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說到平地板駕駛室，我們首先想到的往往是重卡，而且是高端重卡。如今，中卡也用上平地板駕駛室了！
這款車就是一汽解放剛剛推出的國六新品——J6L尊享版載貨車。
那么，解放J6L尊享版國六載貨車具體有哪些升級和亮點呢？請看第一商用車網為您帶來的“第一評測”報道。
外觀延續(xù)精英版造型 品牌辨識度高
小編此次評測的是一款J6L尊享版4×2倉柵車型，適合于綠通、散雜運輸?shù)葓鼍?。解放J6L尊享版載貨車的外觀，相比解放此前推出的J6L精英版車型，沒有特別明顯的變化，前臉整體給人一種沉穩(wěn)可靠的品質感。進氣格柵呈三個梯形依次排開，簡潔且美觀，前臉中間的解放金色logo非常醒目，品牌辨識度高。
J6L尊享版的組合大燈包含遠光燈、近光燈、轉向燈等，分居前保險杠兩側，造型完美契合X型的下半部分，更增添了車輛穩(wěn)重感。后視鏡則采用常見的分體式設計，并且可以實現(xiàn)電動調節(jié)角度、電加熱除霜除霧功能，更加便捷和安全。
其實，從解放J6L尊享版載貨車以及J6L精英版版載貨車身上，我們可以看出，解放的中卡新品不僅配置越來越高，在外觀設計風格上也在慢慢向解放高端重卡車型——J7靠攏。當然，解放中卡向重卡靠攏的不僅是外觀，還有配置：J7牽引車采用平地板設計，J6L載貨車的平地板車型，這不就來了！
平地板駕駛室+1.2米臥鋪 還標配10寸大屏
第一商用車網注意到，駕駛室內部設計，是解放J6L尊享版載貨車的最大亮點所在。
這款新車駕駛室采用平地板設計，駕駛室內部空間非常寬裕。中地板凸起高度僅為120mm，中地板到頂棚的高度為1950mm，再加上車內空間設置規(guī)整科學，多數(shù)情況下身高1.9米以上的駕乘人員在車內都可以直立通行，活動更加方便；大空間也能減輕駕駛員長時間駕駛的壓抑感。另外，中地板和下臥鋪的高度落差是350mm，駕乘人員坐在臥鋪休息時不用屈腿，舒適感更好。
座椅方面，主駕駛位座椅標配非常實用的通風、加熱功能，并且配置了腰托、扶手，乘坐體驗更好；副駕駛位座椅不僅可以前后移動，還可以實現(xiàn)翻轉，為臥鋪釋放更大空間。解放J6L尊享版載貨車的下臥鋪采用折疊式設計，展開后的寬度可達1.2米，這比許多重卡所能提供的臥鋪空間還要更大。臥鋪兩端還設有置物網兜，方便駕乘人員存放手機、水杯等物品；臥鋪靠近副駕的一端還設有USB接口，方便為手機等設備充電。
新車的方向盤采用四幅式多功能方向盤，集成多個按鍵，操控更方便；儀表盤為兩盤加一屏，左邊顯示發(fā)動機轉速、水溫，右邊顯示車速、油量，中間的液晶屏可顯示百公里油耗、里程等多種車輛實時狀況信息。
駕駛室內設有24V車載電源、點煙器、多個儲物空間等人性化配置，中控臺標配一個10寸高清觸摸大屏，可實現(xiàn)影音播放、地圖導航、手機互聯(lián)等功能，還集成了倒車影像，操作便利，駕乘也更舒適安全。
這樣的中卡駕駛室，即便是與市面上的重卡駕駛室相比也不落下風。
260馬力+AMT黃金動力鏈+長換油 TCO更優(yōu)秀
動力鏈是解放J6L尊享版載貨車的又一大亮點。該車打造的260馬力國六發(fā)動機+AMT變速箱黃金動力鏈配置，能夠更好地助力客戶高效運營。
具體來看，J6L尊享版搭載解放動力CA6DH1國六柴油發(fā)動機，輸出功率為260馬力，最大扭矩達1000牛米——很明顯，這款發(fā)動機的動力比同類車型中常見的220馬力發(fā)動機要強勁許多。此外，這款發(fā)動機應用了高效低NOx燃燒技術，不僅提升油氣霧化品質，還有效改善了燃油經濟性。
傳動系統(tǒng)匹配的是解放8擋變速箱，還可選裝解放自主研發(fā)的AMT自動擋變速箱。眾所周知，自動擋車型可以充分解放駕駛員的左腳和右手，大幅減輕駕駛強度。后橋采用解放378鑄造橋，速比4.333；懸架為7/7+3多片簧組合，兼顧輕量化和承載能力。
此外，解放J6L尊享版載貨車的發(fā)動機、變速箱、后橋全部實現(xiàn)10萬公里長換油，進一步降低保養(yǎng)頻率，讓車輛出勤率更高，為客戶帶來更大效益，無愧于“掙錢機器”之名，也讓解放卡車的TCO（全生命周期成本）更卓越。
結束語
作為業(yè)內首款中型平地板載貨車產品，一汽解放J6L尊享版可以說是領行業(yè)之風氣、開行業(yè)之先河，解決了過去中卡凸地板駕駛室的多個固有難題。在解放J6L尊享版的引領下，市場上會不會有更多的平地板中卡車型誕生呢？
相信市場很快就會給出答案。
