第一商用車(chē)網(wǎng) 謝光耀

與柴油重卡市場(chǎng)一路狂飆相比，今年的新能源重卡市場(chǎng)，壓力有點(diǎn)大。

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，今年1-7月，國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售1294輛（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不含出口和軍車(chē)），比去年同期大幅下降62%。相比1-7月重卡整體市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)31%，新能源細(xì)分領(lǐng)域有點(diǎn)難以趕上重卡行業(yè)的發(fā)展步伐。

不過(guò)，一個(gè)好消息就是，相比去年同期，今年的氫燃料電池重卡取得更多市場(chǎng)突破，而純電動(dòng)牽引車(chē)細(xì)分市場(chǎng)更是獲得大幅增長(zhǎng)！

新能源重卡企業(yè)今年1-7月銷(xiāo)量排行（單位：輛）

上圖顯示，今年1-7月，14噸以上新能源重卡市場(chǎng)前五強(qiáng)中，只有開(kāi)沃汽車(chē)、華菱星馬兩家是整車(chē)企業(yè)，其余三家（中聯(lián)重科、宇通重工、福建龍馬環(huán)衛(wèi)）都是專(zhuān)用車(chē)企業(yè)；前十強(qiáng)中，有五家是整車(chē)企業(yè)，分別是開(kāi)沃、華菱、比亞迪、陜汽、北奔，其余五家都是專(zhuān)用車(chē)企業(yè)。這種專(zhuān)用車(chē)企業(yè)與整車(chē)企業(yè)各占一半的競(jìng)爭(zhēng)格局，與“今年1-7月新能源重卡市場(chǎng)分品種占比圖”中的數(shù)據(jù)是比較吻合的。從下圖可知，今年1-7月，新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量在新能源重卡市場(chǎng)中的占比接近60%，而新能源自卸車(chē)和牽引車(chē)占比分別為27.59%和12.67%，新能源載貨車(chē)的占比只有0.23%。

從中也可見(jiàn)，清掃車(chē)、垃圾車(chē)、吸塵車(chē)等城市類(lèi)的專(zhuān)用車(chē)，仍然是新能源重卡的主體，其優(yōu)勢(shì)在于線(xiàn)路固定，里程較短，比較適合新能源重卡的場(chǎng)景應(yīng)用。

今年1-7月新能源重卡市場(chǎng)分品種占比圖

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的分析，今年前七月新能源重卡出現(xiàn)較大下滑的主要原因，是因?yàn)樯钲诘鹊氐脑凉救ツ昙辛瞬少?gòu)近3000輛的純電動(dòng)渣土車(chē)；但到了今年，截止目前深圳等地關(guān)于新能源渣土車(chē)的需求還沒(méi)有轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷(xiāo)量，因此導(dǎo)致今年1-7月市場(chǎng)出現(xiàn)大幅下滑。

不過(guò)，今年以來(lái)，新能源牽引車(chē)尤其純電動(dòng)牽引車(chē)取得了更多突破。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，新能源牽引車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售164輛，同比增長(zhǎng)343%，雖然是同期基數(shù)較小，但也顯示出這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的旺盛生命力。

在這其中，華菱星馬一家就占比57.9%，這與華菱星馬近年來(lái)一直致力于投入純電動(dòng)牽引車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略有直接關(guān)系，華菱星馬也由此取得了上下游企業(yè)（包括運(yùn)營(yíng)企業(yè)、終端客戶(hù)、新能源關(guān)鍵總成供應(yīng)商）的認(rèn)可。另外值得一提的是，與華菱星馬等國(guó)內(nèi)主要新能源重卡企業(yè)形成穩(wěn)定合作關(guān)系，為純電動(dòng)牽引車(chē)供應(yīng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的特百佳動(dòng)力，今年以來(lái)也在新能源重卡尤其換電重卡領(lǐng)域形成了良好口碑，為其后續(xù)發(fā)力奠定了基礎(chǔ)。

新能源牽引車(chē)企業(yè)今年1-7月銷(xiāo)量排行（單位：輛）

第二名是北奔重卡，今年1-7月累計(jì)銷(xiāo)售純電動(dòng)牽引車(chē)50輛，占比30.5%；第三名江鈴重汽前七個(gè)月取得的新能源銷(xiāo)量全部都來(lái)源于氫燃料電池重卡，它于今年3月在上海投入了9輛SXQ4180J1A2FCEV型號(hào)的氫燃料電池牽引車(chē)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)——要知道，上海在氫燃料汽車(chē)運(yùn)營(yíng)方面是走在國(guó)內(nèi)前列的，該市在氫燃料電池基礎(chǔ)設(shè)施的投入上一直是不遺余力。第四名東風(fēng)商用車(chē)今年銷(xiāo)售出去的5輛新能源牽引車(chē)全部是柴油混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，型號(hào)為DFH4250DHEV，分別投入到武漢和山西運(yùn)城運(yùn)行。

氫能源重卡企業(yè)今年1-7月銷(xiāo)量排行（單位：輛）

結(jié)束語(yǔ)

2020年，國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)還處于培育期，產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)圍繞新能源重卡（尤其是牽引車(chē)、自卸車(chē)）適合的應(yīng)用場(chǎng)景、成本費(fèi)用測(cè)算、技術(shù)方向研究、商業(yè)模式突破等方面仍在探索，但好的消息正在不斷傳來(lái)，凸顯出該細(xì)分市場(chǎng)茁壯的生命力和生機(jī)。