第一商用車網(wǎng) 寧如旭

自梅賽德斯-奔馳卡車放出即將國產(chǎn)化消息后，國內(nèi)重卡市場便開始了“熱議”。眾所周知，作為德國乃至世界范圍內(nèi)的百年車企，奔馳卡車的卓越品質(zhì)一直備受用戶贊譽。

而這一天已經(jīng)到來！

就在2022年12月10日，梅賽德斯-奔馳全新國產(chǎn)化重卡Actros及Actros C正式上市。而且，51.88～69.98萬元的本土售價，在一眾進口卡車品牌中搶盡了風(fēng)頭。在新車上市后，小編第一時間試乘體驗了一番這兩款車。要說全新上市的奔馳國產(chǎn)化Actros及Actros C重卡的亮點，相信用以下三個詞形容絕不為過，那便是：安全智能、高效節(jié)油、舒適駕控。

下面，第一商用車網(wǎng)為您帶來全新奔馳國產(chǎn)重卡的亮點評測。

高效節(jié)油：優(yōu)質(zhì)動力鏈+“黑科技”，最高節(jié)油14%

目前，中國干線物流市場正經(jīng)歷一場行業(yè)巨變。面對車多貨少、油價高企、運價低迷挑戰(zhàn)，尤其是在疫情影響下，活兒更不好干了。那么，卡友們該如何在有限的跑車趟數(shù)中，賺得更多收入呢？

這時，高效運輸成為卡友優(yōu)先考慮的問題。而全新的國產(chǎn)化奔馳重卡的出現(xiàn)，就是為了滿足卡友對高出勤率的強勢需求，提升用戶的盈利空間。

據(jù)了解，全新國產(chǎn)化的奔馳重卡結(jié)合國內(nèi)實際運營場景和道路條件，對動力進行了全新標(biāo)定。

具體來說，奔馳Actros搭載了奔馳第三代OM471發(fā)動機，排量達到12.8L，馬力覆蓋420～530hp，與之匹配的是奔馳PowerShift 3 12擋AMT智能變速箱。

奔馳Actros C則可搭載奔馳標(biāo)定的康明斯發(fā)動機，有排量為11.8L和12.9L兩種，馬力覆蓋410～580hp，與之相匹配的是采埃孚傳勝12擋AMT變速箱。據(jù)悉，Actros C搭載的這條動力鏈，在市場上的表現(xiàn)較為優(yōu)秀，實現(xiàn)了整車軟硬件全面整合及性能地大幅提升，而且其從奔馳技術(shù)研發(fā)角度進行了136項適應(yīng)性標(biāo)定調(diào)校，動力鏈運行效率更高，燃油經(jīng)濟性和平順性也更佳。

在節(jié)油方面，據(jù)介紹，全新國產(chǎn)化奔馳Actros和Actros C通過空氣動力學(xué)外形和底盤，加之發(fā)動機節(jié)能附件及高效換擋策略，實現(xiàn)了領(lǐng)先行業(yè)的油耗表現(xiàn)。

具體來看，其一，整車歷經(jīng)2600小時風(fēng)動試驗，車頭包角更為流線化；底盤及保險杠采用低位布局，并增加了“小前唇”……這些降低風(fēng)阻的設(shè)計，使得車輛在行駛過程中，無須克服更多阻力，自然油耗表現(xiàn)較同級別車型更好。

其二，Actros搭載的OM471發(fā)動機配備了“非對稱渦輪增壓器”，在800轉(zhuǎn)即可爆發(fā)出最高扭矩；“Top Torque自動增扭系統(tǒng)”能夠自動增加200N·m儲備扭矩，超車、爬坡不降擋，油耗同樣降得下來。

其三，整車搭載的PPC動力系統(tǒng)預(yù)見性巡航功能，通過內(nèi)置高清、高精度三維電子地圖和衛(wèi)星定位，可預(yù)知前方2公里地形，提前進行經(jīng)濟滑行和擋位操作，節(jié)油還不是“分分鐘的事兒”。

據(jù)了解，全新國產(chǎn)奔馳重卡，還搭載了專屬開發(fā)設(shè)計的315/70R 22.5低滾阻輪胎，有助整車節(jié)油進一步降低5%。后橋速比有2.643與2.846兩種可選。

安全智能：量產(chǎn)級L2駕駛、ABA5輔助加持，全面協(xié)同

在高效運輸方面，全新國產(chǎn)奔馳重卡跑出了“加速度”。但對于廣大卡友而言，僅有強勁動力和低油耗，還遠遠不夠。

卡車司機常年奔波在外，最在意的問題當(dāng)屬安全。這其中，不僅包括車輛自身安全性能，還包括車輛在行駛中遇到或潛在的安全威脅。因此，高效運輸更兼具安全性，是全新國產(chǎn)化奔馳重卡第二項引以為傲之處。

首先，奔馳國產(chǎn)化重卡配備國內(nèi)首款滿足戴姆勒130G重力加速度碰撞測試的座椅。同時，整車還擁有前后盤式制動、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、安全氣囊、全車胎壓監(jiān)測，爆胎應(yīng)急防護等裝置，其對安全性的重視可見一斑。

其次，對大部分跑山區(qū)和長下坡的卡友而言，由于經(jīng)常踩剎車，他們要經(jīng)常對輪胎和剎車片淋水。對于長時間、長距離的行駛而言，這樣的操作還具有一定的安全隱患。對此，國產(chǎn)奔馳重卡標(biāo)配發(fā)動機制動，且OM 471發(fā)動機最高制動功率高達425kW（580馬力），比發(fā)動機最高正功率還要大，車輛安全性得到進一步保障。

另外，國產(chǎn)化奔馳Actros和Actros C重卡在承載安全上的優(yōu)勢也是可圈可點。兩款車均采用前2片加厚鋼板彈簧懸架；后懸架均采用氣囊懸掛。本次小編在現(xiàn)場實拍到的是6×2R（第三橋可提升）車型和6×4車型，那么，這兩種車型后懸架氣囊數(shù)量分別為9個和8個，其好處在于不僅可以使得車輛在行經(jīng)顛簸路面和高車速運營時更穩(wěn)定，對于高精密儀器、高附加值貨物而言，也起到更深層次保護。

接下來，不得不提全新國產(chǎn)化奔馳重卡全面協(xié)同的安全與主動駕駛輔助系統(tǒng)。

全新國產(chǎn)化奔馳重卡搭載了行業(yè)領(lǐng)先量產(chǎn)級ADA2（L2級）主動駕駛輔助系統(tǒng)，具有智能車距保持、主動糾偏、主動制動和自動啟停等功能，在危急情況下，還可以實現(xiàn)車輛自動停車、自動開啟車門鎖等快速脫困功能。

具體來看，第一，國產(chǎn)奔馳重卡擁有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，其高速巡航控制可自動保持跟車距離，并整合無磨損制動和腳剎車，車輛在減速時，更平順且更安全；在堵車時，也能有效控制行車間距，有效避免駕駛員長時間頻繁踩停車輛的疲勞感。

第二，國產(chǎn)奔馳重卡搭載了奔馳ABA5主動制動輔助系統(tǒng)，通過前方探測、遠近距離兩組雷達，配合智能攝像頭融合識別技術(shù)，可精確識別車輛前方橫穿馬路的行人和隨時出現(xiàn)的車輛，并采取100%制動力。這項實用配置對于馬路上越來越多的“低頭族”及物流園或服務(wù)區(qū)的“鬼探頭”進行提前預(yù)判，大大降低車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險。

第三，如何提升車輛盲區(qū)安全性呢？這就要靠全新國產(chǎn)化奔馳重卡搭載的BSA高精度盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)。借助車輛向前、向后兩組雷達，實時監(jiān)測車輛右側(cè)3.75米及長度18.75米區(qū)域內(nèi)的車輛或行人，而且在右轉(zhuǎn)彎或者打右轉(zhuǎn)向燈的時候，主動報警，并智能計算掛車軌跡，更加安全。

簡單來講，這就是奔馳重卡的右轉(zhuǎn)危險識別、掛車軌跡預(yù)測與車尾跟蹤、輔助并線預(yù)警功能。借助車輛搭載的電子后視鏡，不僅監(jiān)測視野和范圍更大，就算在夜晚和極端天氣下，都能夠“0”死角實時監(jiān)控。

舒適駕控：人車合一好駕控，長途奔波更隨心所馭

最后，我們來看一看全新國產(chǎn)化奔馳重卡的第三項優(yōu)勢所在，即舒適的駕乘及卓越的操控表現(xiàn)。

在舒適性方面，全新奔馳Actros和Actros C重卡主駕駛標(biāo)配多功能氣囊減震式可調(diào)節(jié)座椅，同時可選裝通風(fēng)、加熱功能，還為駕駛員配備腰托、背托及兩肋氣囊支撐，讓駕駛員輕輕松松賺錢送貨，告別“職業(yè)病”困擾。

駕駛室也采用多級減震協(xié)同，空氣懸架底盤、四點懸浮駕駛室、駕駛室縱向減震器等設(shè)計，大大減小車輛在起步、過彎和剎車時駕駛室晃動感，進一步降低駕駛員身體疲勞。

同時，駕駛室內(nèi)部純平地板設(shè)計，讓身高177cm的小編挺直身板站在車內(nèi)，絲毫沒有壓迫感。

而超過800L儲物空間（車身右側(cè)儲物格可放下3個20寸行李箱）、220V/1000W車載電源、大容量車載冰箱、智能恒溫定時空調(diào)（還可選配駐車空調(diào)）等一系列人性化實用配置，更為這款車增分添彩。

值得一提的是，這款車中控臺也有多種風(fēng)格可選。喜歡新潮的卡友，可選擇全液晶儀表+多功能觸控大屏的多媒體駕駛室，高級感滿滿；成熟穩(wěn)重又不失“紳士風(fēng)范”的卡友，亦可選擇機械指針式儀表+按鍵式中控操作的經(jīng)典駕駛室，讓行車時刻充滿沉穩(wěn)。

在操控性方面，國產(chǎn)奔馳重卡更是做到極致。

其一，在方向控制上，奔馳重卡采用變頻、伺服、隨速轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，高速轉(zhuǎn)向既準(zhǔn)又穩(wěn)；低速行駛既輕又快，實現(xiàn)了人車合一駕控體驗。

其二，國產(chǎn)化奔馳重卡采用奔馳重卡家族懷擋式設(shè)計，并集成加減檔、操控模式選擇、發(fā)動機制動、液力緩速器等多項功能，就算是一名剛剛“上手”奔馳重卡的新司機，也能更快駕馭。

其三，駕駛臺正中央觸控大屏，不僅可以進行后橋及底盤提升、DPF后處理再生等操控，而且還能通過CarPlay/CarLife連接手機，實現(xiàn)接打電話、導(dǎo)航、音樂等多媒體互動，“人車合一”進一步實現(xiàn)。

最后，也是國產(chǎn)化奔馳重卡人性化設(shè)計之處。它為駕駛員設(shè)計了雙油箱，同時主油箱還設(shè)置了雙腔加熱模式，即另一個為冬季油箱，且在車內(nèi)就可以實現(xiàn)切換和加熱的一鍵操作并可實時監(jiān)控油箱溫度，對于經(jīng)常跑北方運輸?shù)目ㄓ讯?，絕對是一大福利。

結(jié)語：用星徽品質(zhì)，構(gòu)筑極致、全場景運輸新格局

傳承星徽品質(zhì)，踐行奔馳標(biāo)準(zhǔn)。

自1896年發(fā)明卡車以來，梅賽德斯-奔馳始終以用戶為初心，始終為用戶提供高效且可靠的產(chǎn)品。經(jīng)過超5000萬公里測試驗證、3500萬顛簸道路測試、1800萬公里耐久性測試，以及500萬公里中國環(huán)境道路實測，最終造就了我們今天所看到的全新國產(chǎn)化奔馳重卡。

而這也恰恰印證了梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)化重卡發(fā)布會現(xiàn)場的那句話：“In China，F(xiàn)or China”。領(lǐng)先節(jié)油、智能安全、舒適駕乘、可靠品質(zhì)，是奔馳卡車帶給用戶最直接的價值。換言之，全新國產(chǎn)奔馳重卡，不僅為中國廣大卡友帶來擁有高品質(zhì)基因的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，而且在這其中，更展現(xiàn)著這家百年車企對中國卡友的堅定承諾。