0第一商用車網(wǎng) 謝光耀
今年的天然氣重卡發(fā)動機市場，可謂是熱鬧非凡。先是重汽迅速崛起，搶占其他企業(yè)份額；繼而解放動力爆發(fā)式增長，內(nèi)部配套率大幅提升；緊接著，康明斯入局，逐漸形成批量化。
這個被業(yè)內(nèi)人士普遍看好，明年仍然有望繼續(xù)增長的“朝陽行業(yè)”，競爭格局究竟會如何演變呢？
請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報道。
今年1-10月天然氣重卡發(fā)動機銷量分排量占比圖
濰柴+重汽份額近8成 15L燃氣機嶄露頭角
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的交強險終端銷量數(shù)據(jù)，今年1-10月，國內(nèi)天然氣重卡發(fā)動機累計銷售達到12.73萬臺，同比增長31%，凈增大約3萬臺。
2020年以來，天然氣重卡發(fā)動機市場上的主角，依然是大排量機型。上圖顯示，今年1-10月，13L動力占了天然氣重卡發(fā)動機市場的90.32%（達到11.5萬臺），比1-9月占比還要略高一點；11-12L動力占了6.52%，10.5L及以下排量的發(fā)動機只占了3.16%。其中的熱銷機型包括解放動力的奧威CA6SM3、中國重汽的MT13、玉柴的6K13N和濰柴的WP13NG等。值得一提的是，這次的銷量數(shù)據(jù)中首次出現(xiàn)了15L排量的天然氣機型，是康明斯品牌的15N國六燃氣機，配裝在東風商用車的天然氣重卡上。
2018—2020年10月天然氣重卡發(fā)動機銷量走勢圖
分企業(yè)來看，濰柴天然氣發(fā)動機以6.32萬臺的銷量和49.67%的份額，占據(jù)了市場的近半壁江山，同比增長5%。不過，雖然一直領先，但濰柴燃氣機的份額今年以來有所下降，比其去年同期在燃氣機市場的份額要低一些（去年同期份額為61.69%）。不過，盡管如此，山東重工集團旗下的濰柴和重汽合計份額達到了79.22%，占有率接近8成，比上年同期還要高出1個多百分點。
作為很早就已進入中國市場的外資發(fā)動機品牌，康明斯今年9月份終于進入國六天然氣重卡市場，動作不斷——9月25日康明斯與中通快遞在上海聯(lián)合舉行高效清潔能源物流動力解決方案全球首發(fā)儀式，宣布進入國六燃氣發(fā)動機市場，未來的天然氣重卡發(fā)動機乃至天然氣重卡市場格局孕育著巨變。在此之前，康明斯還沒有在國六燃氣發(fā)動機市場上有所動作，銷量也為0（下表所顯示的去年同期2206臺銷量均為國五天然氣重卡發(fā)動機銷量）。1-10月，康明斯累計銷售的28臺國六天然氣重卡發(fā)動機，27臺是12N燃氣機，460馬力，均為福田康明斯生產(chǎn)；還有一臺是康明斯15N，在東風康明斯生產(chǎn)。
今年1-10月天然氣重卡發(fā)動機銷量排行（單位：臺）
重汽燃氣機高歌猛進 上汽動力大幅增長超7成
今年以來，中國重汽燃氣重卡憑借13L天然氣動力的口碑以及年初確定的“燃氣車優(yōu)先”戰(zhàn)略，以黑馬速度崛起，今年以來已經(jīng)連續(xù)六個月穩(wěn)居市場排行榜冠軍的位置。因此，主要用于內(nèi)部配套的重汽國六天然氣重型發(fā)動機（MT11、MT13）也同樣“水漲船高”，其1-10月銷量持續(xù)上升，已經(jīng)達到3.76萬臺，同比增長146%，份額上升至29.55%（去年同期份額為15.74%）。重汽燃氣機的上漲，在很大程度上擠占了其他企業(yè)的份額。
玉柴機器1-10月累計銷售燃氣重卡發(fā)動機1.5萬臺，保持行業(yè)前三，市場份額為11.81%。行業(yè)第四名解放動力今年1-10月天然氣重卡機型配套量突破7700臺，雖然還未破萬，但同比增幅達到545%，凈增長超過6500臺，份額上升至6.09%（去年同期為1.23%）。由此也可以看出，解放天然氣動力正在持續(xù)擴大對一汽解放卡車的內(nèi)部配套率。這同樣也會在一定程度上擠占之前為解放配套的外部發(fā)動機企業(yè)的份額。
今年1-10月天然氣重卡發(fā)動機銷量份額圖
天然氣重卡發(fā)動機市場的另外兩個“角色”——上柴動力、華菱漢馬動力，今年1-10月分別銷售國六天然氣重卡發(fā)動機3277臺和352臺，份額分別為2.58%和0.28%，其中上柴動力同比增長了72%，超出行業(yè)平均增速一倍。與重汽動力和解放動力一樣，這兩家發(fā)動機企業(yè)也全部是內(nèi)配集團內(nèi)整車企業(yè)，分別為上汽紅巖重卡、華菱重卡配套。尤其是紅巖重卡，今年以來在天然氣重卡市場表現(xiàn)亮眼，1-10月同比增速達到85%。
