《成都市綜合交通運(yùn)輸“十二五”規(guī)劃》印發(fā)

 

記者27日從成都市政府門戶網(wǎng)站獲悉，市政府正式印發(fā)《成都市綜合交通運(yùn)輸“十二五”規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，提出建強(qiáng)全國(guó)第四大航空樞紐、全國(guó)第五大鐵路樞紐、西部高速公路樞紐，建成貫通全市六大城市組團(tuán)的通市域、跨區(qū)域的快速道路系統(tǒng)。

 

 對(duì)外交通

 

 鳳凰山、太平寺等軍用機(jī)場(chǎng)或搬遷

 

《規(guī)劃》提出，成都將建強(qiáng)全國(guó)第四大航空樞紐。加快鳳凰山、太平寺等軍用機(jī)場(chǎng)搬遷工作，完善配套設(shè)施，保障空港與其它運(yùn)輸方式銜接順暢。推進(jìn)成都新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)相關(guān)工作，力爭(zhēng)“十二五”期內(nèi)開工建設(shè)。同步實(shí)施成都新機(jī)場(chǎng)的綜合交通配套工程，加強(qiáng)軌道交通與新機(jī)場(chǎng)的銜接規(guī)劃研究。

 

“十二五”期間，新開通多條國(guó)際及地區(qū)直飛航線。力爭(zhēng)“十二五”期末，民航航空旅客吞吐量達(dá)4000萬～5000萬人次，貨郵吞吐量達(dá)70萬噸，鞏固西部最大的航空樞紐地位。

 

鐵路方面，建強(qiáng)全國(guó)第五大鐵路樞紐。建成成都至重慶鐵路客運(yùn)專線、成綿樂鐵路客運(yùn)專線。

 

基本建成承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞南亞的西部鐵路交通運(yùn)輸樞紐。

 

高速公路方面，建強(qiáng)西部高速公路樞紐。建成成安渝、成自瀘、成德南和成德綿高速公路。積極配合省上開展成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路規(guī)劃建設(shè)工作。啟動(dòng)成灌高速、成彭高速與繞城高速公路互通工程。

 

數(shù)據(jù)：至“十二五”期末，全市高速公路總里程將達(dá)776公里，實(shí)現(xiàn)成都至重慶2小時(shí)公路交通圈，至昆明、貴陽、西安8小時(shí)公路交通圈。

 

 市域交通

 

 取消普通公路收費(fèi) 城際鐵路成網(wǎng)

 

天府新區(qū)交通建設(shè)方面，建成地鐵1號(hào)線南延線一期工程、2號(hào)線東延線等軌道交通項(xiàng)目。建成第二繞城及成自瀘高速公路，形成天府新區(qū)“兩橫三縱”高速公路網(wǎng)。

 

加快推進(jìn)成綿樂鐵路客運(yùn)專線，建成以成綿樂鐵路客運(yùn)專線、成都至重慶鐵路客運(yùn)專線、達(dá)成鐵路為主體的城際鐵路網(wǎng)。配合省上啟動(dòng)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)成都至周邊地市(除阿壩州外)通達(dá)兩條以上高速公路。

 

市域鐵路網(wǎng)方面，建成成都至都江堰鐵路彭州支線、離堆公園支線等市域鐵路，啟動(dòng)成都至蒲江鐵路等項(xiàng)目建設(shè)，深化研究提出成都至金堂鐵路建設(shè)方案。

 

市域公路網(wǎng)絡(luò)方面，加快推進(jìn)成新蒲快速路、成仁快速路等“九路”項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)“十二五”初期全面建成。取消普通公路收費(fèi)，構(gòu)建市域免費(fèi)快速通道網(wǎng)絡(luò)。

 

數(shù)據(jù)：“十二五”期間，新改建縣域干線公路約2700公里。

 

 城市交通

 

 城區(qū)公交專用道達(dá)1000公里以上

 

城市交通方面，基本建成中心城區(qū)“三環(huán)十六射”快速路網(wǎng)，形成城區(qū)半小時(shí)交通圈。城市軌道交通方面，建成地鐵1號(hào)線南延線世紀(jì)城站至廣都北站段、2號(hào)線犀浦站至龍泉東站段、3號(hào)線天回鎮(zhèn)南站至紅牌樓南站段、4號(hào)線公平站至沙河站段全線和7號(hào)線環(huán)線主體工程，地鐵建成總里程達(dá)到150公里。

 

常規(guī)公交方面，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)公交專用道規(guī)模達(dá)1000公里以上，基本形成公交專用道網(wǎng)絡(luò)。

 

實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)建成區(qū)公交500米站點(diǎn)覆蓋率達(dá)100%，300米站點(diǎn)覆蓋率達(dá)85%以上。實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)公交車凈增長(zhǎng)8000標(biāo)臺(tái)以上。

 

城鄉(xiāng)公交方面，以郫縣為試點(diǎn)，推進(jìn)中心城區(qū)與周邊區(qū)縣公交線網(wǎng)一體化發(fā)展，推動(dòng)區(qū)(市)縣公交進(jìn)村，逐步實(shí)施一體化公交惠民票價(jià)。

 

建設(shè)城市慢行交通系統(tǒng)。逐步擴(kuò)大公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋范圍，增加公共自行車投放量。重點(diǎn)加強(qiáng)一環(huán)路、二環(huán)路、三環(huán)路及主要放射性道路人行天橋及下穿隧道建設(shè)。

 

數(shù)據(jù)：實(shí)現(xiàn)公交日均客運(yùn)量達(dá)600萬人次，公交出行分擔(dān)率達(dá)30%。