第一商用車網(wǎng) 謝光耀

新能源重卡作為中國重卡行業(yè)新興的細分領(lǐng)域，目前占據(jù)領(lǐng)先位置的并不是傳統(tǒng)的重卡“大佬”們，新能源重卡領(lǐng)域的top級選手與傳統(tǒng)重卡top級選手的重合度還很小，但兩者走向重合的趨勢很明顯，因為各家重卡企業(yè)在新能源賽道上，都提速了。

今年10月份，一汽解放摘得燃料電池重卡月銷量榜冠軍。今年1-10月，在燃料電池重卡這一細分領(lǐng)域，累計銷量前五企業(yè)中已有三家重卡傳統(tǒng)五強企業(yè)（福田、解放和東風），要知道，今年一季度，燃料電池重卡top5沒有一家是傳統(tǒng)重卡五強企業(yè)。

對于解放來說，燃料電池重卡絕對是其今年在新能源賽道上最可圈可點的“作品”了，為什么這么說？請看第一商用車網(wǎng)的解讀。

三款產(chǎn)品“參賽” 兩款產(chǎn)品奪魁

今年1-10月，一汽解放累計實銷燃料電池重卡141輛（數(shù)據(jù)來源為交強險上牌銷量口徑，下同），暫列行業(yè)第4位，分到今年燃料電池重卡市場11.07%的份額。解放在1-10月累計實銷的141輛燃料電池重卡占其今年新能源重卡銷量的20.49%，燃料電池重卡在當前解放新能源重卡銷量結(jié)構(gòu)中，存在感非常強（今年1-10月，燃料電池車型在新能源重卡市場整體占比僅有7.5%）。

更值得一提的是，解放今年所售的燃料電池重卡共有三款車型，分別是一款燃料電池自卸車、一款燃料電池牽引車和一款燃料電池廂式運輸車，這三款產(chǎn)品中的燃料電池自卸車和燃料電池廂式運輸車都登上過銷量榜冠軍。

今年1-10月，全國燃料電池自卸車累計實銷182輛，其中型號為CA3310P66L4T4FCEV的一汽解放燃料電池自卸車累計實銷61輛，在燃料電池自卸車領(lǐng)域獨占33.5%的市場份額，問鼎今年燃料電池自卸車銷冠，這批燃料電池自卸車已在北京和長春兩地上路運營。

一汽解放CA3310P66L4T4FCEV燃料電池自卸車

今年10月份，一汽解放摘得燃料電池重卡市場單月銷量冠軍，憑借的是一款型號為CA5181XXYP62L5FCEV的燃料電池廂式運輸車。這款產(chǎn)品也是今年1-10月燃料電池載貨車（重型）領(lǐng)域累計銷量的亞軍車型，份額達到31.7%。

一汽解放CA5181XXYP62L5FCEV燃料電池廂式運輸車

主力產(chǎn)品逐個看， 還有大量訂單在路上……

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計，一汽解放今年共在3個批次的工信部新車公示中申報了6款燃料電池重卡產(chǎn)品，分別是一款燃料電池載貨車底盤，以及以這款底盤打造的燃料電池廂式運輸車；一款燃料電池自卸車底盤，以及以這款底盤打造的燃料電池自卸車。除此之外還有2款燃料電池牽引車。

先來看看剛剛在10月份燃料電池重卡市場“奪魁”的解放燃料電池廂式運輸車，這款解放在357批新車公示中申報的燃料電池廂式運輸車型號為CA5181XXYP62L5FCEV（底盤型號為CA1181P62L5FCEV），它采用J6L駕駛室，搭載型號為CAM365PT51的永磁同步電機，峰值功率為171kW；與之匹配的燃料電池發(fā)動機是上海重塑能源科技有限公司生產(chǎn)的質(zhì)子交換膜電池，儲能裝置為寧德時代磷酸鐵鋰電池。

一汽解放在357批新車公示中申報的燃料電池載貨車底盤

一汽解放CA5181XXYP62L5FCEV燃料電池廂式運輸車

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，10月份，有70輛該型號的燃料電池廂式運輸車在山東聊城掛牌上路，而實際上，這款產(chǎn)品前段時間在上海也有批量交付，等待走完最后上牌的那一步。這款產(chǎn)品或許還能摘得月榜冠軍，甚至有希望奪得燃料電池載貨車（重型）的年銷量冠軍。

一汽解放燃料電池廂式車

再來看看今年燃料電池自卸車領(lǐng)域的“王者”——一汽解放CA3310P66L4T4FCEV燃料電池自卸車，這款產(chǎn)品是解放在今年2月份的第353批新車公示中申報的，3個月之后的5月份，首批產(chǎn)品便在北京掛牌，速度非常之快。這款產(chǎn)品采用J6P駕駛室，搭載福建藝達生產(chǎn)的TZ445XS280JF01永磁同步電機，峰值功率為360kW；與之匹配的燃料電池發(fā)動機是北京億華通生產(chǎn)的質(zhì)子交換膜電池，儲能裝置仍是寧德時代磷酸鐵鋰電池。

解放在353批新車公示中申報的燃料電池自卸汽車底盤

已在北京批量上路的解放燃料電池自卸車

最后來看看，今年解放在357批和359批新車公示中申報的兩款燃料電池牽引車。其中型號為CA4250P66T1FCEVA2的產(chǎn)品已在山西臨汾批量上路，它搭載型號為CAM400PT51的永磁同步電機，與之匹配的燃料電池發(fā)動機是上海重塑生產(chǎn)的質(zhì)子交換膜電池，儲能裝置是寧德時代磷酸鐵鋰電池。值得一提的是，根據(jù)解放發(fā)布的交車信息，該批燃料電池牽引車訂單一共是100輛，可以預(yù)見，后續(xù)該產(chǎn)品還會陸續(xù)出現(xiàn)在山西臨汾以及全國更多的地方。

解放在357批新車公示中申報的燃料電池牽引車

已在山西臨汾批量上路的解放燃料電池牽引車

解放在359批還申報了一款型號為CA4250P66T1FCEVA1的燃料電池牽引車，其燃料電池發(fā)動機選用了未勢能源科技河北有限公司生產(chǎn)的質(zhì)子交換膜燃料電池。不知道這款產(chǎn)品的“首發(fā)地”又是哪里呢？

解放燃料電池重卡產(chǎn)品

結(jié)束語

2021年，全國共有1800余輛燃料電池汽車上牌，這其中超40%是燃料電池重卡；2022年，燃料電池重卡市場在8月過后累計銷量就超過去年全年，前景一片大好。而對于以三款產(chǎn)品就在2022年燃料電池重卡市場“笑傲”江湖的解放來說，無疑說明其前期在燃料電池重卡領(lǐng)域的儲備已逐步“變現(xiàn)”，燃料電池重卡也成為目前解放在新能源重卡賽場的主力“選手”。未來，還會有驚喜嗎？