第一商用車(chē)網(wǎng) 寧如旭

最近，小編在刷自己的車(chē)友群時(shí)，發(fā)現(xiàn)大家都在討論一件事情，“跑山”。

那么，開(kāi)著皮卡去“跑山”，究竟是一種怎樣的體驗(yàn)？開(kāi)著皮卡，翻越山路“十八彎”，又有著怎樣的感受？

近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)皮卡進(jìn)城的路權(quán)逐漸放開(kāi)，越來(lái)越多的車(chē)友又重新將眼光放在了皮卡車(chē)型上。畢竟，它能裝、耐造，甚至是不少越野愛(ài)好者的最?lèi)?ài)。

這不，就在11月5日，小編來(lái)到北京昌平，試駕了上汽大通推出的高端皮卡T90，從北京西北的昌平，沿著北部山路，一路向東，對(duì)這款車(chē)的整體性能和行駛表現(xiàn)體驗(yàn)了一番。

山路/高速/城區(qū)/土路都不在話下 為何T90這么牛？

放眼十年前，如果說(shuō)一輛車(chē)既能家用，同時(shí)兼具拉貨的功能，大家肯定首先想到這么一類(lèi)車(chē)型——皮卡。小編到現(xiàn)在都記憶猶新，在那時(shí)，誰(shuí)家要是擁有一輛皮卡，別提多拉風(fēng)了。

的確如此！當(dāng)私家車(chē)用，他的空間和動(dòng)力性堪稱(chēng)“一流”，像是坑洼、沙石路面，它更是不在話下，在當(dāng)時(shí)著實(shí)稱(chēng)得上一輛“全能”車(chē)型。

不過(guò)，小編在親身試駕上汽大通T90后，徹底刷新了自己對(duì)皮卡的認(rèn)知。這款被業(yè)界稱(chēng)為“上汽牛”的車(chē)型，的確是實(shí)至名歸。

小編從昌平出發(fā)，駕車(chē)一路向東，在北京以彎路著稱(chēng)的懷長(zhǎng)路和懷黃路狹窄車(chē)道，來(lái)了一次“速度與激情”。小編也早有耳聞，這兩條山路急彎和長(zhǎng)坡非常之多，但是真正駕車(chē)行駛在上面，小編也切身感受到它的險(xiǎn)峻。其間，雖偶爾途徑高速和城區(qū)路段，但都不及山路體驗(yàn)感來(lái)的那么痛快。

得益于上汽大通T90搭載了一臺(tái)上汽π 2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，從腳踩下油門(mén)踏板的那一刻起，其轟鳴聲便不絕于耳。

小編由衷地感受到，這款“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校，來(lái)得是恰到好處。

行駛在長(zhǎng)上坡路段時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將低俗大扭矩發(fā)揮到了極致，在1800rpm左右的轉(zhuǎn)速，便可以完成升檔，其間并未感受到頓挫感，反而是推背感極為強(qiáng)烈，一下子將車(chē)輛推上這陡峻的山坡。

而行駛在城區(qū)路段時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度同樣如此之快，提速、超車(chē)等動(dòng)作，在短短幾秒鐘的時(shí)間內(nèi)便輕松完成。并且，其160kW（約218馬力）的動(dòng)力輸出和最高500N·m的扭矩，絕對(duì)是“吊打”同級(jí)別車(chē)型。

與此同時(shí)，為了讓車(chē)輛能夠在最佳動(dòng)力范圍內(nèi)擁有最好的行駛表現(xiàn)，上汽大通T90還搭載了一臺(tái)采埃孚8AT手自一體變速箱，0.64～5.0超寬速比、高達(dá)1.81的最高變矩比，讓該車(chē)在自動(dòng)模式下，有著更為平順的換擋體驗(yàn)和更為高效的傳動(dòng)效率；向右推至手動(dòng)模式，就算是“老司機(jī)”，也能盡享樂(lè)趣。

此外，這款車(chē)還匹配了由北美專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)調(diào)教的全地形底盤(pán)系統(tǒng)，擁有2H（后驅(qū)）、4H（四驅(qū)）、4L（超低速四驅(qū)）等驅(qū)動(dòng)形式。該車(chē)配備的265/60R 18規(guī)格及可定制的17英寸、19英寸甚至21英寸輪胎，保證車(chē)輛擁有最強(qiáng)的抓地力。小編親自測(cè)試了一下，當(dāng)車(chē)輛在猛打方向盤(pán)或高速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身不會(huì)有大幅的晃動(dòng)，當(dāng)行駛在沙石路上時(shí)，顛簸感也并不是特別強(qiáng)烈；其更高的離地間隙，保證整車(chē)擁有更佳的通過(guò)性。

值得一提的是，這款車(chē)在油耗方面的表現(xiàn)也是比較盡如人意，百公里綜合油耗僅為10L，完全可以媲美乘用車(chē)，為用戶(hù)節(jié)省了更多的額外開(kāi)支。

集霸氣與奢華于一體 為何T90一上路便吸引眾人眼球？

其實(shí)，在此次試駕過(guò)程中，除了其動(dòng)力表現(xiàn)足夠“驚人”外，其外觀與內(nèi)飾的全新設(shè)計(jì)同樣吸引了小編的眼球。

從外觀上來(lái)看，上汽大通T90采用上下進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，雙層粗壯的橫BAR，展現(xiàn)出這款車(chē)擁有的強(qiáng)悍氣質(zhì)；大面積電鍍件的應(yīng)用，增添了霸氣與豪華感，又不乏精致。前臉MAXUS車(chē)標(biāo)，進(jìn)行了加大化的加粗設(shè)計(jì)，更是強(qiáng)化了用戶(hù)對(duì)上汽大通這個(gè)品牌的認(rèn)知程度。

大燈的設(shè)計(jì)也是別出心裁。擁有“北斗之眼”之稱(chēng)的全LED前大燈，照射面積提升50%，照射距離更是達(dá)300米。其尾燈與欄板一體化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更加硬派的機(jī)械感與黑色欄板交相輝映，還原了高端皮卡應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。

可以說(shuō)，開(kāi)著這款皮卡上路，絕對(duì)是車(chē)流中最拉風(fēng)的那個(gè)，妥妥地路面“扛把子”。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，黑、紅雙拼色調(diào)，凸顯出運(yùn)動(dòng)與豪華尊貴之感；10.25英寸全液晶儀表盤(pán)與12英寸中控屏相聯(lián)通，大聯(lián)屏設(shè)計(jì)做到了人機(jī)工程與信息聯(lián)動(dòng)的完美融合；三幅式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，縫線材質(zhì)，握感極為舒適。

同時(shí)，考慮到駕乘者的行駛場(chǎng)景，這款車(chē)的椅背及椅墊進(jìn)行了強(qiáng)化，人的腰、肩、背部始終保持有良好的側(cè)向支撐性，小編今日駕車(chē)130余公里，完全沒(méi)有感受到不適。

并且，這款車(chē)的駕乘空間相比同級(jí)車(chē)型也是更大，后排坐下三位成年男子，也并不感覺(jué)擁擠。

另外，這款車(chē)在智能化方面也是毫不遜色。

具體來(lái)說(shuō)，上汽大通T90搭載了全新的斑馬智行VENUS系統(tǒng)，具有語(yǔ)音識(shí)別、車(chē)載導(dǎo)航、視頻投屏等豐富的功能。而且，還可以實(shí)現(xiàn)人車(chē)的交互，如與系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)話，查詢(xún)車(chē)輛違章等實(shí)用信息，出門(mén)在外，僅一輛車(chē)就可以搞定。

同時(shí)，該系統(tǒng)還具有完整的車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，充分滿足用戶(hù)定制化需求。小編親測(cè)發(fā)現(xiàn)，該車(chē)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)推薦功能，將想去的目的地、地圖行程都一一展現(xiàn)在大屏上。而且，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還會(huì)對(duì)車(chē)主的使用習(xí)慣進(jìn)行分析，推薦最符合使用場(chǎng)景的個(gè)性化內(nèi)容，甚至是點(diǎn)一份午餐、網(wǎng)購(gòu)等功能都可以無(wú)縫接入，科技感十足。

值得一提的是，該車(chē)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制功能，即便是寒冷的冬天，也能用手機(jī)控制車(chē)輛啟動(dòng)、空調(diào)及座椅加熱等功能；同時(shí)，還可以完成車(chē)與家的互聯(lián)，控制空調(diào)、空氣凈化器、掃地機(jī)器人等智能家居，繼而實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。

結(jié)語(yǔ)：上汽大通T90，將成為您出行的完美搭檔！

近年來(lái)，隨著皮卡車(chē)型的加速煥新，車(chē)輛在動(dòng)力性、安全性、舒適型、操控性等方面都進(jìn)行了全方位升級(jí)，逐漸朝著更高端的方向轉(zhuǎn)變。小編現(xiàn)場(chǎng)試駕的上汽大通T90，可以說(shuō)，它是從用戶(hù)使用場(chǎng)景出發(fā)，為用戶(hù)打造了觸手可及的駕乘體驗(yàn)，并且充分滿足戶(hù)外愛(ài)好者的使用需求，用智能化助力皮卡愛(ài)好者恣意遠(yuǎn)行！

駕駛上汽大通T90，在走遍大江南北，享五湖四海美景的同時(shí)，為您的旅途也增添了更多樂(lè)趣！