第一商用車(chē)網(wǎng) 謝光耀

2024年2月，重卡市場(chǎng)共計銷(xiāo)出5.8萬(wàn)輛，同比、環(huán)比雙雙下降。在這個(gè)“難熬”的月份里，各家主流重卡企業(yè)交出了怎樣的一份成績(jì)單呢？

請看第一商用車(chē)網(wǎng)帶來(lái)的分析報道。

2024年1-2月重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖

2月重卡銷(xiāo)出5.8萬(wàn)輛，國內、出口各自如何？

由于恰逢春節月，2月份的重卡市場(chǎng)，“成績(jì)”不太好看。

根據第一商用車(chē)網(wǎng)最新掌握的數據，2024年2月份，我國重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售約5.8萬(wàn)輛（開(kāi)票口徑，包含出口和新能源），環(huán)比2024年1月下降40%，比上年同期的7.7萬(wàn)輛下滑25%，減少了約1.9萬(wàn)輛。

2月份5.8萬(wàn)輛這個(gè)銷(xiāo)量水平，放在最近八年里看，僅高于2020年2月，略低于2022年2月份銷(xiāo)量（5.94萬(wàn)輛）。2024年1-2月，我國重卡市場(chǎng)累計銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型約15.5萬(wàn)輛，比上年同期上漲23%，凈增加約2.9萬(wàn)輛。

2018-2024年我國重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量月度走勢圖（單位：輛）

根據第一商用車(chē)網(wǎng)此前分析，2月份的重卡市場(chǎng)有幾個(gè)特點(diǎn)值得關(guān)注：首先，由于2月是春節所在月份，因此終端銷(xiāo)量很“淡”，開(kāi)票銷(xiāo)量高于終端實(shí)際銷(xiāo)量。根據市場(chǎng)反饋，正月初七之后，終端需求在逐步恢復中，但不算很明顯，預計2月份終端實(shí)銷(xiāo)在3萬(wàn)輛以下，有可能是今年全年的月銷(xiāo)量最低點(diǎn)。從貨物運輸的供需情況來(lái)看，節后制造業(yè)復工復產(chǎn)較慢，運輸業(yè)貨源比較緊缺，受此影響，重卡行業(yè)的購車(chē)需求復蘇也不及預期。

其次，行業(yè)庫存繼續增加。今年一開(kāi)年，各家車(chē)企爭“開(kāi)門(mén)紅”，重卡1月份銷(xiāo)量沖上了9.69萬(wàn)輛，同比接近翻倍；但1月份重卡的終端實(shí)銷(xiāo)只有3.4萬(wàn)輛，因此，行業(yè)庫存有所增加。2月份，開(kāi)票銷(xiāo)量繼續高于終端實(shí)銷(xiāo)，行業(yè)庫存進(jìn)一步增加。再次，受去年底結轉過(guò)來(lái)的一部分出口銷(xiāo)量的拉動(dòng)，2月份海外銷(xiāo)量實(shí)現了同比上漲，預計增速為個(gè)位數。

重汽奪冠，解放破萬(wàn)，東風(fēng)/陜汽爭前三，北奔逆勢上漲

2024年的第二個(gè)月，重卡行業(yè)前十強交出了什么“答卷”？

第一商用車(chē)網(wǎng)數據顯示，在2月份的市場(chǎng)“排位賽”中，大多數企業(yè)的銷(xiāo)量均同比下滑，只有北奔實(shí)現了逆勢上漲；中國重汽以1.9萬(wàn)輛奪冠，另外一家破萬(wàn)的企業(yè)是一汽解放；東風(fēng)和陜汽銷(xiāo)量均接近萬(wàn)輛，三甲爭奪非常激烈；多數企業(yè)同比降幅為兩位數，同比降幅為個(gè)位數的企業(yè)只有大運重卡。

2024年2月重卡企業(yè)銷(xiāo)量排行榜（單位：輛）

具體來(lái)看，中國重汽2月份銷(xiāo)售重卡約1.9萬(wàn)輛，保持行業(yè)第一；其1-2月累計銷(xiāo)售約4.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)27%，市場(chǎng)占有率上升到29.1%，上漲了0.9個(gè)百分點(diǎn)。

一汽解放今年2月份銷(xiāo)售重卡約1萬(wàn)輛；1-2月，解放重卡累計銷(xiāo)量約為3.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)62%，市場(chǎng)占有率約22%，同比增加了5.2個(gè)百分點(diǎn)。

東風(fēng)公司（包括東風(fēng)商用車(chē)、東風(fēng)柳汽乘龍、東風(fēng)華神等）2月份銷(xiāo)售各類(lèi)重卡約0.9萬(wàn)輛；今年1-2月，東風(fēng)公司累計銷(xiāo)售重卡約3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)43%，市場(chǎng)占有率約為19.3%，上升了2.7個(gè)百分點(diǎn)，保持行業(yè)前三。

陜汽集團（包括陜汽重卡、陜汽商用車(chē)等）2月份銷(xiāo)售重卡約0.9萬(wàn)輛，今年1-2月銷(xiāo)售各類(lèi)重卡約2.05萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為13.2%。福田汽車(chē)（含福田戴姆勒汽車(chē)）2月份銷(xiāo)售重卡約0.5萬(wàn)輛；今年1-2月，福田汽車(chē)累計銷(xiāo)售各類(lèi)重卡約1.17萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率約為7.5%。

在重卡行業(yè)第三梯隊中，大運重卡2月份銷(xiāo)車(chē)1622輛，排名行業(yè)第六；今年1-2月，大運重卡累計銷(xiāo)售3040輛，同比持平，位居行業(yè)第六，市場(chǎng)占有率為2%。徐工重卡2月份銷(xiāo)車(chē)約1050輛， 1-2月累計銷(xiāo)售約2380輛，同比增長(cháng)12%，排名行業(yè)第八，市場(chǎng)占有率為1.5%。值得一提的是，徐工新能源今年2月份表現搶眼，為其銷(xiāo)售業(yè)績(jì)貢獻較大。

江淮汽車(chē)今年2月份銷(xiāo)售重卡約1000輛，其1-2月累計銷(xiāo)售2520輛，累計銷(xiāo)量排名行業(yè)第七，同比增長(cháng)13%，市場(chǎng)份額約為1.6%。北奔重卡2月份銷(xiāo)售約485輛，排名行業(yè)第九，同比逆勢增長(cháng)47%，也是前十強中唯一一家逆勢上漲的企業(yè)；其今年1-2月累計銷(xiāo)售1351輛，同比增長(cháng)29%，市場(chǎng)占比為0.9%。上汽紅巖2月份銷(xiāo)售重卡約350輛，其今年1-2月累計銷(xiāo)售重卡約1052輛，市場(chǎng)份額約0.7%。

結束語(yǔ)：會(huì )有拐點(diǎn)嗎？

“寒冷”的2月份過(guò)去后，剛剛到來(lái)的3月份，究竟會(huì )如何？

從目前的行業(yè)態(tài)勢來(lái)看，3月份重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量難免會(huì )出現一定程度的同比下滑。首先，受宏觀(guān)環(huán)境復雜的影響，國內公路貨運市場(chǎng)仍舊不景氣。2024年以來(lái)，貨源緊缺、車(chē)多貨少、運力過(guò)剩、運價(jià)低迷等痛點(diǎn)一直在困擾著(zhù)物流行業(yè)。這種情況即使在旺季到來(lái)的3月份，也沒(méi)有得到根本改觀(guān)。其次，庫存較高，影響3月份新車(chē)銷(xiāo)量。

第三，去年同期的月銷(xiāo)量值較高，達到11.5萬(wàn)輛，這也給今年3月份的重卡市場(chǎng)實(shí)現同比持平“制造”了不小難度。第四，盡管3月份的銷(xiāo)量總規模很可能會(huì )出現同比下降，但在“雙低”（“低氣價(jià)和低運價(jià)”）的驅動(dòng)下，燃氣車(chē)走俏沒(méi)有多大懸念，國內重卡市場(chǎng)的氣化率會(huì )很快上升到30-40%。

會(huì )有拐點(diǎn)事件發(fā)生嗎？

根據新華社消息，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議于3月1日召開(kāi)，審議通過(guò)《推動(dòng)大規模設備更新和消費品以舊換新行動(dòng)方案》。會(huì )議提出要結合各類(lèi)設備和消費品更新?lián)Q代差異化需求，加大財稅、金融等政策支持，更好發(fā)揮能耗、排放、技術(shù)等標準的牽引作用，有序推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)設備、建筑和市政基礎設施領(lǐng)域設備、交通運輸設備和老舊農業(yè)機械、教育醫療設備等更新改造，積極開(kāi)展汽車(chē)、家電等消費品以舊換新，形成更新?lián)Q代規模效應。

或許，這一政策就將是商用車(chē)市場(chǎng)拐點(diǎn)到來(lái)的關(guān)鍵。