【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

網(wǎng)絡時代的全面來臨，不僅讓網(wǎng)絡購物成為人們生活的組成部分，也因此帶動了我國快運物流行業(yè)的快速發(fā)展。

在眾多重卡企業(yè)中，江淮格爾發(fā)系列卡車一直以載貨車和工程車為主，在長途高效物流市場少有建樹，而格爾發(fā)跨越K7的推出則彌補了這一市場空白。定位高端物流市場的江淮格爾發(fā)K7上市以來，憑借其豪華的配置和帥氣的外觀贏得了不少用戶的青睞。

近日，第一商用車網(wǎng)小編對江淮格爾發(fā)K7進行了測評，接下來讓我們看看這款車的具體情況。

本次小編測評的是江淮格爾發(fā)跨越K7 6×2R后提升橋車型。

這款格爾發(fā)K7的外觀顏色十分特別，有別于傳統(tǒng)的紅色和白色，采用了獨特的亮紫色作為主色調(diào)，別具一格。矗立在風擋正下方的是LDWS車道偏離輔助系統(tǒng)的識別裝置，開啟后可有效防止由于駕駛員打瞌睡而偏離正常行駛車道情況的發(fā)生。

重卡的駕駛室一般都較高，格爾發(fā)K7也不例外，它的駕駛室高將近3.86米，擋風玻璃也是高高在上，但是駕駛員想要清理玻璃并非難事，保險杠上隱藏了兩個可翻折的腳踏板，不用的時候可以收起來，成為保險杠的一部分。

格爾發(fā)K7的前大燈和進氣格柵的設計組合頗為美觀，其使用了帶透鏡的氙氣大燈，同時配備了LED日間行車燈。值得一提的是后視鏡，K7采用光學和汽車人機工程學原理通過計算機優(yōu)化，在滿足視野要求的同時，將后視鏡外觀與結構融合于一體，全面掌控視野，規(guī)避危險。

格爾發(fā)K7使用米其林輪胎，其采用的含硅配方GreenX技術可以降低車輛對燃油的消耗，而采用新配方的省油胎面可有效降低輪胎滾動阻力。據(jù)介紹,如果一部車使用四條“省油輪胎”，平均可降低約5%的油耗。

格爾發(fā)K7標配一鍵啟動功能，且K7是國內(nèi)率先加入此功能的高端重卡。中控臺的空調(diào)出風口和按鍵周圍都使用了鍍鉻條裝飾，多數(shù)按鍵簡單清晰，便于識別，減少駕駛員查看時間，確保行駛安全。

車內(nèi)配備有車載導航、LDWS、胎壓監(jiān)測，以及車載冰箱、自動空調(diào)等在內(nèi)的多項提升安全和舒適性的配置，一些配置是在國內(nèi)重卡上提前應用。

格爾發(fā)K7采用氣囊減震座椅，支持座椅前后、高度以及靠背調(diào)節(jié)功能。

格爾發(fā)K7的儀表盤為傳統(tǒng)的雙圓形結構，中央帶有一塊彩色顯示屏，儀表上可實時顯示每個輪胎的氣壓值和溫度值，當輪胎發(fā)生危險時，給予用戶報警信息提示，并實現(xiàn)儀表和MP5的同步報警顯示。

格爾發(fā)的臥鋪空間較大，長度大約為85厘米左右，床墊厚度約為10厘米?？恐黢{駛一側配有閱讀燈，副駕駛一側則配有電源插口，且兩邊各有一個小收納袋，可以放些需要使用的小物品。

格爾發(fā)K7駕駛室內(nèi)的頂部有三個儲物空間，可以滿足多數(shù)使用需求。

這款格爾發(fā)K7搭載了高效、可靠的康明斯ISGe5-510型號發(fā)動機，最大功率510馬力，最大扭矩2300牛米，適合高速快運的干線物流用戶。

與康明斯發(fā)動機匹配的是采埃孚16擋手動變速箱，傳動效率高，換擋平順，技術可靠性好。另外，江淮格爾發(fā)K7的底盤高度可調(diào)節(jié)，而且電控空氣懸掛相比于普通鋼板彈簧懸掛，在舒適性上也更有保障。

這款格爾發(fā)K7的后橋來自方盛459，速比為3.36，驅(qū)動形式為6×2R后提升；制動方式有前盤后鼓或全盤制動兩種選擇，兩種方式均可有效提高制動系統(tǒng)的穩(wěn)定性和制動效能。同時，K7采用了皆可博制動發(fā)動機輔助制動，制動效能提升50%以上，可有效降低剎車片和輪胎的磨損。

格爾發(fā)K7配備了700L+500L的鋁合金油箱，以保障快運物流行業(yè)長續(xù)航里程的高時效性要求。該車還通過油耗實驗、超長里程嚴苛實驗等方式，使得車輛能夠在各種極端工況（高溫、高寒、高海拔等）條件下，保證車輛的各項性能指標正常。

結語：

這兩年，江格爾發(fā)K7是江淮汽車在重卡市場重點推廣的的一款高端旗艦產(chǎn)品。從產(chǎn)品設計和配置來看，其動力總成不僅擁有先進的技術，高顏值的外觀和美觀的內(nèi)飾設計也是可圈可點。雖然該車多少還是有進口卡車的影子，但不可否認的是，這款格爾發(fā)K7的各項性能指標，已經(jīng)完全有能力和其他同類高端重卡、甚至進口卡車同臺競爭。