價格倒掛 逼中海油進(jìn)口印尼LNG漲價

 

6月18日，中海油福建莆田L(fēng)NG接收站進(jìn)口印尼東固LNG（液化天然氣）的長約價格確定上漲。記者從中海油內(nèi)部人士處獲悉，此次價格協(xié)定漲幅在70%以上，由目前LNG氣源價格4美元/百萬英熱左右漲至7美元/百萬英熱附近。

 

印尼與中海油的LNG長約價格基本為我國LNG進(jìn)口第二低價。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著國內(nèi)LNG長約供應(yīng)價格的逐步上漲，LNG低價長約資源將越來越難保障。由于國內(nèi)天然氣供需緊張，必然會加大對卡塔爾等高價氣的進(jìn)口量，在國內(nèi)天然氣定價機(jī)制還未完全理順之下，中石油、中海油進(jìn)口LNG的價格倒掛加劇，不利于擴(kuò)大企業(yè)進(jìn)口的熱情，或迫不得以加劇天然氣限供局面。

 

長約進(jìn)口印尼LNG漲價落實

 

據(jù)中海油內(nèi)部了解談判的人士透露，于上月底開始的價格協(xié)定談判基本結(jié)束，LNG長約供應(yīng)價格估計漲至7美元/百萬英熱附近。印尼供應(yīng)中海油LNG資源定向由中海油福建莆田接收站接收，此前，印尼方面稱，福建莆田接受東固LNG氣源價格為3.50美元/百萬英熱。

 

卓創(chuàng)資訊天然氣資深行業(yè)分析師李祾譞對 記者稱，她從與中海油有貿(mào)易關(guān)系的貿(mào)易商處也獲知了上述情況。2013年前4個月，印尼向中國出口LNG均價在208—214美元/噸附近，合4.0—4.1美元/百萬英熱，此次價格協(xié)定漲幅在70%以上。

 

2002年，根據(jù)雙方合同，中海油每年進(jìn)口東固項目260萬噸LNG至福建莆田接收終端，相當(dāng)于該項目產(chǎn)能約三分之一，期限為25年。英國BP以37.16%的股權(quán)持有該項目運(yùn)營權(quán)，中海油作為合作方之一，占股13.9%。中海油有關(guān)人士說，該價格是由BP與福建莆田接收站共同協(xié)商達(dá)成的，價格上漲后的收益中海油會按持股權(quán)益分享。

 

LNG低價長約資源難保障

 

近年來，國內(nèi)天然氣市場需求旺盛，供應(yīng)增幅低于需求增幅，增加天然氣進(jìn)口量是必然。卓創(chuàng)資訊分析師馬慧分析道，LNG低價長約資源難保障，這也是卡塔爾高價氣進(jìn)口量逐步攀升的重要原因。

 

目前，中石油、中海油LNG長約進(jìn)口主要來自印尼、馬來西亞、澳大利亞和卡塔爾。李祾譞稱，印尼和馬來西亞的進(jìn)口LNG長約價格較低，而卡塔爾LNG進(jìn)口合約是2010年才簽定的，價格最高。

 

據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計各接收站進(jìn)口長約氣成本來看，去年，中海油福建莆田接收站進(jìn)口均價最低，為1925元/噸，主要為進(jìn)口印尼低價長約氣；中海油深圳大鵬也以進(jìn)口低價澳大利亞資源為主，但現(xiàn)貨價格偏高拉高均價，其2012年進(jìn)口均價為2995元/噸。中石油大連、如東及中海油寧波進(jìn)口均價較高，其主要進(jìn)口氣源來自于卡塔爾，最高的為寧波接收站的5996元/噸。

 

“印尼與中海油的LNG長約價格基本為中國LNG進(jìn)口第二低價，最低價格來自于澳大利亞長約LNG貨物，定向供應(yīng)中海油深圳大鵬接收站。種種跡象表明，澳大利亞方面也在積極謀求漲價；另外，澳方多次以遭遇臺風(fēng)、裝置檢修為由減少供應(yīng)量?！瘪R慧說道。

 

價格倒掛加劇限供難題

 

李祾譞表示，目前，我國天然氣進(jìn)口量中，管道氣與LNG幾乎是一半對一半，由于天然氣定價機(jī)制未理順，管道氣全面虧損，LNG中除低價長約的印尼、馬來西亞、澳大利亞外，卡塔爾長約LNG也是虧損的。

 

馬慧說，中石油江蘇如東、大連接收站主要進(jìn)口卡塔爾LNG，前4個月，江蘇如東進(jìn)口平均毛利潤為-1566元/噸，去年同期-2502元/噸；大連平均毛利潤為-1831元/噸，去年同期-1661元/噸；中海油福建莆田平均毛利潤1877元/噸，同比下降819元/噸，原因是除低價印尼LNG外，還增加了卡塔爾高價氣進(jìn)口。

 

“進(jìn)口低價LNG價格不斷上漲，如果天然氣價改不及時出臺，未來也存在進(jìn)口倒掛的情況，這不利用企業(yè)增長進(jìn)口量的積極性，難解市場需求的缺口?！睆B門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)說道。中石油規(guī)劃總院管道所研究員李廣稱，近幾年，國內(nèi)天然氣需要年增幅在160億—170億立方米左右，而2013年上游氣源 （進(jìn)口和國產(chǎn)兩部分）供應(yīng)增幅僅為100億立方米左右，已無法滿足需求的增加。

 

由于中石油一季度已超額供氣18億立方米，不得不在第二季度用氣淡季時考慮限氣，以保障今年冬季用氣。4月初以來，中石油開始減少向華北地區(qū)供應(yīng)，限氣范圍在26%左右，此后，廣州、東莞、佛山等地的用戶也收到中石油限氣通知，限氣范圍開始向西北、華南等地區(qū)擴(kuò)大。截至目前，暫不見供應(yīng)情況有好轉(zhuǎn)的跡象。中石油董事長周吉平曾表示，今年中石油計劃供應(yīng)天然氣1070億立方米，但下游對接的需求有1150億立方米，缺口達(dá)到80億立方米。

 

林伯強(qiáng)表示，在價格倒掛的情況下，限氣是不可避免的一種止損手段，但是，大規(guī)模的限供也不可能出現(xiàn)，因為中石油、中海油都是上下游一體化，某個板塊虧損，其他板塊是盈利的，盈虧可以互補(bǔ)，限氣也只是一種策略而已。因此，只有進(jìn)一步推動價格改革，才能理順天然氣價格與替代能源的比價關(guān)系，從而解決進(jìn)口資源的成本倒掛問題，提高進(jìn)口商的進(jìn)口積極性。