第一商用車網(wǎng) 謝光耀

福特重卡要在2020年前后，躋身全球重卡“七姐妹”行列，成為國際領(lǐng)先的重卡品牌之一。

在日前舉行的“江鈴重汽尋根之旅”活動上，福特Otosan公司高層這樣向第一商用車網(wǎng)描述福特Otosan重卡的愿景目標。

眾所周知，在全球重卡市場，奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃、曼恩、達夫、雷諾、依維柯，一直是金字塔塔尖的七家品牌，這“七姐妹”歷史悠久，積淀深厚，技術(shù)先進，并牢牢占據(jù)著西歐發(fā)達市場和全球市場，是其他重卡品牌的標桿。福特重卡將采取哪些戰(zhàn)略，來實現(xiàn)這個看上去十分艱巨的目標呢？

位于土耳其的福特Otosan公司

瞄準重卡七姐妹  福特重卡要后來居上

相比“七姐妹”，福特重卡，是重卡市場的后來者。2002年，福特Otosan合資公司的Cargo重卡誕生，期間經(jīng)歷2007年和2012年的兩次換代；2016年，采用新平臺和新發(fā)動機的Cargo新一代重卡車型投放市場，競爭力得到持續(xù)加強。也是在這一年里，福特Otosan滿足歐六排放法規(guī)的13L重型發(fā)動機面世。

“經(jīng)過多年耕耘，福特Otosan在土耳其市場居于非常領(lǐng)先的地位?！备Ｌ豋tosan公司市場部經(jīng)理Buhattin介紹說道，土耳其是歐洲第四大重卡市場，僅次于德國、法國和英國，在過去幾年里，其重卡市場年均銷量達到2.7萬輛。并且，受到GDP持續(xù)增長、新的基建投資項目啟動、大量老舊車輛更新等利好因素的刺激，該國重卡市場的未來發(fā)展?jié)摿θ匀痪薮蟆?/p>

據(jù)了解，目前，福特Otosan重卡在土耳其重型物流配送貨車及專用車市場上的占有率是第一名，份額達到58%，其中包括4×2、6×2、8×2等驅(qū)動形式的廂式貨車和專用車；在牽引車細分市場上，福特Otosan重卡占有率達到15%，居行業(yè)前三；在重型工程車細分市場上，福特Otosan位居行業(yè)前二，達到33%。

江鈴JMC重卡（右）與其原型車福特Cargo重卡（左）

“2011年的時候，我們確立了未來十年的戰(zhàn)略目標。一方面，我們要成為一個國際化和全球化的重卡研發(fā)與工程中心，銷售區(qū)域覆蓋東歐、俄羅斯、獨聯(lián)體、中東和非洲等地區(qū)；另一方面，到2020年的時候，我們要成為一個領(lǐng)先的重卡知名品牌，產(chǎn)品出口占比達到1/3，銷售區(qū)域超過50個國家和地區(qū)，在全球市場上與‘七姐妹’競爭，并成為全球七大重卡品牌之一。”Buhattin描述說道。

這樣一個目標，既遠大又艱巨。

成為全球領(lǐng)先品牌  江鈴重卡是重要一環(huán)

第一商用車網(wǎng)了解到，目前福特Otosan重卡所覆蓋的銷售區(qū)域中，除了第一大市場土耳其，東歐的羅馬尼亞、烏克蘭和俄羅斯，以及沙特阿拉伯、卡塔爾、阿聯(lián)酋等海灣國家，都已成為其重要的出口市場。此外，在非洲等地區(qū)，福特Otosan也同樣有批量銷售。

“為了實現(xiàn)上述目標，我們一直在努力，一年一個臺階，一步一步地前進。”福特Otosan公司高層認為，要躋身重卡七姐妹行列，成為國際領(lǐng)先品牌，首先產(chǎn)品要有足夠的競爭力，能夠跟七大歐洲品牌競爭。截至目前，通過多年來持續(xù)不斷的研發(fā)投入和提升，福特Cargo重卡在品質(zhì)、耐久性、節(jié)油性等方面已經(jīng)不遜色于西歐品牌，但在產(chǎn)品價格和品牌形象上，福特相比斯堪尼亞、沃爾沃等仍要“稍遜風騷”。因此，福特Otosan公司計劃在近兩年內(nèi)推出一款全新的產(chǎn)品，這款新車會更高端，并具有足夠的競爭力進入西歐市場（目前福特重卡還未進入西歐），能夠在定位和價格上跟七大品牌同等競爭。

他同時坦言，躋身“七姐妹”，一方面要提升全球的品牌知名度和美譽度；另一方面，還要讓銷售量有重大突破。為此，福特將“寶”押在了中國。近年來，國際重卡形勢發(fā)生了巨大變化，中國市場成為全球矚目的區(qū)域市場。早在2010年的時候，中國重卡年銷量就突破了100萬輛，占據(jù)全球一半份額；2017年，中國重卡市場將再度攀上百萬輛大關(guān)，甚至超過110萬輛。

福特歐六重卡發(fā)動機展示

“現(xiàn)在，全世界的目光都聚焦在中國。從銷量規(guī)模而言，如果福特Otosan和江鈴一起，把中國這個大市場緊緊‘抓住’的話，銷量是足以支撐福特重卡成為一個全球領(lǐng)先品牌的?！盉uhattin告訴記者，江鈴重汽即將在11月上市的威龍重卡，技術(shù)來源是福特Otosan的最新一代Cargo重卡和發(fā)動機，無論品牌、質(zhì)量還是綜合性能，相比國產(chǎn)品牌都有一定優(yōu)勢，只要中外雙方良好配合，那么就很有機會讓福特躍升成為全球“七姐妹”中的一員。

“當然，這需要江鈴和福特一起緊密合作來實現(xiàn)。據(jù)我了解，中國110萬輛銷量當中，進口卡車只有1萬-2萬輛，如果我們能夠在這個國產(chǎn)卡車占據(jù)絕對主導(dǎo)的市場上拿到一定的份額，就可以在世界上占有非常顯著的位置，因為中國的重卡銷量占了全世界的一半。未來，福特和江鈴肯定要在中國取得重大突破，從而助力福特成為知名的國際重卡品牌?！?/p>

福特重卡，能否躋身全球領(lǐng)先重卡品牌行列，真正實現(xiàn)后來者居上？

這個問題的答案，就在中國。

JMC商標的江鈴?fù)堉乜?/a>