第一商用車網(wǎng) 謝光耀

國內(nèi)的重型自卸車市場，已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月呈現(xiàn)大幅增長態(tài)勢！由此導(dǎo)致的結(jié)果就是，今年1-8月，國內(nèi)重型自卸車市場累計(jì)銷售達(dá)到17.92萬輛，同比上漲約8%，凈增長1.3萬輛左右。

而市場的競爭格局，也在發(fā)生更多變化。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑），今年8月份，國內(nèi)重型自卸車市場共計(jì)銷售2.13萬輛，同比增長54%；1-8月，國內(nèi)重型自卸車市場累計(jì)銷售17.92萬輛（不包含出口和軍車），比上年同期的16.62萬輛同比增長約7.8%，把1-7月同比4%的累計(jì)增幅擴(kuò)大了4個(gè)百分點(diǎn)。這是重型自卸車市場從今年5月份以來的連續(xù)第四個(gè)月大幅增長；也意味著在各地工程項(xiàng)目旺季后移、新基建等因素的作用下，今年的重型自卸車市場終端累計(jì)銷量從7月份以后繼續(xù)保持了上升勢頭（重型自卸車市場累計(jì)銷量自今年7月份開始由負(fù)轉(zhuǎn)正）。這對(duì)于行業(yè)上下游企業(yè)而言無疑會(huì)起到很大的信心提振和刺激效應(yīng)。

2020年1-8月國內(nèi)重型自卸車市場銷量排行（單位：輛）

從競爭格局來看，上汽紅巖今年以來已經(jīng)連續(xù)多個(gè)月穩(wěn)居重型自卸車行業(yè)銷量第一，今年8月份也不例外。1-8月，其累計(jì)銷量達(dá)到2.69萬輛，同比增長約5.5%，市場份額為15%，累計(jì)銷量同樣穩(wěn)居行業(yè)冠軍——去年同期，紅巖在行業(yè)的排名是第二。今年1-8月的另外一大亮點(diǎn)，就是陜汽集團(tuán)，今年1-8月市場份額14.4%，累計(jì)銷量為2.59萬輛，以微弱優(yōu)勢超過東風(fēng)和解放，升至第二（1-7月累計(jì)銷量第二名是一汽解放）。

2020年1-8月國內(nèi)重型自卸車市場份額一覽

今年以來，陜汽、東風(fēng)、解放圍繞第二名和第三名的爭奪非常激烈，這三家企業(yè)1-8月的累計(jì)銷量分別為2.59萬輛、2.59萬輛、2.56萬輛，分別排名第二、第三和第四。其中，陜汽和東風(fēng)只差了30多輛；解放和東風(fēng)也只差了200多輛。

這三家企業(yè)都各有特點(diǎn)：陜汽是傳統(tǒng)豪強(qiáng)；東風(fēng)公司憑借多家公司同時(shí)開花（東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)股份、東風(fēng)華神等），以及重型自卸、兩軸小自卸（14噸以上）的組合搭配，將自己的排名從今年1-7月的第四名提升到1-8月的第三名，而且距離前二只有“一步之遙”；解放則是異軍突起，自卸車市場的新豪強(qiáng)，其雖然暫時(shí)從1-7月的行業(yè)第二跌落至第四，但或許很快能夠回到前二、前三的位置。

由此觀之，今年第三季度結(jié)束后，前五強(qiáng)的競爭格局是否會(huì)“大變天”呢？很有可能。