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近年來(lái)，三一重卡在新能源領(lǐng)域的進(jìn)展非常迅速，產(chǎn)品成熟度不斷提升，不僅在市場(chǎng)中獲得了較高的份額，旗下的江山高頂版純電動(dòng)牽引車(chē)（EV550-350kWh）還在最近成為了首批累計運營(yíng)里程超30萬(wàn)公里的新能源重卡。

近日，第一商用車(chē)網(wǎng)詳細體驗了這款在新能源重卡領(lǐng)域十分火熱的車(chē)型。那么，江山高頂版純電動(dòng)重卡為何能在三一新能源重卡產(chǎn)品中取得超七成的銷(xiāo)量占比？產(chǎn)品可靠性和出色性能從何而來(lái)？

經(jīng)典外觀(guān)設計 空間表現出色

三一江山高頂版純電動(dòng)牽引車(chē)的外觀(guān)沿用了三一重卡經(jīng)典的設計語(yǔ)言，車(chē)身為三一新能源車(chē)型常用的天海藍色，前臉采用了倒梯形的黑色中網(wǎng)，整體十分具有辨識度；車(chē)頭進(jìn)行了多處空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，有效降低了風(fēng)阻和風(fēng)噪。

大燈集成了LED日間行車(chē)燈，擁有較好的亮度和照明效果；前保險杠上設置有一組踏板，配合風(fēng)擋下的扶手，方便用戶(hù)對風(fēng)擋的清潔。

該車(chē)的車(chē)身尺寸為7345mm×2545mm×3715mm，軸距為3800mm+1350mm，采用了5.5t前軸和11t后軸，后軸速比為5.143。較短的車(chē)長(cháng)帶來(lái)了更好的靈活性，較低的轉彎半徑對于港口、鋼鐵廠(chǎng)等運營(yíng)場(chǎng)景而言至關(guān)重要。

內飾方面，由于該車(chē)采用了高頂純平地板駕駛室，因此空間表現是其一大亮點(diǎn)，巨大的空間不僅使用戶(hù)可以在車(chē)內活動(dòng)自如，同時(shí)也帶來(lái)了豐富的儲物空間，車(chē)頂共設置有5個(gè)尺寸較大的儲物格，儀表臺及副駕駛位置設置有4個(gè)儲物格，可存放例如文件、小型工具等常用物品。

采用環(huán)抱式儀表臺，配有12寸的液晶儀表和多媒體大屏，集成了導航、電話(huà)、音樂(lè )、手機互聯(lián)等功能，屏幕亮度和清晰度表現也較好；常用功能按鍵均采用了中文標識，降低了駕駛者的學(xué)習門(mén)檻；由于電動(dòng)車(chē)型帶有大容量電池，用戶(hù)也可以放心地使用自動(dòng)行車(chē)空調加水暖PTC加熱器，使車(chē)內始終保持適宜的溫度。

駕駛室整體采用了4氣囊懸置系統，配合集成式氣囊減震座椅能夠有效過(guò)濾顛簸，對于經(jīng)常奔波在礦區等場(chǎng)景下的用戶(hù)而言可以很好地緩解駕駛疲勞；此外，該車(chē)臥鋪的寬度、厚度、支撐感等舒適性表現也比較優(yōu)秀。

“三電”系統可靠 抗低溫衰減性能強

作為一款能夠輕松突破30萬(wàn)公里運營(yíng)里程的新能源重卡，三一江山高頂版純電動(dòng)牽引車(chē)的核心三電系統是其可靠性能的來(lái)源。

該車(chē)電機的最大輸出功率達到了405kW，峰值扭矩達到了2400N·m，強勁的動(dòng)力使其最大爬坡度超過(guò)了30%，可以在4秒內完成0至30km/h的加速；匹配4擋鋁殼自動(dòng)變速箱，不僅減輕了車(chē)重，還采用了懷擋設計，操作起來(lái)更加輕松。

該車(chē)動(dòng)力電池的容量達到了350kWh，并采用了400A的雙槍直流快充，可以在50分鐘內將電量從20%充至90%；同時(shí)還提供換電版車(chē)型，通過(guò)三一自主研發(fā)的輕量化換電裝置進(jìn)行頂置換電，僅需1.9分鐘就能完成補能過(guò)程。

此外，憑借性能優(yōu)異的電控系統，該車(chē)在不同溫度條件下仍擁有良好的性能穩定性。熱管理系統采用了獨立冷卻電機，結合高效的并聯(lián)制動(dòng)能量回收，該車(chē)即使在滿(mǎn)載狀態(tài)下百公里能耗也能低于160kWh；電池的低溫性能也較好，駕駛室低溫加熱、除霜性能行業(yè)領(lǐng)先，同時(shí)電池超低溫續航衰減少，在零下30度的條件下仍有不錯的續航表現，這也是該車(chē)型能夠歷經(jīng)嚴寒考驗后仍能活躍在一線(xiàn)的原因。

輕量化車(chē)身 配置不打折

盡管在當下的商用車(chē)市場(chǎng)中，新能源重卡的運營(yíng)場(chǎng)景局限于短途倒短運輸，但三一并沒(méi)有在江山高頂版純電動(dòng)重卡上進(jìn)行“減配”，反而十分厚道地在細節層面增加了許多提升運營(yíng)效率和用戶(hù)用車(chē)體驗的配置。

針對新能源重卡自重大這一痛點(diǎn)，三一對江山高頂版純電動(dòng)牽引車(chē)進(jìn)行了大量的優(yōu)化，通過(guò)新材料、新結構和結構拓撲優(yōu)化，將車(chē)重控制在了11噸左右，相比于同類(lèi)競品至少減輕了1噸，明顯提升了運營(yíng)效率；在實(shí)現輕量化的過(guò)程中，少片簧懸架等新結構的使用不僅完成了減重的目的，也提升了可靠性和行駛的平順性。

此外，三一江山高頂版純電動(dòng)重卡也十分注重安全性，不僅標配有ABS+ESC+制動(dòng)能量再生功能，還搭載了前碰撞預警系統（FCW）、車(chē)道偏離警報系統（LDW）、轉彎及倒車(chē)報警等安全系統；采用了3000W雙源動(dòng)力轉向油泵，提升了轉向的可靠性，可自動(dòng)調節的后視鏡帶有電加熱功能，在雨雪天氣下能提供更清晰的視野。

結束語(yǔ)

強勁的動(dòng)力、良好的電池穩定性和舒適的駕乘體驗，讓三一江山高頂版純電動(dòng)牽引車(chē)成為了一款廣泛應用于鋼鐵、煤炭、港口、砂石料運輸等場(chǎng)景的出色產(chǎn)品。隨著(zhù)產(chǎn)品滲透率和成熟度的提升，相信未來(lái)將會(huì )有更多三一電動(dòng)重卡活躍在節能減排、降本增效的運輸一線(xiàn)。