第一商用車網(wǎng) 鄭林海

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷加速，人們對(duì)生活品質(zhì)越來(lái)越看重，生鮮食品成為日常生活必不可少的必需品。只是，相對(duì)我國(guó)龐大的人口基數(shù)，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的建設(shè)并不完備，同時(shí)冷鏈運(yùn)輸還存在損耗大、成本高等問題。

為鼓勵(lì)冷鏈物流市場(chǎng)的健康發(fā)展，國(guó)家相繼頒布多個(gè)支持政策，而輕卡作為冷鏈物流的主要運(yùn)輸主體，廠商們也緊隨政策的步伐，針對(duì)冷鏈生鮮用戶的痛點(diǎn)和需求，推出了多款冷藏車型。其中，在鄭州剛剛上市的福田奧鈴速運(yùn)冷藏車，便是面向冷鏈物流市場(chǎng)的中高端藍(lán)牌輕卡新品。

下面，第一商用車網(wǎng)小編就帶各位感受一下這款福田奧鈴速運(yùn)冷藏車的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。

外觀造型傳統(tǒng) 配色是亮點(diǎn)

此次，在福田奧鈴智慧冷鏈一體化解決方案河南區(qū)域上市發(fā)布會(huì)上，小編初見奧鈴速運(yùn)冷藏車時(shí)，它的外觀涂裝帶給小編一種煥然一新的感覺；細(xì)致觀察后，小編發(fā)現(xiàn)，其實(shí)它的整體造型和奧鈴速運(yùn)系列的其余輕卡并無(wú)多大差別，讓小編感受到“新”的是其為“福田奧鈴&?？当?019中國(guó)輕卡實(shí)況挑戰(zhàn)大師賽河南分站賽事用車的上裝配色；可見，車輛的外觀配色會(huì)在一定程度上影響用戶的體驗(yàn)，畢竟現(xiàn)在的用戶群體偏向年輕化。

小編了解到，這款?yuàn)W鈴速運(yùn)冷藏車采用了福田最新的M4輕卡平臺(tái)打造而成，整車設(shè)計(jì)和配件選用標(biāo)準(zhǔn)都很高；同時(shí)，該車采用底盤上裝一體化設(shè)計(jì)，以提高車輛品質(zhì)。

這款?yuàn)W鈴速運(yùn)冷藏車大燈標(biāo)配LED日間行車燈，可以讓前方和對(duì)向車輛更容易注意到自己的位置，提高行車時(shí)的辨識(shí)性。此外，霧燈帶有轉(zhuǎn)彎輔助功能，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，同方向一邊的霧燈會(huì)自動(dòng)亮起，轉(zhuǎn)彎行駛較安全。

因?yàn)閵W鈴速運(yùn)的貨廂較高，為了夜間行車安全，在貨廂的前方頂端兩邊安裝了小燈，車廂后方也安置了示寬燈，用以顯示車輛輪廓，同時(shí)起到警示作用。

這款?yuàn)W鈴速運(yùn)冷藏車搭載了快速制凍裝置，從30度降到5度，時(shí)間僅要20分鐘。奧鈴速運(yùn)還可憑借RFID技術(shù)、GPS技術(shù)及無(wú)線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)全時(shí)溫度監(jiān)控，以保障生鮮產(chǎn)品的新鮮；同時(shí)，該車還可配置多溫區(qū)冷藏廂，滿足不同用戶需求。

奧鈴速運(yùn)冷藏車的廂體采用隔熱效果較好的材料，有效保證了廂體的保溫性能。車輛內(nèi)部空間較大，除可運(yùn)送魚類等貨物外，運(yùn)送豬肉等物品時(shí)，可以在廂體上方加裝肉鉤，以保護(hù)肉質(zhì)的新鮮。

駕駛室空間大 駕乘舒適

奧鈴速運(yùn)冷藏車的駕駛室有兩種寬度可供選擇，分別為中體的1880mm和寬體2060mm。小編測(cè)評(píng)的這款為寬體駕駛室，內(nèi)部空間較大，同時(shí)容納3人不成問題；該車內(nèi)飾以深色調(diào)為主，全系標(biāo)配斷氣剎、定速巡航、旋鈕空調(diào)、大燈高度可調(diào)節(jié)等；還配備了多功能方向盤，可控制音響、藍(lán)牙電話等。

可搭載多種動(dòng)力 最大154馬力

動(dòng)力方面，奧鈴速運(yùn)冷藏車可選擇五十鈴技術(shù)的4JB1和康明斯ISF2.8動(dòng)力的國(guó)五或國(guó)六產(chǎn)品，功率覆蓋110和148兩種馬力，兩款產(chǎn)品的動(dòng)力性和可靠性均有很好的保障；而康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)換油周期為2萬(wàn)公里。

該車與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱為萬(wàn)里揚(yáng)手動(dòng)5擋變速箱；另可選配采埃孚6擋手動(dòng)變速箱，而采埃孚變速箱可達(dá)6萬(wàn)公里長(zhǎng)保養(yǎng)里程，B10壽命達(dá)50萬(wàn)公里。

根據(jù)國(guó)家法規(guī)對(duì)藍(lán)牌輕卡的硬性規(guī)定：最大總質(zhì)量不能超過4.5噸。整車輕量化需求日趨明顯，針對(duì)這個(gè)問題，福田奧鈴在擁有冰熊、松川、澳柯瑪?shù)缺姸喔难b廠資源的基礎(chǔ)上，考慮底盤上裝一體化的設(shè)計(jì)和研發(fā)，并通過不同的產(chǎn)品為用戶提供定制的一體化解決方案，力求打造覆蓋范圍最廣、品種最全的合規(guī)冷鏈產(chǎn)品，滿足用戶不同定制需求。

在具體配置上，首先，奧鈴速運(yùn)冷藏車的車身和車架都采用了高強(qiáng)度鋼；其次，該車配備了輕量化加強(qiáng)后橋、鋁合金輪輞、鋁合金儲(chǔ)氣筒、盤式制動(dòng)器、合成材料、以塑代剛等一系列輕量化方案，使底盤的重量不到2噸，充分保障用戶的利益。

結(jié)語(yǔ)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)由于冷鏈問題每年造成約有1200萬(wàn)噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)，總值在700億人民幣。而造成這一問題的重要原因就是冷藏車保有量數(shù)量有限，以及冷藏車救援服務(wù)慢、救援無(wú)時(shí)限和服務(wù)不到位。針對(duì)這些情況，福田奧鈴鄭重提出“救援服務(wù)3小時(shí)達(dá)”的售后承諾。而福田奧鈴速運(yùn)上市第一天就獲400輛訂單，上市一周訂單突破6600輛，這組數(shù)據(jù)已表明用戶對(duì)于奧鈴服務(wù)承諾的認(rèn)可。