第一商用車網(wǎng) 謝光耀

2019年1月份，重卡市場環(huán)比上漲16%，全行業(yè)銷量接近10萬輛，取得了“數(shù)字上”的開門紅。

但在這其中，各家重卡企業(yè)卻是苦樂不均。有份額增長較快的，也有暫時下降的，其背后的“商業(yè)邏輯”，既是終端市場需求驅(qū)動的結(jié)果，更是對春節(jié)后旺季預(yù)期的樂觀或謹慎判斷。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，2019年1月，我國重卡市場共約銷售各類車型9.6萬輛，環(huán)比2018年12月的8.25萬輛較快增長16%，比上年同期的10.96萬輛下滑12%。值得一提的是，雖然同比下滑了兩位數(shù)，但環(huán)比兩位數(shù)的增長和1月份市場銷量第二高點的成績（歷史最高值就發(fā)生在去年1月，月銷量接近11萬輛），同樣算得上開門紅。

2019年1月份，重卡行業(yè)競爭格局的變化，可以形容為：前三甲排名未變，解放份額“三分天下”，福田紅巖爭奪前五。市場競爭的激烈程度，真正是瞬息萬變，即使是身處高位的主流企業(yè)，同樣不敢掉以輕心，否則一不小心就可能被別人超過。

行業(yè)前三甲暫未變  前八強市場份額有所減少

2019年1月我國重卡市場環(huán)比較快上漲的主要原因，第一商用車網(wǎng)在前幾天的文章中做過分析，主要有兩個方面。其一是備貨和庫存。2019年的豬年春節(jié)，來的比較早，2月4日就是除夕，因此，公路運輸市場的淡季來的也相對較早——根據(jù)官方披露的數(shù)據(jù)，2019年1月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為49.5%，雖比上月微升0.1個百分點，但仍處于榮枯線下方，制造業(yè)的生產(chǎn)繼續(xù)處于收縮區(qū)間，這同樣影響了下游的物流業(yè)。因此，1月份重卡市場雖然是歷史第二高點，但終端市場需求并沒有看上去這么樂觀，有超過三分之一的銷量都來自重卡企業(yè)和經(jīng)銷商們?yōu)榇汗?jié)后的旺季備貨。其二是一部分主流企業(yè)把2018年12月的一部分開票銷量，“結(jié)轉(zhuǎn)”到了今年年初。

由下表可見，今年1月份，國內(nèi)重卡銷量前六的企業(yè)依次是：一汽解放（3.25萬輛）、中國重汽（1.4萬輛）、東風集團（1.3萬輛）、陜汽集團（1.1萬輛）、福田汽車（約6500輛）和上汽紅巖（6517輛）。這六家車企合計銷售約8.35萬輛，占到1月份重卡總銷量9.6萬輛的87%，較上年同期的88%減少1個百分點。加上江淮和大運在內(nèi)的行業(yè)前八強的合計銷量為9.02萬輛，合計市場份額為94%，比上年同期減少1.2個百分點。

2019年1月主流重卡企業(yè)銷量和市場份額一覽（單位：輛）

今年1月份，銷量前十的重卡企業(yè)共計銷售9.38萬輛，占到當月重卡市場總銷量的97.7%，其中七家企業(yè)下降，三家企業(yè)同比增長（紅巖、華菱和徐工）；只有一家企業(yè)（解放）銷量超過2萬輛；超過萬輛的企業(yè)有四家，分別是：解放銷售超過3萬輛；東風銷售1.3萬輛，市場份額為13.5%；中國重汽銷售1.4萬輛，月度市場份額為14.6%；陜汽銷售1.1萬輛，市場份額11.5%。

解放三分天下  紅巖福田爭前五

今年1月份，相比上年同期，重卡行業(yè)前三甲未變，分別是一汽解放、中國重汽和東風集團。當然，由于行業(yè)整體銷量同比有所下滑，因此，這前三甲的銷量各自也有下降，分別同比下降5%、25%和22%。一汽解放在1月份再度拉開了與其他企業(yè)的差距，市場份額躍升至33.9%，比去年同期增加了2.6個百分點，一家就占了三分之一的天下。從解放公司最近公布的細分銷量數(shù)據(jù)來看，其1月份銷售中、重型卡車共計33931輛；其中牽引車銷2.1萬輛，載貨車銷8906輛，自卸車銷2755輛，專用車銷1233輛?？梢姡夥抛鳛樾袠I(yè)老大哥的地位仍然牢牢不可撼動。

一汽解放近年來重卡銷量及份額走勢圖

除了解放外，另外一家值得一提的企業(yè)就是上汽紅巖，其今年1月份銷售重卡6517輛，單月市場份額達到了6.8%，同比上升1.9個百分點，無論銷量還是份額都可與福田汽車“旗鼓相當”。眾所周知，紅巖的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品線是重型自卸車，而一季度也是搶裝工程車的大好時節(jié)，因此，可以預(yù)計，一季度紅巖的產(chǎn)銷將持續(xù)高歌猛進，保持行業(yè)前六甚至爭雄市場前五。不過，1月份開年的銷量本身具有較大的不確定性和不穩(wěn)定性，行業(yè)排名的變化和趨于穩(wěn)定，要在一季度結(jié)束后才能決出分曉。

上汽紅巖近年來銷量及份額走勢圖

1月份重卡行業(yè)的表現(xiàn)略超預(yù)期，2月份，隨著春節(jié)的到來，可以預(yù)見市場將進入短暫的低谷，月度銷量同比和環(huán)比都將出現(xiàn)下滑。2月下旬和3月份，隨著各地工程建設(shè)項目的陸續(xù)啟動（2018年年底至今發(fā)改委已經(jīng)批復(fù)了大量基建工程投資項目），傳統(tǒng)旺季有大概率將到來，屆時市場將從“蟄伏”中快速復(fù)蘇。而惟一有懸念的就是，2019年3月的重卡市場銷量，能否挑戰(zhàn)去年同期接近14萬輛的歷史最高峰，從而再度刷新紀錄呢？