第一商用車網(wǎng) 謝光耀

大柴和錫柴品牌淡出舞臺、解放動力問世、發(fā)動機“品牌化”、新的“三駕馬車”形成……

一汽解放最近一系列“眼花繚亂”的組合拳，究竟意欲何為？中國的商用車動力市場，又會發(fā)生哪些新的變化呢？

請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報道。

解決發(fā)展痛點  發(fā)動機板塊再度“進(jìn)階”

從6月26日開始，一汽解放無錫柴油機廠的官方微信，變成了“解放動力”的官微。這一小步，卻是解放公司發(fā)動機事業(yè)板塊的一大步。

6月26日，一汽解放在江蘇無錫舉行以“創(chuàng)領(lǐng)藍(lán)圖 擎動未來”為主題的解放國六產(chǎn)品發(fā)布暨動力品牌發(fā)布盛典?；顒蝇F(xiàn)場，解放不僅展出了牽引車、載貨車、自卸車、專用車及輕卡等17款國六車型，更在整合一汽解放錫柴、一汽解放大柴兩大企業(yè)品牌的基礎(chǔ)上，發(fā)布了全新的“解放動力”品牌。

“解放動力將替代原錫柴、大柴發(fā)動機品牌，全面統(tǒng)領(lǐng)解放的動力品牌，實現(xiàn)同一體系、同一標(biāo)準(zhǔn)、同一品質(zhì)。”一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰這樣描述道。

這也就意味著，解放發(fā)動機業(yè)務(wù)今后將形成統(tǒng)一的品牌標(biāo)簽，解放將集中全力打造“解放動力”拳頭品牌，相關(guān)資源投入也不再分散。發(fā)動機進(jìn)一步“品牌化”，是這次發(fā)布會的鮮明特征。

實際上，此次解放動力的全新亮相和發(fā)布，可以說是一汽解放發(fā)動機業(yè)務(wù)的第二次整合和進(jìn)階。2017年，一汽解放無錫柴油機廠（解放錫柴）、大連柴油機廠（大柴）整合成為一汽解放發(fā)動機事業(yè)部，邁出了解放動力板塊整合的第一步。該發(fā)動機事業(yè)部運行一年多以來，初步實現(xiàn)了戰(zhàn)略規(guī)劃的協(xié)同以及產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)的協(xié)同，但其中問題仍然暴露出不少。

解放動力奧威重型發(fā)動機

“2017年發(fā)動機事業(yè)部成立后，統(tǒng)領(lǐng)著一汽解放錫柴與一汽解放大柴兩個企業(yè)品牌。運作一年多以來，這樣的架構(gòu)造成了品牌傳播的分散，用戶認(rèn)知的混亂，品牌投入的重復(fù)，定位與服務(wù)的差異。長此以往，勢必給企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的一體化造成極大阻力，必須下決心加以解決?！币黄夥趴偨?jīng)理助理、解放發(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮坦言，“我們將以解放動力品牌推出為契機，對解放動力旗下所有的產(chǎn)品系列進(jìn)行統(tǒng)一煥新，統(tǒng)一品牌名稱，統(tǒng)一標(biāo)識色彩，統(tǒng)一標(biāo)語口號，統(tǒng)一傳播視覺，統(tǒng)一包裝設(shè)計，統(tǒng)一門店裝潢?！?/p>

也正為此，解放選在今年7月1日之前發(fā)布國六產(chǎn)品和全新動力品牌，意在搶占國六先機和制高點，解決發(fā)展過程中遇到的痛點，打造內(nèi)部定位明確、外部認(rèn)知統(tǒng)一的動力品牌。

配裝解放動力的解放品牌國六卡車

發(fā)動機“品牌化”  商用車動力市場將形成五強爭霸

發(fā)動機進(jìn)一步“品牌化”，解放的目標(biāo)顯然不僅僅是集團(tuán)內(nèi)和國內(nèi)。其中長期目標(biāo)，是要讓解放動力成為解放卡車的強大背書（這一點對于正處于快速成長期的解放輕卡尤其重要），并廣泛為集團(tuán)外部企業(yè)配套，同時讓“解放動力”揚名海外。

“在國內(nèi)市場，我們將采用‘解放動力’品牌，與發(fā)動機行業(yè)的各大品牌逐鹿?fàn)幮?。”錢恒榮闡述道，“在海外市場，我們將采用‘FAWDE’品牌，持續(xù)提升解放動力在全球范圍的知名度、美譽度和忠誠度?！?/p>

據(jù)介紹，全新發(fā)布的“解放動力”母品牌旗下，擁有奧威、鉑威、勁威“三駕馬車”。其中，奧威定位于解放動力的重型機產(chǎn)品品牌，主要涵蓋X、M、L三大系列；鉑威是一個全新的產(chǎn)品品牌（此次也是其首次全新發(fā)布），定位為解放動力的中型機，主要涵蓋K、H、LD三大系列；勁威是解放動力的輕型機產(chǎn)品品牌，主要涵蓋D、C、B三大系列。

解放動力鉑威中型發(fā)動機

在解放動力發(fā)布之前，國內(nèi)的商用車發(fā)動機市場已經(jīng)是群雄逐鹿，競爭白熱化。在中輕型發(fā)動機市場，有康明斯、云內(nèi)、濰柴、云內(nèi)、東風(fēng)、解放、全柴、朝柴等；在重型發(fā)動機市場，有康明斯、解放、濰柴、玉柴、東風(fēng)等。但總體而言，在輕、中、重型全部細(xì)分市場上具備全線產(chǎn)品競爭力的品牌，目前主要有五家——康明斯動力、濰柴動力、玉柴動力、解放動力和東風(fēng)集團(tuán)旗下動力，并且，這五家可謂是各有特色。其中，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的自產(chǎn)發(fā)動機，如東風(fēng)風(fēng)神dCi系列、日產(chǎn)技術(shù)ZD30/ZD25等，幾乎全部為東風(fēng)汽車股份、東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)特商等集團(tuán)內(nèi)部企業(yè)配套，基本上不對外供貨。此外，東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部的動力資源相對比較分散，沒有形成統(tǒng)一的動力品牌。

濰柴、玉柴和康明斯，則是三個相對獨立的發(fā)動機品牌，不依附于整車集團(tuán)，配套的OEM廠商覆蓋國內(nèi)多數(shù)商用車企業(yè)。濰柴的車用發(fā)動機，排量從2.3L一直到15L；玉柴的車用發(fā)動機產(chǎn)品譜系，覆蓋2.4L-15L；康明斯作為全球最大的獨立發(fā)動機品牌，其車用發(fā)動機主要在東風(fēng)康明斯、福田康明斯、西安康明斯和江淮康明斯四家中外合資公司制造，產(chǎn)品線同樣是“琳瑯滿目”，排量覆蓋2.8L直至14L，可以充分滿足所有細(xì)分市場的客戶需求。

解放動力勁威輕型發(fā)動機

而剛剛?cè)掳l(fā)布的“解放動力”品牌，產(chǎn)品線覆蓋輕型、中型和重型商用車發(fā)動機市場，它主要為解放商用車配套，同時又為集團(tuán)外部的企業(yè)批量配套（這一點跟東風(fēng)集團(tuán)的動力業(yè)務(wù)不太一樣）。其重型動力奧威主打“科技領(lǐng)先、省油可靠”；中型動力鉑威的核心價值點是“質(zhì)領(lǐng)高效，耐久適用”；輕型動力勁威則主打“輕、精、勁、進(jìn)”的產(chǎn)品訴求。目前，解放動力不僅為解放輕、中、重卡和客車大量配套，也已廣泛為江淮重卡、江淮輕卡、東風(fēng)股份（工程車）、宇通、金龍等企業(yè)批量配套。

因此，可以預(yù)見，解放動力，在品牌聚焦和統(tǒng)一之后，將會成為一個同時兼顧傳統(tǒng)動力與新能源、國內(nèi)與海外、集團(tuán)內(nèi)與集團(tuán)外的動力品牌。解放動力，也將借力此次品牌整合，逐步成為解放卡車的又一個品牌標(biāo)簽，助推解放邁向國際一流。