曼-NOMIN公司攜手開(kāi)荒 蒙古高端重卡市場(chǎng)未來(lái)可期
第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀 文/圖
曼卡車(MAN)在蒙古要有第一家經(jīng)銷商了。
11月6日，曼恩商用車輛貿(mào)易（中國(guó)）有限公司與蒙古NOMIN公司簽約儀式在烏蘭巴托舉行。根據(jù)協(xié)議，NOMIN公司將正式代理曼卡車在蒙古國(guó)的銷售，并全面推動(dòng)曼（MAN）品牌在外蒙地區(qū)的拓展與提升。至此，NOMIN公司成為曼恩（中國(guó)）在蒙古的第一家經(jīng)銷商，曼也成為歐洲卡車巨頭中第二家進(jìn)入蒙古的品牌。
蒙古，這個(gè)和中國(guó)距離很近卻看起來(lái)很遠(yuǎn)的國(guó)度，其重卡市場(chǎng)究竟怎樣？為什么以前沒(méi)有高端重卡的經(jīng)銷商，現(xiàn)在才開(kāi)始逐漸出現(xiàn)？蒙古未來(lái)的重卡市場(chǎng)將會(huì)如何發(fā)展？
懷著同樣好奇的心情，第一商用車網(wǎng)記者隨同曼公司一起踏上了蒙古，這個(gè)相鄰而又陌生的國(guó)度。
曼公司與NOMIN公司簽約共同開(kāi)拓蒙古市場(chǎng)
蒙古市場(chǎng)：經(jīng)濟(jì)型重卡為主
毗鄰中國(guó)的蒙古，是高端重卡的“荒地”。在這個(gè)市場(chǎng)上，歐美進(jìn)口卡車一年銷量不到20輛，經(jīng)濟(jì)型卡車甚至二手車占據(jù)著該國(guó)市場(chǎng)，而中國(guó)重卡是絕對(duì)的主導(dǎo)者。
走在蒙古國(guó)坑坑洼洼的公路上，看著路上一輛輛奔馳而過(guò)的陜汽、重汽、北奔等中國(guó)品牌卡車，不禁會(huì)讓人產(chǎn)生身在國(guó)內(nèi)中西部地區(qū)的錯(cuò)覺(jué)。
這就是蒙古，基礎(chǔ)設(shè)施亟待改善、中國(guó)重卡占據(jù)主導(dǎo)的蒙古。
地處東北亞的蒙古國(guó)，國(guó)土面積165.65萬(wàn)平方公里，是世界上最大的內(nèi)陸國(guó)家之一，礦產(chǎn)資源非常豐富。她北與俄羅斯接壤，東、南、西都與中國(guó)交界，由于這種特殊的地緣關(guān)系，近年來(lái)隨著蒙古經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大量中國(guó)品牌卡車涌入該國(guó)，成為該國(guó)道路上常見(jiàn)的異國(guó)風(fēng)景線。
“與中國(guó)相比，這個(gè)國(guó)家每年用于基礎(chǔ)設(shè)施的費(fèi)用是非常低的，卡車市場(chǎng)也很小?！甭魃逃密囕v貿(mào)易（中國(guó)）有限公司銷售部總監(jiān)高世方（Stefan Geiger）告訴記者，蒙古重卡市場(chǎng)一年銷車約5000輛，“四五年前，人們大多購(gòu)買解放、重汽、北奔等中國(guó)品牌卡車。最近兩三年，大宇、現(xiàn)代等韓國(guó)重卡品牌也進(jìn)入到這個(gè)市場(chǎng)中，但它們更多是以二手車形式進(jìn)口到蒙古并銷售?！?/FONT>
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NOMIN公司汽車、物流事業(yè)部總監(jiān)Gerhard H.WACKENHUT對(duì)此表示，目前整個(gè)蒙古市場(chǎng)重卡保有量約為9萬(wàn)輛，中國(guó)品牌在其中占據(jù)主導(dǎo)地位，有將近90%的中國(guó)車輛應(yīng)用于礦山領(lǐng)域。
蒙古國(guó)內(nèi)經(jīng)常能看到的中國(guó)重卡身影
經(jīng)濟(jì)發(fā)展呼喚高端重卡
中國(guó)卡車雖然物美價(jià)廉，但卻不能滿足蒙古所有用戶的需求。尤其是，隨著蒙古國(guó)經(jīng)濟(jì)連續(xù)七八年的快速增長(zhǎng)，用戶對(duì)高端卡車的需求正在與日俱增。
記者了解到，蒙古目前已進(jìn)入中等收入國(guó)家行列，這主要受益于近年來(lái)礦業(yè)開(kāi)發(fā)和日益加深的工業(yè)化所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展。隨著更多銅金礦和煤礦的發(fā)掘開(kāi)發(fā)，蒙古有望在未來(lái)十年成為世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的國(guó)家之一。
與此同時(shí)，由于財(cái)政收入逐漸增長(zhǎng)，政府對(duì)滯后的基礎(chǔ)建設(shè)投資也開(kāi)始“補(bǔ)課”，更多基建項(xiàng)目與工程項(xiàng)目紛紛上馬，為工程機(jī)械車輛和物流運(yùn)輸車輛提供了商機(jī)。
正是來(lái)自對(duì)高端重卡的需求，促成了NOMIN公司最近的一次大動(dòng)作——與萬(wàn)里之外的德國(guó)曼公司攜手，雙方有意共同開(kāi)荒，從高端切入，搶占這個(gè)尚未開(kāi)發(fā)的細(xì)分市場(chǎng)。
蒙古NOMIN公司總部位于烏蘭巴托市中心
曼-NOMIN聯(lián)手開(kāi)荒 高端市場(chǎng)未來(lái)可期
官方數(shù)據(jù)顯示，蒙古的“鄰居”中國(guó)，其國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)雖然大幅下滑，但歐洲進(jìn)口卡車的銷量卻一直在增長(zhǎng)。
有人士由此認(rèn)為，在進(jìn)口重卡市場(chǎng)，蒙古將會(huì)是下一個(gè)中國(guó)。“隨著更多高價(jià)值商品運(yùn)輸量的增加，用戶對(duì)高品質(zhì)、高可靠性卡車需求的增加是必然的事?！?/FONT>
Gerhard H.WACKENHUT也認(rèn)為，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，運(yùn)輸效率的提高，高端卡車的需求量在逐漸增長(zhǎng)?！奥ㄜ囍饕ㄎ辉诠こ探ㄖ臀锪鬟\(yùn)輸領(lǐng)域，這些個(gè)領(lǐng)域?qū)τ谲囕v優(yōu)異質(zhì)量的要求和高效運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值體現(xiàn)最為明顯。”
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對(duì)于曼公司來(lái)說(shuō)，NOMIN也是曼立足蒙古的務(wù)實(shí)選擇。該集團(tuán)是蒙古國(guó)第4大企業(yè)和第2大私企，營(yíng)業(yè)額占了全國(guó)GDP的3%，業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)擴(kuò)展到超市零售、輕工業(yè)加工、物流配送、轎車經(jīng)銷等多個(gè)領(lǐng)域。“更重要的是，NOMIN有意致力于為蒙古用戶提供高效的運(yùn)輸解決方案，這與曼公司的企業(yè)理念是一致的。”負(fù)責(zé)蒙古區(qū)域運(yùn)營(yíng)的曼恩商用車輛貿(mào)易（中國(guó)）有限公司總裁董晨睿說(shuō)道。
“蒙古礦產(chǎn)資源豐富，這帶動(dòng)了資源運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。物流市場(chǎng)增長(zhǎng)也比較快。除此之外，蒙古大部分市政車輛和消防用車都是蘇聯(lián)的二手車，蒙古政府正在加大力度改進(jìn)這種狀況，未來(lái)這個(gè)領(lǐng)域的需求會(huì)比較大。我們也了解到，曼卡車在中國(guó)的高端消防車市場(chǎng)有著優(yōu)異的表現(xiàn)，我們想把曼在中國(guó)消防車領(lǐng)域的運(yùn)營(yíng)模式移植到蒙古，并占有一席之地?！盙erhard H.WACKENHUT對(duì)記者說(shuō)道，“憑借曼進(jìn)口卡車的高品質(zhì)和高附加值，合作雙方在蒙古國(guó)定會(huì)大有作為?！?/FONT>
據(jù)介紹，由NOMIN公司投資建設(shè)的蒙古國(guó)第一座曼卡車4S店，將在明年七八月份建成。這也是蒙古國(guó)內(nèi)第二家進(jìn)口歐美重卡經(jīng)銷店（第一家是奔馳卡車，于今年上半年落成）。該4S店將全面負(fù)責(zé)曼卡車的銷售、售后服務(wù)與金融服務(wù)等業(yè)務(wù)，與曼恩（中國(guó)）公司一起推進(jìn)高端卡車在蒙古市場(chǎng)的拓展。
NOMIN公司從德國(guó)進(jìn)口的曼底盤改裝的豪華房車
前景看好 雙方合作仍需邁過(guò)幾道坎
盡管前景看好，曼卡車在蒙古的發(fā)展短期內(nèi)仍然面臨一些變數(shù)。
首先，盡管歐洲與蒙古國(guó)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)越來(lái)越頻繁，但高端卡車品牌在普通用戶中的認(rèn)知度仍需進(jìn)一步提高。尤其是讓客戶認(rèn)識(shí)并認(rèn)可曼公司的高效物流方案，還需要一個(gè)過(guò)程。
其次，蒙古國(guó)多數(shù)地區(qū)的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)還停留在歐二階段，只有首府烏蘭巴托等少數(shù)城市開(kāi)始實(shí)施國(guó)三和國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，這無(wú)疑會(huì)降低高端進(jìn)口重卡在當(dāng)?shù)氐母?jìng)爭(zhēng)力。
再次，蒙古國(guó)卡車超載比較嚴(yán)重，盡管政府三令五申要嚴(yán)查超載超限，但成效一直不太明顯。這對(duì)于歐美進(jìn)口重卡而言也是一個(gè)利空消息。
“隨著蒙古經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，會(huì)有越來(lái)越多客戶選擇購(gòu)買高價(jià)值的運(yùn)輸產(chǎn)品。他們意識(shí)到，從長(zhǎng)期來(lái)看，如果車輛不可靠的話，物流過(guò)程會(huì)變得很低效，進(jìn)而影響到他自己的生意。這幾年中國(guó)及周邊國(guó)家客戶的想法已經(jīng)改變了很多，高端卡車的需求正不斷攀升，這是一個(gè)好的發(fā)展趨勢(shì)。因此，在當(dāng)前，我們首先要保證曼的銷售網(wǎng)絡(luò)能夠跟得上客戶的需求。”談到未來(lái)，董晨睿顯得很有耐心。
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NOMIN公司的物流配送中心
NOMIN公司物流配送中心的車輛也許很快就會(huì)換成曼卡車
