第一商用車網(wǎng) 謝光耀

中國的高端重卡市場，雖然銷量不算大，但向來門檻很高，甚至易守難攻。

在這個備受垂涎的細分市場上，不但有斯堪尼亞、奔馳、沃爾沃等歐洲豪強，也有東風天龍旗艦、重汽汕德卡等國內(nèi)巨頭。

2018年，新的挑戰(zhàn)者即將入局，而且來勢洶洶，實力不容小覷。在近日召開的一汽解放2018商務年會上，解放高層表示，解放卡車將在2018年推出兩檔高端重卡，同時挑戰(zhàn)歐洲進口車和國產(chǎn)高端重卡。

一汽解放的雄心，是否其他企業(yè)的“毒藥”呢？

解放J7

高端重卡市場多強爭霸

隨著中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型和物流產(chǎn)業(yè)的升級，中高端重卡近兩三年來迎來春天。一方面，排放法規(guī)和安全法規(guī)快速升級，重卡售價普遍大幅提升，經(jīng)濟型重卡的市場占有率大幅萎縮；另一方面，中高端和高端市場迅速擴大，大量新配置和創(chuàng)新技術(shù)得到應用。

第一商用車網(wǎng)分析認為，在這個銷售量再創(chuàng)新高、達到112萬輛規(guī)模的市場上，位于重卡市場金字塔塔尖的，是歐洲進口重卡，以斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳、德國曼恩為代表，價格低輒60萬多元，高輒八、九十萬元，主打高效物流市場和特種用車，市場份額不到1%。但是，“拿下”這個細分市場，意味著品牌的極大提升和認可。

在中高端細分領(lǐng)域，以解放新J6/JH6、東風天龍、重汽HOWO-T系列、福田歐曼EST超級卡車、陜汽X3000等為代表的國產(chǎn)車，成就了目前重卡市場份額最大的一塊“蛋糕”，并且解放J6一騎絕塵，銷量遙遙領(lǐng)先。但是，在國產(chǎn)高端細分市場上（國產(chǎn)高端，區(qū)別于進口高端），份額最大的品牌主要是重汽汕德卡、東風天龍旗艦和福田歐曼EST-A等。重卡市場銷量第一的老大哥解放，在這個“國產(chǎn)高端”細分市場上，并不算數(shù)一數(shù)二的強者。

也正為此，2018年，解放計劃發(fā)起全面進攻。

解放J7：挑戰(zhàn)進口高端

據(jù)了解，2018年，一汽解放將推出兩檔新產(chǎn)品，向高產(chǎn)高端和進口高端市場同時發(fā)起挑戰(zhàn)。

它的第一檔產(chǎn)品，就是有望在明年上半年全國上市的解放J7。這個重卡新平臺，也是解放最新一代重卡平臺，它不是像JH6那樣比J6高出半代的產(chǎn)品，而是全新?lián)Q代產(chǎn)品，定位高端，品質(zhì)、可靠性和舒適性等方面也是全面對標沃爾沃等歐洲重卡巨頭最新車型。

解放J7

據(jù)一汽解放商用車開發(fā)院副院長、產(chǎn)品管理部副部長吳碧磊介紹，解放J7定位全新?lián)Q代重卡，它有幾個鮮明特點。首先是核心總成B10壽命超越J6，達到150萬公里，它裝配13L 500-550馬力發(fā)動機，最大扭矩2600牛米，12擋變速箱和全新465驅(qū)動橋換油周期都是20萬公里；其次，核心技術(shù)智能化水平與歐洲同步，其中包括EBS+ESC、LDW+FCW等主動安全技術(shù)和智能安全控制技術(shù)，ACC+AEBS+LKA等智能駕駛控制技術(shù)，8寸液晶屏車載終端的智能互聯(lián)系統(tǒng)和人機交互技術(shù)，胎壓監(jiān)測等智能安全預防技術(shù)，VCU綜合控制實現(xiàn)節(jié)油、預見性巡航等智能動力傳動控制技術(shù)等等。

“第三方專業(yè)權(quán)威團隊經(jīng)過實際評審和認證，一致認為J7的靜態(tài)商品性與動態(tài)商品性已達到VOLVO水平。”吳碧磊自信地說道。他舉例說，J7駕駛室內(nèi)的平地板到頂部的高度達到2.15米，NVH的怠速噪音只有53分貝，舒適性與沃爾沃的NVH是同級別。

解放J7搭載的錫柴CA6DM3-50E5發(fā)動機

目前，備受關(guān)注的解放J7，距離上市發(fā)布只差臨門一腳。就在12月22日，J7剛剛完成正式上市前的一次重要路試，參加測試的兩輛車分別為標準版（13L錫柴CA6DM3 500馬力發(fā)動機，手動擋變速箱）和豪華版（13L錫柴500馬力發(fā)動機，AMT變速箱，包含全液晶儀表盤、8氣囊、ACC自適應巡航、液力緩速器等高端配置）。行駛路線北起長春，南至騰沖，西到霍爾果斯，東抵上海，覆蓋了全國主要公路運輸大通道。在本次長測中，隨行的還有一輛沃爾沃FH高端集裝箱牽引車作為對標車輛，通過3萬公里的實際測試和對比，J7在很多指標上已經(jīng)可以和FH旗鼓相當。

實際上，J7除了在國內(nèi)挑戰(zhàn)歐洲進口車外，還要肩負起解放國際化戰(zhàn)略的重任，走向海外發(fā)達地區(qū)，甚至在未來滿足國六標準之后進入歐盟重卡市場，登陸歐洲巨頭們的大本營。

高品質(zhì)J6：決戰(zhàn)高產(chǎn)高端

除了J7，解放在2018年還將推出新款J6和JH6。為了與之前的領(lǐng)航版和JH6升級版區(qū)分開，新車型被命名為“高品質(zhì)”。

據(jù)吳碧磊介紹，高品質(zhì)JH6和新J6，在原有車型平臺的基礎(chǔ)上做了45項品質(zhì)升級和18項技術(shù)升級。解放一方面引入更多國際高水平供應商，保證關(guān)鍵零部件高品質(zhì)；另一方面是升級技術(shù)和配置，包括標配ZF第4代16擋變速箱，主推空氣懸架和550馬力動力；800+500L大油箱；四方位全景影像，減少視野盲區(qū)；獨立USB接口，支持手機充電；電氣改裝盒，便于用戶自行改裝；第三方介入車隊管理，功能升級；后置蓄電池，優(yōu)化節(jié)省底盤空間；集成尿素后處理噴嘴，減少結(jié)晶；滾珠花鍵轉(zhuǎn)向傳動軸，減少磨損……

解放新J6

“高品質(zhì)JH6和新J6將先期主推5款產(chǎn)品，包括13L AMT、6×4 13L空氣懸架、13L輕量化、11L新北方款、4×2 13L空氣懸架等。”吳碧磊這樣說道。第一商用車網(wǎng)分析認為，高品質(zhì)JH6和新J6，毫無疑問對標的就是國產(chǎn)高端重卡，尤其是已經(jīng)形成大批量應用的重汽汕德卡C7H和東風天龍旗艦。一汽解放要在這個細分領(lǐng)域，拿到與自身行業(yè)地位相匹配的位置和份額。

2018年，重卡老大哥解放攜J7和J6高品質(zhì)車型來襲，國產(chǎn)高端市場和進口卡車市場，正越來越熱鬧。