第一商用車網(wǎng) 謝光耀

正當業(yè)內在討論歐系輕客行業(yè)2020年全年銷量能否突破20萬輛時，11月份該細分市場的銷量已經(jīng)悄悄突破了月銷量紀錄，創(chuàng)下歷史新高。而全年銷量超過20萬輛，也變得日益清晰起來。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2020年11月，我國歐系寬體輕客市場共計銷售各類車型約2.47萬輛，比上年同期大幅增長57.04%，環(huán)比今年10月也增長了20.4%。11月份的銷量也打破了歐系輕客市場月銷量的新紀錄，樹立了新標桿。

2019-2020年我國歐系輕客市場月度走勢圖

截止到目前，歐系輕客市場已經(jīng)連續(xù)八個月呈現(xiàn)出大幅增長態(tài)勢。今年1-11月，我國歐系輕客市場累計銷售18.27萬輛，比上年同期的13.58萬輛增長34.5%，凈增長接近5萬輛之多，累計銷量距離20萬輛只差一步之遙。幾乎可以肯定，12月份過后，歐系輕客市場累計銷量就會超過20萬輛，創(chuàng)造歐系輕客市場新的年銷量紀錄。

歐系輕客市場，前11月還有哪些發(fā)展特征，企業(yè)之間的競爭格局又有哪些新變化呢？

請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報道。

歐系輕客連續(xù)八個月大幅上漲  全年將超20萬輛

說歐系輕客是今年客車市場和輕型商用車市場上最靚的仔，一點也不為過。這個廣泛應用于城市物流配送、客貨兩用、客運通勤、專業(yè)改裝的多功能輕型商用車品種，今年以來由于其較高的增速，吸引了更多人的關注。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，11月份過后，歐系寬體輕客市場作為商用車市場的重要組成部分，已經(jīng)實現(xiàn)了今年以來的第九個月增長以及連續(xù)第八個月的大幅增長：

1月份，歐系輕客市場同比增長19%；2、3月份，市場受到疫情影響，同比分別下滑34%和6%；4月份，隨著疫情的逐漸消散，歐系輕客扭降為增，比上年同期大幅上漲49%；5月份，該細分市場實現(xiàn)了47%的同比上升；6月份，市場銷量躍升到2萬輛水平，同比增速也達到62.56%；下半年以來，歐系輕客市場繼續(xù)保持高位增長，7-11月連續(xù)五個月的同比增幅分別達到59%、21%、41%、38%和57%。

第一商用車網(wǎng)分析認為，4月份至今歐系輕客市場能持續(xù)保持大幅增長，主要源于五個方面利好因素的“疊加”。首先，城配用戶消費升級，將其原有的客貨兩用MPV、微車、窄體輕客等產(chǎn)品升級為寬體輕客車型。據(jù)了解，這一現(xiàn)象，今年以來有明顯加速的趨勢。其次，國三柴油車加速提前淘汰的刺激。今年以來，國家加大鼓勵淘汰國三及以下排放柴油車的力度，各地政府今年以來也陸續(xù)出臺了一系列淘汰國三柴油車的補貼政策及擴大限行規(guī)定，對于用戶淘汰老舊柴油輕客并置換新車具有很強的刺激作用；尤其是京津冀、中原地區(qū)、長三角、珠三角等區(qū)域，置換淘汰效果明顯。

第三，自主創(chuàng)業(yè)、地攤經(jīng)濟的刺激和帶動。自今年6月初總理點贊地攤經(jīng)濟、小店經(jīng)濟之后，各地地攤生意空前活躍起來。再加上全球疫情的影響，國內經(jīng)濟增速下降，就業(yè)壓力巨大，促使了更多人群轉向自主創(chuàng)業(yè)和小店生意。有店、有攤就要有車，因此，適合城市客貨兩用和物流運輸、載貨載人兩不誤的歐系寬體輕客就成為這部分人群購車的重要選擇之一。

再次，由于新冠肺炎疫情所引發(fā)的各地醫(yī)療車和救護車的訂單爆發(fā)，為今年歐系輕客市場增量貢獻不小。除此之外，客運市場“大轉小”趨勢不減，再加上車長6米以下的8座和9座輕型客車高速公路收費統(tǒng)一由二類下調為一類，其應交通行費有較大幅度下降，這在很大程度上刺激了9座輕型客運車型銷量上漲。

行業(yè)大勢整體向好，那么，11月份和1-11月的歐系輕客市場，其競爭格局又有哪些新變化呢？

1-11月：大通漲84%  江鈴近8萬輛  圖雅諾1.7萬輛

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的分析，今年11月份，我國歐系輕客市場的競爭格局可以形容為：上汽大通MAXUS繼續(xù)發(fā)力，同比增速達到88.24%，月銷量接近7000輛；東風御風同比增長達到69.46%，增速在行業(yè)中位列第二；江鈴福特輕客的同比增幅超過6成，達到60.85%；福田圖雅諾也保持了較高增速，達到46.12%。

今年11月和1-11月歐系輕客企業(yè)銷量排行（單位：輛）

分企業(yè)來看，由于整體市場持續(xù)大幅增長，行業(yè)前六強（江鈴福特輕客、上汽大通、南京依維柯、江淮星銳、東風御風）在11月份的銷量全線增長，并且增幅均達到兩位數(shù)。其中，江鈴福特輕客家族（全順+特順）11月份銷售各類輕客1.17萬輛，同比增長60.85%，保持了行業(yè)第一的地位；今年1-11月，江鈴福特輕客家族累計銷量為7.78萬輛，同比上漲20.44%，市場占有率42.6%。

上汽大通MAXUS 11月份銷售V80、V80 PLUS和V90新一代寬體輕客6771輛，同比增長88.24%，增速保持行業(yè)第一。今年1-11月，上汽大通MAXUS累計銷售V80和V90共計5.08萬輛，同比增長83. 74%，市場份額持續(xù)攀升至27.8%，比上年同期份額增加了7.45個百分點。

行業(yè)第三名南京依維柯11月份銷售依維柯品牌歐系輕客2846輛，同比增長11.56%。今年1-11月，南京依維柯累計銷售2.52萬輛，同比增長8.09%，市場占有率為13.77%。

行業(yè)“黑馬”福田圖雅諾，11月份銷量規(guī)模超過1800輛，達到1863輛，同比上升46.12%；今年1-11月，福田圖雅諾累計銷售1.68萬輛，同比增長53.12%，累計增速排名行業(yè)前三，市場份額也上升至9.2%。

東風輕型車旗下歐系輕客品牌——東風御風，11月份銷量同比增長69.46%；1-11月累計銷售5617輛，同比增長56.24%；江淮星銳11月份銷售721輛，同比上漲29.21%；1-11月星銳累計銷售6500輛，同比增長13.64%。今年四季度，江淮星銳新推出的捷運王中軸車新品正在各個區(qū)域市場陸續(xù)發(fā)力，其月度銷量增速也在持續(xù)提高。

今年1-11月歐系輕客企業(yè)市場份額一覽

2020年迄今為止，我國歐系輕客行業(yè)銷量實現(xiàn)了連續(xù)八個月的大幅增長，11月份還創(chuàng)下了月銷量的歷史新高，這種旺盛的發(fā)展勢頭，最近五年來未曾有過，可謂是“前無古人”。從全年來看，該細分市場銷量突破20萬輛幾成定局，這也將成為歐系輕客行業(yè)發(fā)展史上的里程碑事件。