第一商用車網(wǎng) 謝光耀

2020年，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)再度刷新紀(jì)錄，達(dá)到162萬(wàn)輛的歷史新高度。那么，國(guó)六柴油重卡細(xì)分領(lǐng)域呢？是否也同樣呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)？在這個(gè)“提前練兵”的最高排放標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)上，誰(shuí)家企業(yè)份額最高，誰(shuí)家企業(yè)增長(zhǎng)最大？

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2019-2020年國(guó)六柴油重卡銷量走勢(shì)圖（單位：輛）

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的交強(qiáng)險(xiǎn)終端銷量數(shù)據(jù)（不含出口和軍品），2020年12月份，我國(guó)國(guó)六柴油重卡銷售1.24萬(wàn)輛，同比大幅上漲343%；1.24萬(wàn)輛的銷量，也創(chuàng)下了迄今為止國(guó)六柴油重卡月銷量的歷史新高。并且，隨著國(guó)六排放法規(guī)全面實(shí)施時(shí)間的日益臨近，國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)2020年以來(lái)一路走高，2020年全年我國(guó)國(guó)六柴油重卡累計(jì)銷量達(dá)到9.08萬(wàn)輛，比上年同期的1.01萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)了795%。這種爆發(fā)式增長(zhǎng)的主要原因，既包括國(guó)六法規(guī)臨近，更多的還是由于上年同期基數(shù)過(guò)低所致。

與此同時(shí)，國(guó)六柴油牽引車的比重日益擴(kuò)大，累計(jì)銷量超過(guò)1.6萬(wàn)輛，排在前列的企業(yè)包括東風(fēng)、解放、重汽、陜汽和乘龍。

國(guó)六柴油車占比39%  北京、河北、廣東破萬(wàn)

2020年全年，我國(guó)重卡整體市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到162萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%。而國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的重卡銷量達(dá)到23.23萬(wàn)輛，占比達(dá)到14%左右。在這其中，根據(jù)第一商用車網(wǎng)的終端銷量統(tǒng)計(jì)，國(guó)六天然氣重卡全年累計(jì)銷售14.15萬(wàn)輛，仍然占有很大優(yōu)勢(shì)，占比達(dá)到60.92%，但比重在持續(xù)下降；國(guó)六柴油重卡累計(jì)銷售9.08萬(wàn)輛，雖然占比相對(duì)較少，約為39.08%，但比重在不斷擴(kuò)大，尤其是12月，隨著燃?xì)庵乜ㄤN量的同比快速下滑（車用LNG價(jià)格快速上漲所致），柴油重卡的比例得到進(jìn)一步提升，已經(jīng)接近4成。從中也可以看出，盡管國(guó)六燃?xì)庵乜ㄕ急冗€是唱主角，但隨著重型柴油車國(guó)六排放法規(guī)全國(guó)實(shí)施時(shí)間的日益臨近，國(guó)六柴油重卡的銷量及其占比都在不斷擴(kuò)大。

2020年國(guó)六重卡銷量分燃料種類占比圖

國(guó)六柴油重卡占比相對(duì)較低的情況，跟燃?xì)廛噰?guó)六排放法規(guī)的實(shí)施時(shí)間領(lǐng)先柴油車國(guó)六實(shí)施時(shí)間有直接關(guān)系。根據(jù)國(guó)家相關(guān)法規(guī)要求，天然氣重卡已于2019年7月1日全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，而柴油車全面實(shí)施國(guó)六法規(guī)的時(shí)間是2021年7月1日，2020年的柴油車排放升級(jí)主要有兩個(gè)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)：其一是從2020年1月1日起，北京率先對(duì)重型柴油車新車實(shí)施國(guó)六排放法規(guī)；其二是全國(guó)范圍內(nèi)重型城市車輛（公交、環(huán)衛(wèi)、郵政）自2020年7月1日起率先推行國(guó)六。

也正因?yàn)榇?，北京及其周邊地區(qū)的國(guó)六柴油重卡銷量占比，遠(yuǎn)高于其他省市。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，從銷量來(lái)看，國(guó)六柴油重卡的銷售大?。ㄊ校┮来螢楸本?、河北、廣東、河南、山東、四川和山西。其中，北京一個(gè)直轄市2020年的國(guó)六柴油重卡銷量就達(dá)到1.42萬(wàn)輛，占比達(dá)到15.6%；河北和河南兩個(gè)省的國(guó)六柴油重卡1-12月合計(jì)銷量達(dá)到1.94萬(wàn)輛，合計(jì)占比21.4%；山東和山西兩個(gè)省份的國(guó)六柴油重卡1-12月合計(jì)銷量達(dá)到1.22萬(wàn)輛，合計(jì)占比13.5%。除此之外，排放升級(jí)步伐向來(lái)走得快的廣東和四川，2020年國(guó)六柴油重卡銷量也分別達(dá)到1.09萬(wàn)輛和0.51萬(wàn)輛，占比約為12%和5.6%。

東風(fēng)奪冠  福田、解放雙雙破萬(wàn)  重汽、乘龍表現(xiàn)亮眼

從重卡的三大品種所占份額來(lái)看，2020年，國(guó)六柴油載貨及專用車占比達(dá)到69.4%，為三大品種中最高的一類；牽引車和自卸車分別占比17.84%和12.76%。這與重卡市場(chǎng)上牽引車占比超過(guò)50%截然不同。其中原因，主要在于城市類專用車以及一部分城市類貨車已提前于2020年7月1日起實(shí)施國(guó)六法規(guī)，因此大大促進(jìn)了這類國(guó)六重卡新車的銷售。

2020年全年國(guó)六柴油重卡銷量分品種圖

下表“2020年國(guó)六柴油重卡整車廠銷量排行”體現(xiàn)出來(lái)的情況，與“2020年國(guó)六柴油重卡銷量分品種圖”反映出來(lái)的情況是十分吻合的。2020年，排名靠前的企業(yè)基本都是在載貨車和專用車領(lǐng)域享有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，比如東風(fēng)、福田和解放等。東風(fēng)公司是國(guó)內(nèi)重型專用車行業(yè)的“一哥”，旗下子公司也比較多（包括東風(fēng)商用車、東風(fēng)華神、東風(fēng)隨州專用車等等），其2020年以1.34萬(wàn)輛的成績(jī)，在國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)上奪得銷量冠軍，份額為14.8%。

福田汽車集團(tuán)以100多輛的差距，排名國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)銷量第二名。福田汽車的優(yōu)勢(shì)是產(chǎn)品線寬泛，旗下產(chǎn)品品牌眾多（比如福田戴姆勒歐曼、歐航歐馬可、奧鈴、瑞沃等），尤其是其載貨車和專用車，在商用車行業(yè)中的銷量排名靠前，其2020年銷售各類國(guó)六柴油重卡達(dá)到1.33萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為14.6%，相差東風(fēng)只有0.2個(gè)百分點(diǎn)。一汽解放是國(guó)內(nèi)重型載貨車市場(chǎng)的老大，在重型專用車細(xì)分領(lǐng)域的地位也在上升，其2020年國(guó)六柴油重卡銷量（1.04萬(wàn)輛）及占比（11.4%）同樣位居前列，排在行業(yè)前三。

第四名、第五名中國(guó)重汽和東風(fēng)柳汽乘龍汽車分別累計(jì)銷售國(guó)六柴油重卡6608輛、4732輛，市場(chǎng)份額分別為7.3%和5.2%。陜汽集團(tuán)排名行業(yè)第六，2020年累計(jì)銷售國(guó)六柴油重卡車型3136輛，份額為3.5%。東風(fēng)、福田、解放、重汽、乘龍、陜汽也是重卡整車行業(yè)中年銷量過(guò)千的六家企業(yè)。

2020年國(guó)六柴油重卡整車廠銷量排行（單位：輛）

徐工、三一、程力、福建龍馬環(huán)衛(wèi)、中聯(lián)重科、宇通重工等傳統(tǒng)的專用車“大戶”在2020年也形成了一定的批量化規(guī)模，這主要受益于重型專用車（如灑水車、洗掃車、隨車吊、垃圾車、混凝土攪拌車、冷藏車等）目前在國(guó)六柴油重卡銷量中的高占比。

2020年國(guó)六柴油重卡銷量份額圖

另外值得一提的是，國(guó)六柴油牽引車銷量與日俱增，2020年已經(jīng)突破1.6萬(wàn)輛，達(dá)到1.62萬(wàn)的規(guī)模。這其中，東風(fēng)以5236輛暫時(shí)居首，份額32.3%；一汽解放、中國(guó)重汽分別以4062輛和2244輛排在第二和第三，份額分別為25.1%和13.9%。

2020年國(guó)六柴油牽引車銷量排行榜（單位：輛）

2020年，國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)可謂是“小荷才露尖尖角”，全年銷量達(dá)到9萬(wàn)輛規(guī)模，市場(chǎng)保有量超過(guò)10萬(wàn)輛。待到2021年7月1日之后，國(guó)六市場(chǎng)爭(zhēng)奪大戰(zhàn)才算是真正開始。