純電動客車前七月產(chǎn)1.95萬輛 宇通7月份額“逆天”

 

第一商用車網(wǎng) 謝光耀

 

7月份的純電動客車市場，繼續(xù)在國家補(bǔ)貼中高歌猛進(jìn)，跟不斷下滑的商用車市場就像是兩個(gè)世界一樣，完全的“冰火兩重天”——純電動是“火”，商用車市是“冰”。

 

宇通純電動客車7月產(chǎn)量“逆天”

 

第一商用車網(wǎng)根據(jù)工信部合格證數(shù)據(jù)分析得知，7月份國內(nèi)純電動客車共計(jì)生產(chǎn)6371輛，比去年同期增長了24.5倍，其中光宇通客車一家的純電動客車產(chǎn)量就達(dá)到驚人的2784輛，市場份額更是“逆天”，達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的43.7%，把其他同行遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了后面。這兩個(gè)數(shù)值，也創(chuàng)下了宇通純電動客車月度產(chǎn)量和月度市場份額的歷史記錄。

 

國內(nèi)純電動客車1-7月產(chǎn)量排行

 

 

在宇通之后，7月份純電動客車市場的第二名是中通客車，份額達(dá)到13.9%，月度產(chǎn)量為883輛；東風(fēng)汽車7月份的純電動客車產(chǎn)量位居第三，為515輛，份額8.1%，其產(chǎn)銷的主體是東風(fēng)御風(fēng)新能源歐系輕客。

 

當(dāng)然，7月份純電動客車市場的“主力軍”，仍然是6-8米的中輕型產(chǎn)品——其價(jià)格相比大型客車便宜很多，一輛200多萬元12米純電動客車的購置預(yù)算可以采購多輛6-8米純電動客車，因而能夠快速滿足推廣應(yīng)用城市（群）應(yīng)對終極考核的數(shù)量要求，是地方政府和企事業(yè)單位的首選。

 

1-7月增長7倍 宇通中通東風(fēng)位列前三

 

第一商用車網(wǎng)在此前的分析中提到過，由于2015年是國家2013-2015三年新能源汽車推廣應(yīng)用階段的最后一年，為了應(yīng)對幾個(gè)部委的終極考核，各地方政府都在紛紛加大對新能源汽車的采購力度和數(shù)量。因?yàn)樾履茉闯擞密嚨馁徺I費(fèi)用大部分是個(gè)體消費(fèi)者來掏腰包，目標(biāo)完成數(shù)量不好把控，因此，由政府直接或間接買單的公共服務(wù)領(lǐng)域用車是最好的選擇。
 

宇通E7純電動客車

 

也正為此，從6月份以來，純電動客車增長勢頭進(jìn)一步加速，7月份產(chǎn)量同比增長24.5倍，環(huán)比增長15%，其產(chǎn)量（6371輛）甚至逼近純電動乘用車當(dāng)月的產(chǎn)量（8797輛）；6月份產(chǎn)量同比增長4.5倍，環(huán)比更是增長138%。年中的勢頭就已如此，可以想象，8月份到年底純電動客車的月度產(chǎn)銷數(shù)量會是多么的驚人！

 

從目前情況來看，今年1-7月，國內(nèi)純電動客車?yán)塾?jì)產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到19502輛，比去年同期的2430輛增長703%，而且這種迅猛的勢頭還在持續(xù)。宇通仍然穩(wěn)居老大位置，1-7月累計(jì)生產(chǎn)純電動客車5715輛，市場份額達(dá)到29.3%；第二名中通客車增勢也很不錯(cuò)，前七月產(chǎn)量達(dá)到2241輛，市場份額為11.5%。
 

中通LCK6670EV純電動商務(wù)車

 

這兩家企業(yè)的成績?nèi)〉?，顯然不是偶然，而要?dú)w功于各自多年來在新能源車領(lǐng)域的巨大投入。比如宇通，這么多年是真金白銀的持續(xù)投入，遠(yuǎn)的不說，就說最近幾年來的好幾起事件，都算是行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿性事件：2011年7月，宇通投資38.6億元建設(shè)的國內(nèi)規(guī)模最大的節(jié)能與新能源汽車基地在鄭州新區(qū)奠基；2014年8月29日，宇通客車發(fā)布公告稱，將以自有資金10億元成立新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，用于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資；2014年11月，國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心落戶宇通客車，總投資3.3億元，重點(diǎn)研究電動客車的電控技術(shù)與安全技術(shù)，用于提高電動客車經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全性，從技術(shù)層面解決新能源客車推而不廣難題……

 

第三名和第四名分別是東風(fēng)汽車（1538輛）和南京金龍（1433輛），同比增幅分別為21871%和202%。蘇州金龍和廈門金旅位列第五名和第六名，1-7月分別產(chǎn)車1293輛和1157輛。

 

上述這幾家企業(yè)也有各自的特色，比如東風(fēng)純電動客車的快速上量得益于御風(fēng)品牌純電動歐系輕客的走俏，這類車車長6米出頭，國家補(bǔ)貼30萬元，地方如果1:1補(bǔ)貼的話，一共能獲得60萬元補(bǔ)貼，大客戶甚至可以零元購車；南京金龍的優(yōu)勢是民營企業(yè)機(jī)制靈活，而且其大中型客車和歐系輕客同時(shí)發(fā)力；蘇州金龍也同樣是大中輕型客車和歐系輕客并舉，純電動產(chǎn)品線十分豐富，并且依托海格客車技術(shù)中心長期的研發(fā)投入與積累，蘇州金龍海格純電動客車的產(chǎn)品口碑和客戶美譽(yù)度正助其在全國市場上不斷開花結(jié)果，收獲更多的新能源車訂單。
 

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