第一商用車網(wǎng) 謝光耀

在9月份銷量突破1萬輛的助力下，2020年前三季度的天然氣重卡銷量，終于提前“完成任務”——前三季度累計銷量便超過了去年全年銷量，達到11.65萬輛的水平。而去年全年天然氣重卡銷量也不過11.6萬輛！

這樣高歌猛進的天然氣重卡市場，簡直是一塊超級誘人的“蛋糕”！

2018-2020年天然氣重卡市場終端銷量走勢

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（交強險口徑），2020年9月，我國天然氣重卡市場銷量約為1.08萬輛，環(huán)比下降27%，同比增長462%。在7、8、9月份連續(xù)三個月的強力推動下，2020年1-9月我國天然氣重卡市場累計銷量達到11.65萬輛，同比增幅從1-7月的18%擴大為29%，增幅正在持續(xù)擴大。

燃氣重卡市場今年銷量將創(chuàng)造全球新高

今年的天然氣重卡市場，上半年有升有降，三季度則一路高歌，勢頭難擋。今年上半年，該行業(yè)有兩個月呈現(xiàn)下滑，分別是2月和6月；有四個月銷量同比快速增長。其中，今年6月天然氣重卡市場同比“不正常的”大幅下滑，主要是源于去年6月份重卡市場終端銷量的爆發(fā)式增長。從去年7月1日起，天然氣重卡新車上牌全國范圍內升級到國六，造成6月份國五燃氣重卡市場的井噴式搶購（用戶提前購買+經(jīng)銷商提前預掛），最終導致的結果就是去年6月份銷量急劇走高，而去年整個三季度的銷量都大幅走低（（并且還導致了交強險口徑的天然氣重卡銷量與各廠家開票數(shù)銷量的“嚴重背離”））。這種情況對今年造成的影響就是，今年6月份終端銷量同比大幅下滑，7、8、9月份銷量則同比爆發(fā)式上漲。

盡管出現(xiàn)了6月份的“小插曲”，但從全年來看，天然氣重卡市場趨勢已經(jīng)是前途光明，道路也不算曲折。其中原因，主要有幾個方面。首先，今年是牽引車大年，重卡整體市場全年銷量將突破155萬輛，刷新全球紀錄。行業(yè)大盤向好，以天然氣牽引車為主力的燃氣重卡持續(xù)增長就有了穩(wěn)固的基礎。其次，去年下半年天然氣重卡銷量持續(xù)走低（交強險口徑），為今年下半年該細分市場銷量的同比較大增長創(chuàng)造了良好條件。第三，油氣差價相對穩(wěn)定的車輛使用環(huán)境（不少氣源豐富地區(qū)的LNG零售價在3元/kg以下）和部分氣源豐富地區(qū)對LNG卡車的大力推廣。（燃氣重卡火爆的具體原因，此前曾做過多次分析，本文在此處一筆帶過，不再詳述）

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重汽連奪五冠  解放銷近3萬輛  紅巖、北奔大增

今年前三季度，天然氣重卡行業(yè)的競爭格局可以形容為：中國重汽連續(xù)第五個月奪得銷量冠軍，并且累計銷量繼續(xù)保持行業(yè)第一；解放累計銷售2.85萬輛，陜汽銷量達到2.34萬輛，第一陣營格局較為穩(wěn)定；東風突破萬輛規(guī)模，北奔、重汽和紅巖的銷量增幅最大，同比分別上漲175%、138%、81%。

2020年1-9月我國天然氣重卡銷量排行榜（單位：輛）

上表顯示，今年9月份，中國重汽以3593輛的銷量，連續(xù)第五個月保持月銷量第一；1-9月，中國重汽累計銷量達到3.41萬輛，同比大幅增長138%，市場份額上升至29.2%（去年同期份額為15.6%）。作為重卡市場前三強，重汽是2020年天然氣重卡市場的最大一匹“黑馬”，其2019年及以前在行業(yè)中的地位基本處于前三；2020年以來，重汽對燃氣重卡給予了極大重視和投入，其銷量也在今年一季度躍升至行業(yè)第一，并且直至9月份都保持了累計銷量行業(yè)第一。

一汽解放今年1-9月銷售天然氣重卡2.85萬輛，同比增長14%，市場份額為24.5%。陜汽集團今年1-9月銷量達到2.34萬輛，市場份額20.1%，累計銷量保持行業(yè)前三。陜汽與重汽、解放是天然氣重卡行業(yè)的第一陣營，后面幾名的企業(yè)距離前三的差距較大，暫時難以撼動其地位。

2020年1-9月天然氣重卡企業(yè)市場份額圖

今年9月份，行業(yè)前十強中同比增速超過行業(yè)平均增速（462%）的幾家企業(yè)，除了重汽（2430%），還有陜汽（737%）、大運重卡（566%）和福田（940%）。累計來看，今年1-9月行業(yè)第四名至第八名依然是東風（1.08萬輛）——東風也籍此突破了萬輛規(guī)模；大運（6055輛）、福田（4343輛）、紅巖（2950輛）、北奔（2088輛），其中北奔在行業(yè)前十強中的累計增速最高，達到175%；重汽次之，為138%；上汽紅巖第三，為81%。

結束語

2020年前三季度，我國天然氣重卡市場的利好因素明顯多于利空因素，因此呈現(xiàn)出同比大幅增長的良好發(fā)展態(tài)勢，全年終端銷量（交強險口徑，非開票口徑）將達到15萬-16萬輛，創(chuàng)造新的歷史紀錄。這個銷量規(guī)模，在全球來看也是最高的，無人能望其項背。

明年呢？該細分市場或許將呈現(xiàn)出與重卡行業(yè)整體下滑態(tài)勢所截然不同的上升勢頭。逆勢增長，并非夢想。