并沒有做到奔馳的高銷量。有行業(yè)人士認為，這主要是由于福建戴姆勒對產(chǎn)品與技術過于自信，忽略了對細分市場的精準把握所致。
要解決品質(zhì)和銷量的矛盾，也許就要解決技術導向還是市場導向的矛盾。3月2日福建戴姆勒的更名慶典，改變的也許并不僅僅是名稱，更是一種策略。這個改變的動因，則是在繼續(xù)保持高品質(zhì)的同時，追求更高的銷量。
技術派
德國人對于制造技術的癡迷和造詣，眾所周知。而奔馳則是德國制造業(yè)的典范。對于奔馳在技術上的領先、制造上的嚴謹與苛刻，福建奔馳沒有打算進行絲毫的改變。
由此，作為梅賽德斯-奔馳品牌在亞洲和大洋洲的延續(xù)，福建奔馳具有鮮明的技術領先的特征。“福建奔馳采用全球統(tǒng)一的梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)體系，這意味著從福建奔馳生產(chǎn)線下來的產(chǎn)品都是嚴格遵循梅賽德斯-奔馳標準的?！备＝ū捡Y總裁兼CEO萊瑞寧告訴記者，“我們想要通過更名，向大家傳遞一個信息，來自福建福州生產(chǎn)的商務車產(chǎn)品是帶著奔馳‘三叉星’標志的，我們想讓客戶和市場更加明晰地了解這一點?！?/FONT>
福建奔馳總裁兼CEO萊瑞寧（右）向記者描述未來藍圖
據(jù)悉，為了保持奔馳豪華品牌的品質(zhì)和血統(tǒng)，合資公司從成立起，無論是技術平臺、制造工藝、質(zhì)量控制還是檢測設備，都嚴格遵循梅賽德斯-奔馳的全球標準，引進車型的品質(zhì)也與奔馳一脈相承。
在沿襲奔馳精良造車技術的基礎上，福建奔馳也繼承了德國奔馳的自信和優(yōu)越感?！拔覀冞€有一個惟一、獨享、無可替代的優(yōu)勢，就是在高端商務車市場上，只有我們一個品牌能夠擁有引以為傲的三叉星標志，這個標志就是高端的代名詞，這是任何其它品牌都無法做到的。”萊瑞寧自豪地說道。
福建奔馳，保持了奔馳在技術上的領先。
然而，一個不容忽視的情況是，盡管福汽和戴姆勒都對福建奔馳予以了極大支持和厚望，但福建奔馳2011年的銷量只同比增長了2.32%，基數(shù)低，但增幅并不大；國產(chǎn)化奔馳凌特的銷售也才剛剛起步，對細分市場的更準確把握成為管理層的難題之一。
福建奔馳，技術上保持了奔馳的血統(tǒng)，但是怎樣才能像德國奔馳一樣，在銷量上也同樣是佼佼者呢？
更名慶典現(xiàn)場
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市場派？
在堅持技術治企的前提下，逐漸摸索并調(diào)整細分市場的策略，是福建奔馳目前的當務之急。
事實上，由于輕型商用車在中國和歐洲的用途迥異，本身也要求福建奔馳不斷進行市場調(diào)整和產(chǎn)品改進。在歐洲，奔馳的VITO、VIANO和SPRINTER都是傳統(tǒng)的VAN（封閉式運輸車）；而到了中國，由于需求變化和客戶群體不同，這三款車的定位是“全方位的商務車解決方案”，志在樹立高端商務車的新標桿，其中，唯雅諾覆蓋6-7座，威霆覆蓋8-9座，凌特則滿足10座以上出行需求。這就意味著，大量的本土化細節(jié)改進和針對性提升不可避免，并且要不斷持續(xù)下去，才能與競爭對手縮小差距。
國產(chǎn)化的奔馳凌特
第一商用車網(wǎng)記者了解到，圍繞產(chǎn)品的細分和市場的細分，福建奔馳正在有條不紊地展開布局。
比如，在“奔馳凌特”輕客產(chǎn)品線的拓展上，福建奔馳最初只有14座、17座和20座的高端商務車型供選擇?，F(xiàn)在，凌特已經(jīng)開發(fā)出封閉式廂貨和更多的專用車品種。這樣一來，凌特的產(chǎn)品豐富性和多樣化得到了大大加強。與此同時，福建奔馳也對標了自己的競品車型，如通用GL8和豐田考斯特（COASTER）等，實施針對性的提升改進策略。
此外，福建奔馳投資建設的研發(fā)中心將在今年下半年投入使用，合資公司對市場的反應速度和產(chǎn)品的改進速度將大大加快?！霸诒镜匮邪l(fā)中心運營開展之后，我們將具備更強的能力來貼近中國客戶與市場的需求，并將需求反饋到產(chǎn)品改進當中。”萊瑞寧介紹說，“福建奔馳也會加強與中國本地供應商資源的聯(lián)系，一是增加國產(chǎn)化率，二是回報客戶，在提高國產(chǎn)化率后，客戶將能夠以更合理的價格購買奔馳商務車。”
有了這些，對于提升銷量是不是就足夠了呢？
福建奔馳工廠先進的等離子切割工藝
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在矛盾中尋求發(fā)展的平衡點
馬克思主義哲學告訴我們，事物總是在矛盾中不斷發(fā)展的。同樣，對于福建奔馳而言，在發(fā)展過程中能否盡快找到產(chǎn)品品質(zhì)與市場需求的契合點，將決定這個合資企業(yè)何時能夠邁入快行道。
“關于如何更好地提高在中國市場的份額，我們的銷售策略很清晰，并制定了一個非常系統(tǒng)的規(guī)劃。我們會逐步確定在中國市場上的位置，以及如何實現(xiàn)在中國市場的目標?！比R瑞寧對記者說道。
事實上，圍繞高端商務車及輕型商用車領域，盡管考斯特等競爭對手已經(jīng)“先入為主”，但福建奔馳仍有很大提升空間。“最關鍵的是，能否在保持奔馳品質(zhì)的同時，使產(chǎn)品細節(jié)改進的質(zhì)量和速度達到不亞于競品的水平，并努力開拓奔馳VAN車的傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，比如改裝?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士評價認為。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，在2011年汽車行業(yè)產(chǎn)銷低迷的大環(huán)境下，只有MPV和輕客等少數(shù)幾個細分市場呈現(xiàn)出快速增長的勢頭（同比增幅都在10%以上），而上述兩個領域恰恰是福建奔馳的主打市場。行業(yè)的快速增長與企業(yè)的緩慢增幅，既給福建奔馳帶來了很大的挑戰(zhàn)，也暗示著更大的發(fā)展?jié)摿?。未來，福建奔馳能否克服自身不足，迎頭趕上其他同行，抓住新的發(fā)展機遇呢？
好戲還在后頭。
空腔注蠟工藝
奔馳凌特的激光焊接工藝
