【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

隨著公路干線運(yùn)輸對于高效、可靠，以及舒適性等多方面訴求的不斷提升，產(chǎn)品高端化一直是該細(xì)分市場的主流方向。那么，如何打造一款滿足高端標(biāo)載需求的重卡產(chǎn)品？

環(huán)顧當(dāng)下重卡牽引車市場，有側(cè)重動(dòng)力鏈的高效產(chǎn)品，也不乏看重空間、內(nèi)飾的舒適型產(chǎn)品，但在用戶看來，動(dòng)力、舒適、智能、安全以及低成本等全方位的均衡優(yōu)異表現(xiàn)，才是他們心中的理想型高端。今天，第一商用車網(wǎng)就為大家介紹一款江淮跨越系列V7長頭重卡。作為顏值與實(shí)力兼具的高端產(chǎn)品，ta是如何做到面面俱到的呢？

“顏值即正義” 長頭外表下的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

作為賺錢工具，談?wù)撘豢钪乜ǖ念佒蹈叩退坪跖c收益并無直接關(guān)聯(lián)，但作為卡友們賴以生活的移動(dòng)空間，出眾的造型的確可以讓人每天都充滿斗志，干勁滿滿。那么，說到什么樣的牽引車讓人過目難忘，以擎天柱為代表的美式長頭重卡的呼聲想必居于前排，跨越V7便是一款這樣的車型。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)艙前置的緣故，跨越V7的車頭向前凸出，彰顯出了美式長頭卡車獨(dú)有的肌肉感，加上整體流線造型的設(shè)計(jì)，造就了V7低至0.416的風(fēng)阻系數(shù)，加上全車米其林低滾阻輪胎的使用，為整車的低油耗表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

從正面來看，跨越V7碩大的直瀑式前進(jìn)氣格柵由粗壯的鍍鉻飾條所包圍，中間鑲嵌紅色的JAC標(biāo)識(shí)，簡約而大氣，同時(shí)透露出滿滿的運(yùn)動(dòng)感。雙鷹眼大燈集成了LED日間行車燈，同時(shí)近光燈、行車燈、霧燈也均為LED光源，不僅為安全加分，更起到節(jié)能效果。

從側(cè)面來看，U型導(dǎo)流罩設(shè)計(jì)過渡了車輛運(yùn)行過程中的強(qiáng)氣流，而外擴(kuò)式輪眉造型營造出的飽滿，更是將車輛乘風(fēng)破浪的力量感拉滿，激起卡友們的駕控欲望。全包圍的側(cè)裙讓整個(gè)車身更具整體感，而兩級鋁合金登車踏板的設(shè)置，也使得高端車型的品質(zhì)感油然而生。

后視鏡方面，跨越V7采用一體式組合鏡，外表美觀自不必說，還可以減小風(fēng)阻，使得整車節(jié)油效果獲得BUFF加成。除照地鏡、補(bǔ)盲鏡等常規(guī)配置，跨越V7在車頭左右還配備了輔助鏡，在目視前方的狀態(tài)以更小角度便可觀察到車輛左右側(cè)后方向狀況，安全又便利。用戶也可以根據(jù)需求選配360°全景環(huán)視，即便是有限場地內(nèi)的騰挪車輛，也不必有人從旁指揮。

大馬力匹配AMT 輕量化車身更高效

國六排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，讓用戶對于車輛動(dòng)力可靠性的訴求有增無減，而干線標(biāo)載運(yùn)輸?shù)母邥r(shí)效要求，讓大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)成為城際干線上的香餑餑。

江淮跨越V7搭載了康明斯Z14NS6B560發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率560馬力，最大輸出扭矩為2650牛米，匹配采埃孚12TX2621TD 12擋自動(dòng)擋變速箱，以及速比2.85的跨越專用后橋（2.64選裝），在“大馬力+自動(dòng)擋+小速比后橋”的三大件搭配原理指導(dǎo)下，跨越V7的動(dòng)力鏈組合，堪稱是干線物流市場的頂級配置。

具體來看，經(jīng)歷國六升級后的康明斯Z14發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了低摩擦動(dòng)力缸、高效增壓系統(tǒng)等五大節(jié)油措施，降低油耗。更有多達(dá)八項(xiàng)輕量化設(shè)計(jì)，使之較于國五排放版本，降重達(dá)250公斤。在歷經(jīng)高溫、高原、高濕，及山區(qū)、寒區(qū)適應(yīng)性試驗(yàn)，600萬公里道路試驗(yàn)里程后，其B10壽命提升至160萬公里，保障高效出勤無憂。

當(dāng)然，實(shí)現(xiàn)整車油耗降低是系統(tǒng)性工程，不能僅局限于發(fā)動(dòng)機(jī)本身的性能優(yōu)化，結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)以及輕量化材料的大量應(yīng)用，同樣影響顯著?？缭絍7的底盤采用了前兩片鋼板彈簧，后八氣囊的結(jié)構(gòu)設(shè)定，用戶可以根據(jù)不同工況下的需求調(diào)整空氣懸掛的高度，從而使得甩掛運(yùn)輸更為便捷。

跨越V7全車輪輞均采用鋁合金材質(zhì)，加上主副油箱、鋁合金變速箱、輕量化出氣筒，一系列輕量化材料的使用，使得整車自重控制在8.8噸，雖然車身長度相較于平頭車更長，但整車百公里油耗實(shí)測可低至28L左右的表現(xiàn)，足以向用戶交上一份滿意答卷。

此外，跨越V7的前輪端還配備了康邁50萬公里免維護(hù)輪端，與發(fā)動(dòng)機(jī)/后橋10萬公里、變速箱首保25萬公里的維保周期，共同組成了跨越V7高出勤的基礎(chǔ)。

智慧安全座駕 打造移動(dòng)“舒適之家”

進(jìn)入駕駛室內(nèi)部，最直觀的印象便是充裕的空間與溫馨的內(nèi)飾配色，米白與黑色所營造的整體格調(diào)，既能滿足耐用的功能性需求，對長期在外跑生活的司乘而言，也能尋得幾分家的感覺。

從整體來看，跨越V7的駕駛室采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，圍繞主駕弧形展開的操控臺(tái)可以使駕駛?cè)藛T更加從容的操控所有按鈕、閥門。

方向盤毫無疑問，跨越V7采用了多功能設(shè)計(jì)，除支持藍(lán)牙電話、定速巡航等功能外，還可通過其控制10.4寸中控大屏中的相關(guān)設(shè)定，加上方向調(diào)節(jié)，可以調(diào)整至最佳的駕駛角度。

方向盤前方跨越V7采用了高分辨率的液晶顯示屏，集成了里程、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、尿素量等車輛信息，讓卡友可以實(shí)時(shí)掌控車輛狀態(tài)。

座椅方面，跨越V7采用了主副駕氣囊座椅，并支持通風(fēng)加熱功能，即便長途行車也會(huì)有不錯(cuò)的體驗(yàn)。需要指出的是寬大的座椅平面，與支持腰部、背部以及兩側(cè)的支撐調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)，將副駕待遇直接提升至與主駕等同，這在同級其它車型中是不多見的，充分展現(xiàn)了跨越V7打造舒適移動(dòng)座艙的理念。

安全性方面，整車采用超過30%的高強(qiáng)鋼框架式結(jié)構(gòu)，具備胎壓監(jiān)測功能，并配備前撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等安全系統(tǒng)，做到主被動(dòng)安全防護(hù)無憂。此外，跨越V7采用盤式制動(dòng)，搭配液力緩速器和大功率缸內(nèi)制動(dòng)，即便面對長下坡和山路也能輕松駕馭。

此外，跨越V7的駕駛艙還提供有非常豐富的儲(chǔ)物空間、寬度達(dá)900mm的上下臥鋪以及車載冰箱，為卡友長時(shí)間在外工作提供了最佳的生活環(huán)境。

結(jié)語

需求變化促成產(chǎn)品升級，長途干線運(yùn)輸由于運(yùn)費(fèi)、投入產(chǎn)出比以及效率等因素的影響，正逐漸由個(gè)體用戶逐漸向組織用戶轉(zhuǎn)變，規(guī)范化的運(yùn)營、司機(jī)職業(yè)化將成為干線物流的總體趨勢。在高效運(yùn)力的訴求下，江淮跨越V7長頭重卡以“大馬力+自動(dòng)擋+小速比”的高端體驗(yàn)，以及整車輕量化的節(jié)油表現(xiàn)，成為干線標(biāo)載物流的標(biāo)桿。所謂最美長頭卡車，大抵如此。