第一商用車網(wǎng) 謝光耀

盡管最近的重卡行業(yè)銷量同比降幅已經(jīng)實現(xiàn)了年內(nèi)最低，但9月份的市場仍然壓力山大。

2015-2022年我國重卡市場銷量月度走勢圖（單位：輛）

9月銷量環(huán)比上漲13% 同比下降12%

9月份，傳統(tǒng)的銷售旺季“金九”，未能實現(xiàn)同比逆轉(zhuǎn)。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，今年9月份，我國重卡市場大約銷售5.2萬輛左右（開票口徑），環(huán)比今年8月上漲13%，比上年同期的5.92萬輛下降12%，凈減少約7200輛。5.2萬輛是自2016年以來9月份銷量的最低點(diǎn)，比2016年9月銷量（5.29萬輛）還要略低。今年9月份也是重卡市場自去年5月份以來的連續(xù)第十七個月下降。如果剔除出口銷量，今年9月份的國內(nèi)市場銷量同比降幅預(yù)計超過20%。

縱向來看，9月份同比12%的降幅，是2022年初以來的歷史第二低，僅次于8月份10%的同比降幅。不過，盡管最近兩個月來市場銷量同比下降幅度已經(jīng)連續(xù)低于15%，但這更多的是由于去年同期銷量基數(shù)很低的緣故，而非終端市場需求復(fù)蘇所致。同比下降是因為需求依舊低迷+庫存較高，而降幅少是因為去年同期基數(shù)太低。

9月份過去后，今年三季度的累計銷量僅為14.34萬輛，同比下降23%。回顧去年三季度，市場銷量就是呈現(xiàn)斷崖式下降的首個季度，由于去年7月1日起全國范圍內(nèi)開始實施柴油車國六排放法規(guī)，因此，去年的銷量主要集中在上半年，一過7月1日，7月份銷量很快便從6月份的15.8萬輛跌至7.6萬輛，環(huán)比減少一半，同比下降45%；到了2021年8月份，當(dāng)月銷量更是跌至年底第二低點(diǎn)，僅有5.13萬輛，環(huán)比7月下降了33%；2021年9月份銷量環(huán)比有所好轉(zhuǎn)，但同比仍然大幅下降61%。

如此之低的同期月度基數(shù)和季度基數(shù)，今年9月份市場銷量仍然沒有實現(xiàn)同比逆轉(zhuǎn)，可見國內(nèi)終端需求依舊很不理想。

2014-2022年我國重卡市場銷量年度走勢圖（單位：萬輛）

9月份過后，今年1-9月的重卡市場累計銷售52.35萬輛，比上年同期的123.3萬輛下降58%，減少了70.9萬輛。

實際上，批發(fā)銷量不給力，實銷情況也很一般。從上險數(shù)據(jù)來看，今年1-8月，除了3月份銷量破5萬輛以外，1月、2月、4月直至6月份的實銷都沒有超過5萬輛。到了7月和8月份，重卡市場連續(xù)兩個月的實銷數(shù)都不到4萬輛，國內(nèi)終端需求還未看到明顯起色，只剩下出口和新能源重卡在“苦苦支撐”。

10月市場有望實現(xiàn)年內(nèi)首次增長

關(guān)于市場需求低迷和重卡銷量不及預(yù)期的原因，其實說到底還是經(jīng)濟(jì)減速的問題。再加上9月份各家企業(yè)仍在處理高企的庫存，因此導(dǎo)致“金九”變成了“鐵九”。

不過，到了9月下旬，市場整體情況有一些微妙變化，這或?qū)?0月份市場逆轉(zhuǎn)奠定基礎(chǔ)：首先，各家企業(yè)連續(xù)幾個月都在“消化”高企的庫存，四季度庫存將會相對較低，重卡企業(yè)和經(jīng)銷商們“包袱”減輕，銷量環(huán)比將持續(xù)改善。加上去年10月份同期銷量處于低點(diǎn)（5.35萬輛），10月份重卡市場環(huán)比、同比“雙增長”的概率很大。

其次，政策層面的利好消息終于到來。9月21日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定強(qiáng)化交通物流保通保暢和支持相關(guān)市場主體紓困政策，支撐經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。會議指出，交通物流是市場經(jīng)濟(jì)命脈，要保通保暢并強(qiáng)化支持。會議提出，在今年第四季度，將收費(fèi)公路貨車通行費(fèi)減免10%，對收費(fèi)公路經(jīng)營主體給予定向金融政策支持，適當(dāng)降低融資成本。10%的通行費(fèi)減免，簡單來看相當(dāng)于給許多卡友、車主和物流公司留出了10%的毛利潤，盈利情況改善，一部分運(yùn)輸用戶對于物流裝備的改善需求自然就會提上日程。

因此，行業(yè)庫存減少+政策實質(zhì)利好，將有助于推動今年四季度的重卡行業(yè)銷量持續(xù)好轉(zhuǎn)，10月和11月銷量均有望實現(xiàn)同比上漲。不過，由于經(jīng)濟(jì)減速、消費(fèi)和投資低迷、物流業(yè)不景氣、貨源不足等等不利因素一直存在，因此，不宜對四季度銷量抱有過高希望，而2022年全年的重卡市場銷量也預(yù)計將在70萬輛左右徘徊。