第一商用車網(wǎng) 謝光耀

隨著柴油車國六實(shí)施時(shí)間的臨近，國六柴油重卡發(fā)動(dòng)機(jī)的銷量也不斷創(chuàng)下新高。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的交強(qiáng)險(xiǎn)終端數(shù)據(jù)，今年9月份，國內(nèi)國六柴油重卡發(fā)動(dòng)機(jī)銷售突破1萬臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)14.4%；1-9月，國六柴油重卡發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)銷售5.75萬臺(tái)，占到整個(gè)國六重卡發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的33.18%，占比比1-8月增加了3個(gè)多百分點(diǎn)，份額正在持續(xù)擴(kuò)大。

今年1-9月國六重卡發(fā)動(dòng)機(jī)按燃料類型銷量圖

康明斯份額增至35.8%  濰柴、玉柴、重汽領(lǐng)銜行業(yè)

今年1-9月，國六柴油重卡發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局可以形容為：東風(fēng)康明斯四連冠（6月、7月、8月和9月連續(xù)四個(gè)月），繼續(xù)穩(wěn)固行業(yè)第一名的位置；濰柴、玉柴和重汽保持前四排名；東風(fēng)龍擎、解放動(dòng)力和福田康明斯差距較小，發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的頭部效應(yīng)日趨明顯。

具體來看，東風(fēng)康明斯這憑借6月份直至9月份的優(yōu)秀表現(xiàn)，從上半年的行業(yè)第二躍升至1-7月的行業(yè)第一，并且在前三季度繼續(xù)保持第一，其1-9月累計(jì)銷售國六柴油重卡發(fā)動(dòng)機(jī)1.72萬臺(tái)，份額升至30%；第二名濰柴1-9月累計(jì)銷售1.35萬臺(tái)，市場(chǎng)份額為23.5%；玉柴1-9月銷售國六柴油重卡發(fā)動(dòng)機(jī)8486臺(tái)，保持了行業(yè)前三的地位，并且市場(chǎng)份額上升至14.8%。

在康明斯的幾個(gè)車用發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司中，東風(fēng)康明斯的國六業(yè)績(jī)表現(xiàn)顯然是最搶眼的；如果按照品牌來看的話，康明斯品牌的國六柴油重卡發(fā)動(dòng)機(jī)1-9月合計(jì)銷量為2.06萬臺(tái)（包括東康、西康、?？岛桶部邓募臆囉冒l(fā)動(dòng)機(jī)合資公司），合計(jì)份額達(dá)到35.8%。從中也可見，國六時(shí)代，康明斯和濰柴在柴油重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈；隨著康明斯12N、15N重型燃?xì)鈾C(jī)于今年9月25日推出上市，這兩家獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)圍繞重卡國六動(dòng)力的角逐已經(jīng)擴(kuò)大到全系產(chǎn)品和全部細(xì)分領(lǐng)域。

今年1-9月國六柴油重卡發(fā)動(dòng)機(jī)銷量排行（單位：臺(tái)）

今年前三季度的國六柴油重卡發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上，中國重汽以6631臺(tái)的累計(jì)銷量，保持行業(yè)第四；東風(fēng)商用車的龍擎動(dòng)力（3686臺(tái)）、解放動(dòng)力（3682臺(tái)）和福田康明斯（3163臺(tái)）分別排名第五至第七，這幾家企業(yè)1-9月累計(jì)銷量均超過3100臺(tái)，差距都不大。合計(jì)來看，行業(yè)前七強(qiáng)的份額達(dá)到99.2%，發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的頭部效應(yīng)日趨明顯，嚴(yán)苛的國六排放法規(guī)要求大規(guī)模的技術(shù)投入和資金投入，只有大企業(yè)、大集團(tuán)才能支撐得起這種長(zhǎng)時(shí)間、巨額的投資，這也導(dǎo)致技術(shù)優(yōu)勢(shì)和份額不斷向大企業(yè)集中。

與此同時(shí)，集團(tuán)內(nèi)部配套率越來越高，解放、東風(fēng)、重汽、福田、上汽紅巖等整車企業(yè)都傾向于采購集團(tuán)內(nèi)自產(chǎn)動(dòng)力（或合資動(dòng)力），以進(jìn)一步強(qiáng)化整車與動(dòng)力總成的協(xié)同、匹配效應(yīng)，提升產(chǎn)品的核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)減少未來可能出現(xiàn)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

今年1-9月國六柴油重卡發(fā)動(dòng)機(jī)銷量份額圖

8L及以下發(fā)動(dòng)機(jī)占比近7成  牽引及自卸車動(dòng)力份額穩(wěn)定

從發(fā)動(dòng)機(jī)排量來看，由于柴油車國六排放法規(guī)率先在城市重型車輛中實(shí)施，因此，截止到今年9月的國六柴油重卡發(fā)動(dòng)機(jī)銷量中，9L以上排量動(dòng)力占比仍然不高。下圖顯示，今年1-9月，8L及以下排量發(fā)動(dòng)機(jī)占了69.74%的市場(chǎng)比重，8.6L-10.5L排量占了11.67%，11L占比9.97%，12L占比6.33%，14-16L占比1.33%，13L占比0.97%。 

今年1-9月國六柴油重卡發(fā)動(dòng)機(jī)銷量分排量占比圖

今年1-9月，為國六柴油牽引車配套的國六發(fā)動(dòng)機(jī)占比為15.66%，為國六柴油自卸車配套的國六發(fā)動(dòng)機(jī)占比上升至14.39%，兩者合計(jì)占比超過30%，跟1-8月的合計(jì)占比相差無幾。如果分析國六重卡銷量整車占比結(jié)構(gòu)，國六柴油專用車和載貨車這兩個(gè)品種的占比是最高的，柴油牽引車和自卸車占比相對(duì)較低。其中原因主要在于城市類專用車以及一部分城市類貨車提前從今年7月1日起實(shí)施國六，比其他重型柴油車早了一年。而在為城市類重型專用車和載貨車配套的柴油動(dòng)力中，8L及以下排量的發(fā)動(dòng)機(jī)比例一直較高，可以說是占主體地位。這也就不難解釋為什么8L及以下排量發(fā)動(dòng)機(jī)一直較為穩(wěn)定地占到七成左右的市場(chǎng)比重。

今年1-9月國六柴油重卡發(fā)動(dòng)機(jī)分品種占比圖