第一商用車網(wǎng) 侯震

11月17日，江淮汽車全新推出的公商務(wù)MPV產(chǎn)品——瑞風(fēng)M6，在2017廣州車展期間正式上市，售價區(qū)間為23.95萬-34.95萬元。

這款定位高端的MPV新品，是否當(dāng)?shù)闷稹案叨恕倍帜兀?br/>

帶著這個問題，第一商用車網(wǎng)小編第一時間試駕了瑞風(fēng)M6。

夸張大嘴設(shè)計  商務(wù)又不失活力

此次，小編試駕的是一輛2018款2.0T雙離合江淮瑞風(fēng)M6尊貴版車型，由江淮汽車研發(fā)生產(chǎn)，售價為25.95萬元。這款高端MPV主要面向正在打拼的中產(chǎn)家庭。相關(guān)研究認為，未來，隨著我國中產(chǎn)富裕家庭的增多，這些消費者的消費心理將不再從眾，會更加注重產(chǎn)品的品質(zhì)、舒適度和服務(wù)，根據(jù)自身需求來選擇產(chǎn)品。

迄今為止，江淮汽車在MPV市場已專研16年，國內(nèi)市場保有量超過75萬輛，對我國MPV市場有著豐富的研發(fā)經(jīng)驗和深刻的市場理解。江淮汽車通過研究認為，極致的舒適和乘坐體驗是高端MPV市場的未來。江淮汽車希望用這款面向未來的瑞風(fēng)M6新品以及私人定制化的服務(wù)，來引領(lǐng)國內(nèi)MPV市場的發(fā)展。

瑞風(fēng)M6的外觀設(shè)計頗為用心，外形穩(wěn)重、飽滿又不失活力，車身線條流暢，商務(wù)或家用均較為適宜；車身采用籠式車身結(jié)構(gòu)，車架強度大，安全性有保障；車身尺寸方面，瑞風(fēng)M6的長×寬×高尺寸，分別為5005mm×1850mm×1970mm，軸距2950mm，最大總質(zhì)量2640kg，為7座車型；超過5米的車長和隱私玻璃的運用，保障了車內(nèi)充裕、舒適的乘坐空間。

瑞風(fēng)M6的前臉在延續(xù)家族式“寶瓶口”設(shè)計的同時，加以改進，形成了獨具特色的“大嘴”造型，在緊跟潮流的同時，提升了車輛辨識度。車輛的“雙眼皮式”前組合大燈，造型靚麗；遠近一體的氙氣大燈，照明亮度高、壽命長，大燈環(huán)繞著LED日間行車燈和示寬燈。

外后視鏡視角較廣，集成了360度倒車可視系統(tǒng)攝像頭和轉(zhuǎn)向輔助燈；車輛掛入倒車擋后，外后視鏡會自動向下調(diào)整角度，避免倒車盲區(qū)，這一點很贊；外后視鏡帶有電動折疊動能。瑞風(fēng)M6的車尾造型較為方正，尾燈設(shè)計面積較大，矩陣式LED光源在夜間和剎車時非常醒目，有利于行車安全。

一鍵呼叫直升機  瑞風(fēng)M6打造陸地商務(wù)艙

進入車內(nèi)，瑞風(fēng)M6的內(nèi)飾布局較為規(guī)整，與外形氣質(zhì)吻合；中控臺深淺色調(diào)的搭配很協(xié)調(diào)，軟性材料的使用和細致的裝配工藝很考究，提升了整車的檔次感。

瑞風(fēng)M6的多功能四幅式方向盤采用真皮包裹，握感較好，鍍鉻條的裝飾與中控臺裝飾相呼應(yīng)，視覺美觀度較高。中控區(qū)配備的8英寸觸摸屏，搭載J-ConnNet智能行車系統(tǒng)，具備導(dǎo)航、藍牙、智能語音、胎壓檢測和USB等功能，觸摸屏反應(yīng)靈敏，可滿足用戶的多樣需求。

瑞風(fēng)M6的中排座椅，是這款車打造“極致舒適”的最大亮點。座椅前后可移動空間較大，可以180度放平，并配有記憶頭枕和腳踏板，乘客可以完全平躺休息，絕對是飛機商務(wù)艙的配置；三排座椅較為多變，座椅可前后滑動，還可向上收起，增大車內(nèi)的承載空間。而且，瑞風(fēng)M6的主駕座椅帶記憶功能，能夠記住駕駛員的座椅位置和角度，只是留給駕駛員的手部和腿部活動空間略顯局促。

此外，瑞風(fēng)M6還配有電動雙滑門、前/后安全氣囊、陡坡緩降、自動大燈、座椅加熱、后排獨立中央自動空調(diào)、獨立的空氣凈化器等豐富的配置和功能。據(jù)江淮汽車相關(guān)負責(zé)人介紹，購買瑞風(fēng)M6的用戶，在危急時刻，還可享受一鍵呼叫直升機救援的專享服務(wù)，非常豪氣。

試駕多種路況  動力和操控均過關(guān)

動力方面，瑞風(fēng)M6全系均搭載一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140KW（190馬力）/5000rpm，扭矩峰值為300N.m/1800-4000rpm。與這款2.0T發(fā)動機相匹配的，是一款帶有運動模式的6DCT雙離合變速箱，動力組合較為合理。

試駕過程中，這款2.0T瑞風(fēng)M6上手非常容易。車輛起步輕快，油門靈敏度適中，中段油門便能感覺到源源不斷的動力；方向盤轉(zhuǎn)向精準，剎車調(diào)校也軟硬適中；行進中，車輛提速換擋無頓挫感，發(fā)動機噪音和風(fēng)噪也控制在合理范圍內(nèi)；當(dāng)時速超過80公里以上時，會感覺發(fā)動機動力更為充沛，加速超車較為輕松，整體駕車感覺很享受。

試駕瑞風(fēng)M6過程中，小編分別體驗了市區(qū)、縣道、山路彎道和坡道等不同路況。在這些路況下，瑞風(fēng)M6的操控都很順暢，車輛在較急的彎道上抓地力也較好。這得益于江淮在底盤技術(shù)方面的優(yōu)勢。瑞風(fēng)M6采用前置前驅(qū)設(shè)計，底盤搭配前麥弗遜式獨立、后扭力梁式非獨立懸架，這樣的配置也較為主流。

綜合來看，對于一款超過25萬元的MPV來說，這款瑞風(fēng)M6不僅在動力和操控方面表現(xiàn)不俗，細節(jié)品質(zhì)和材質(zhì)工藝也頗有水準；加上自主品牌高端MPV市場的競品較少，使得這款瑞風(fēng)M6具有一定的市場前景。