第一商用車網(wǎng) 謝光耀

3月份，我國重卡市場銷量定格在23萬輛，環(huán)比、同比分別大幅增長94%和92%，銷量超過去年4月，再次刷新了全球重卡月銷量紀錄。大環(huán)境向好，各家主流重卡企業(yè)的表現(xiàn)又是如何的呢？

請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報道。

2021年一季度重卡企業(yè)市場份額圖

3月重卡刷新全球紀錄！重卡市場連續(xù)第12個月創(chuàng)新高

根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，2021年3月，我國重卡市場預計銷售各類車型23萬輛左右，環(huán)比大幅增長94%，同比大幅上漲92%。

這個約23萬輛的銷量，創(chuàng)下了重卡市場3月份銷量的新高，比上一個紀錄——2019年3月（14.88萬輛）多出了8萬多輛；同時，這也是重卡市場連續(xù)第十二個月刷新當月銷量紀錄。另外，它還超過了去年4月份19.1萬輛的銷量，刷新了全球重卡月銷量最高紀錄。

2015-2021年重卡市場銷量走勢圖（單位：輛）

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的分析，3月份重卡市場銷售火爆，原因主要有三方面。首先，同期銷量較低。去年3月的時候，疫情還沒有消散，物流運輸購車需求仍處于被壓抑階段，很多重卡及零部件企業(yè)的供應鏈和生產(chǎn)也沒有完全恢復；今年3月份，重卡行業(yè)和企業(yè)產(chǎn)銷卻是開足馬力生產(chǎn)和銷售，今年3月和去年同期基本可以說是“冰火兩重天”的景象。其次，重卡市場終端需求啟動較快，多數(shù)重點區(qū)域的傳統(tǒng)旺季購車需求如期到來。重卡用戶購車積極性較高，其中既有工程運輸和物流運輸啟動，進而推動購車需求上升的原因，也有擔心下半年國六實施后購車價格大幅上漲的原因。

第三，全力拼搶上半年。由于重型柴油車國六排放法規(guī)即將從今年7月1日起全面強制實施，因此，幾乎所有企業(yè)都認為，2021年“開局即決戰(zhàn)”，必須要全力爭奪開門紅和上半年市場，各家企業(yè)終端促銷及渠道鋪貨的力度空前，為3月份銷量創(chuàng)下新高、刷新全球紀錄創(chuàng)造了充分條件。

解放近6萬 東風創(chuàng)紀錄 重汽大增1.2倍

今年3月份，重卡行業(yè)整體銷量同比增長92%，一季度累計銷量達到53萬輛，同比上漲94%。在各家主流重卡企業(yè)3月份的排位賽中，一汽解放繼續(xù)保持領先地位，東風、中國重汽排名行業(yè)前三；東風重卡同比增速達到100%。

2021年3月重卡市場銷量排行榜（單位：輛）

具體來看，在重卡第一陣營中，一汽解放繼續(xù)保持領先地位，3月份銷售重卡約5.75萬輛，同比增長125%；今年一季度，解放重卡累計銷售16.56萬輛，同比增長85%，市場占有率達到31.2%。

第二名東風重卡板塊（包括東風公司旗下的東風商用車、東風柳汽、東風華神等）3月份交出了4.6萬輛、同比增長100%的成績，東風重卡銷量也刷新了本企業(yè)月銷量紀錄；今年一季度，東風公司累計銷售各類重卡9.63萬輛，同比上漲118%，市場占有率為18.1%。

中國重汽3月份重卡銷量達到約4.5萬輛，同比上升119%；一季度，中國重汽累計銷售重卡9.71萬輛，同比增長129%，市場占有率上升到18.3%。

陜汽集團3月份銷售重卡約3.4萬輛，保持行業(yè)前四，銷量同比上漲71%；今年一季度陜汽集團累計銷售重卡6.44萬輛，同比增長90%，市場占有率為12.1%。

福田汽車今年3月份銷售重卡2.06萬輛，同比增長78%；一季度銷量同比增長82%至4.3萬輛，市場占有率約為8.1%。上汽紅巖3月份重卡銷量約0.9萬輛，同比增長80%，穩(wěn)定地保持行業(yè)第六；2021年一季度，紅巖重卡累計銷售2.23萬輛，同比增長105%，市場份額為4.2%，上漲了0.2個百分點。

行業(yè)第七名江淮汽車今年3月份銷售重卡車型約5700輛，同比上漲1%；一季度江淮重卡累計銷售1.53萬輛，同比增長38%，市場份額2.9%。

大運重卡3月份銷車3609輛，同比增長38%；一季度累計銷售7852輛，同比增長45%，市場占有率為1.5%。徐工重卡3月份銷售各類車型2710輛，同比增長46%；今年一季度，徐工重卡累計銷售6989輛，同比上漲56%，市場占有率為1.3%。吉利商用車集團旗下的漢馬科技今年3月銷售各類重卡車型2622輛，同比增長19%；一季度漢馬科技累計銷售重卡5750輛，同比增長24%，市占率為1.1%。

今年一季度，我國重卡市場連續(xù)三個月呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢，累計銷量迄今已超過53萬輛。2021年的全年銷量，也或將因此而沖擊140萬輛以上規(guī)模。