第一商用車網(wǎng) 謝光耀

2021年1月，我國重卡行業(yè)以18.9萬輛、同比大漲62%的成績，站上了一個(gè)歷史新高度。身處其中的主流重卡企業(yè)，競爭態(tài)勢又是怎樣的呢？誰打破了紀(jì)錄，誰增長的最快？

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2008-2021年重卡市場銷量走勢圖（單位：輛）

1月重卡銷量逼近19萬輛  同比大漲62%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，2021年1月，我國重卡市場預(yù)計(jì)銷售各類車型18.9萬輛（開票數(shù)口徑），同比大幅增長62%。這意味著2021年剛開年就刷新了重卡市場1月銷量的歷史紀(jì)錄，創(chuàng)造了1月份銷量新高，比上一個(gè)歷史紀(jì)錄2020年1月（11.66萬輛）多出了7.2萬輛左右！同時(shí)也意味著，重卡市場已經(jīng)是連續(xù)第十個(gè)月刷新紀(jì)錄——從去年4月直到今年1月，重卡市場每個(gè)月的銷量都刷新了當(dāng)月紀(jì)錄，創(chuàng)下月度銷量的新高。

由上圖可見，最近幾年重卡市場銷量一路走高，2017年以后就一直保持在110萬輛水平以上，2020年更是取得了162萬輛的全球最高紀(jì)錄。2021年1月，市場再度取得開門紅，為上半年市場沖高打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2015-2021年我國重卡市場銷量月度走勢圖（單位：輛）

第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，1月份重卡市場取得創(chuàng)紀(jì)錄的“開門紅”，原因主要有五個(gè)方面。首先，部分主流重卡企業(yè)去年四季度預(yù)留了數(shù)萬輛開票銷量，放到了今年年初，力爭“開門紅”；其次，由于下半年即將實(shí)施柴油車國六法規(guī)，因此，幾乎所有企業(yè)都認(rèn)為，2021年“開局即決戰(zhàn)”，必須要全力爭奪開門紅和上半年市場，各家企業(yè)終端促銷及渠道鋪貨的力度都非常大，這在很大程度上也推高了一季度重卡市場的銷量。

第三，1月份北方地區(qū)部分城市雖然受到了疫情困擾，但全國制造業(yè)PMI表現(xiàn)還不錯(cuò)，為公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，1月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為51.3%，連續(xù)11個(gè)月位于臨界點(diǎn)以上，表明制造業(yè)繼續(xù)保持?jǐn)U張。制造業(yè)是物流運(yùn)輸行業(yè)的上游客戶，制造業(yè)保持?jǐn)U張，物流業(yè)才能穩(wěn)定增長，物流用戶對于公路物流運(yùn)輸裝備——重卡才有購買的積極性和能力。

第四，國三柴油中重型貨車保有量仍然巨大，預(yù)計(jì)還有近百萬輛，因此，在各地政策的推動(dòng)下，1月份國三柴油貨車仍處于提前淘汰更新的通道；第五，中短途及支線治超趨于常態(tài)化，推動(dòng)用戶購買合規(guī)標(biāo)載重卡，這個(gè)從前年下半年一直貫穿到去年年底的利好因素，至今仍在發(fā)揮著積極作用。

2021年1月份，國內(nèi)重卡市場定格在近19萬輛，同比大幅增長62%，各家主流企業(yè)的表現(xiàn)又是如何的呢？

解放月銷7萬輛破紀(jì)錄  東風(fēng)、重汽雙超3萬

2021年一開年，“開局即決戰(zhàn)”，各家主流重卡企業(yè)的排位賽競爭更趨激烈，具體表現(xiàn)在：解放銷量再破紀(jì)錄，銷量接近7萬輛，并重奪重卡行業(yè)月度銷量第一；東風(fēng)、重汽銷量位列行業(yè)第二和第三，雙雙突破3萬輛，達(dá)到3.16萬輛和3.05萬輛；上汽紅巖銷量同比增長125%，增幅領(lǐng)先。

2021年1月重卡市場銷量排行榜（單位：輛）

具體來看，在第一陣營中，一汽解放2021年1月重卡銷量高達(dá)近7萬輛（6.95萬輛），同比增長32%，市場占有率為36.8%。6.95萬輛，讓解放重新奪回了重卡行業(yè)月度銷量冠軍，也打破了一汽解放重卡月銷量的歷史紀(jì)錄，創(chuàng)下了新高。

行業(yè)第二名東風(fēng)重卡板塊（包括東風(fēng)公司旗下的東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)華神等）1月份銷售3.16萬輛，同比上漲83%，市場占有率從上年同期的14.8%上升至16.7%。與東風(fēng)同居第一陣營的中國重汽，1月份實(shí)現(xiàn)重卡銷量約3.05萬輛，同比增長130%，市場占有率上升到16.1%，比上年同期增加了4.7個(gè)百分點(diǎn)。其份額與第二名東風(fēng)相差0.6個(gè)百分點(diǎn)，銷量差距只有1000多輛。

陜汽集團(tuán)1月份銷售重卡約2萬輛，同比增長98%，保持行業(yè)前四，占有率為10.6%，增加了2個(gè)百分點(diǎn)。作為2020年累計(jì)銷量同比增速最高的主流企業(yè)，福田汽車今年1月份重卡銷量同比增長57%至1.4萬輛左右，市場占有率為7.4%。

2021年1月重卡企業(yè)市場份額圖

上汽紅巖今年1月份銷售重卡約0.9萬輛，同比增長125%，穩(wěn)定地保持行業(yè)第六，市場份額4.8%。行業(yè)第七名江淮汽車1月份銷售格爾發(fā)重卡約0.54萬輛，同比上漲37%，市場份額為2.9%。大運(yùn)重卡1月份銷量為2619輛，同比增長28%，市場占有率為1.4%，繼續(xù)位居行業(yè)第八。

徐工重卡2021年1月銷售各類車型2320輛，同比增長43%，市場占有率為1.2%，銷量排名保持行業(yè)第九。吉利商用車集團(tuán)在2020年完成了對華菱星馬汽車的收購重組，并將華菱星馬的公司名稱改為漢馬科技。2021年1月，漢馬科技銷售各類重卡1608輛，同比增長7%，市占率為0.9%。

2021年，重卡市場“開局即決戰(zhàn)”，主流重卡企業(yè)之間的大戰(zhàn)已經(jīng)全面拉開帷幕，一季度和上半年的競爭態(tài)勢，或許就會(huì)決定全年的行業(yè)排位和格局。