新能源車產(chǎn)銷定調(diào) 市場基于需求

 

2月22日，工信部正式對外公布《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，在這份約1.6萬字的規(guī)劃中透露，到2015年新能源汽車累計產(chǎn)銷量將超過50萬輛，需要能量型動力電池模塊150億瓦時/年。

 

據(jù)了解，新能源汽車屬于汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展重點，我國大力發(fā)展新能源汽車符合行業(yè)發(fā)展規(guī)律，能夠為后期的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型打好基礎(chǔ)；其次，我國的新能源汽車技術(shù)也正在趨于大成，雖然與西方發(fā)達國家相比我國在相關(guān)電池技術(shù)方面存在差異，但是通過政策扶持，目前這些差距正在縮??；再次，新能源汽車是我國新興技術(shù)發(fā)展的一個重要突破口，如果能夠?qū)崿F(xiàn)從政策導(dǎo)向到市場導(dǎo)向的轉(zhuǎn)變，那么我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級將迎來新的發(fā)展動力。

 

不過，欲實現(xiàn)工信部規(guī)劃的50萬輛目標(biāo)并不簡單。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2011年國內(nèi)整車企業(yè)新能源汽車的產(chǎn)銷量雖然有了較大幅度提升，但總量仍然較小。據(jù)不完全統(tǒng)計，去年全年產(chǎn)銷量分別為8368輛和8159輛，均未過萬。

 

中投顧問高級研究員李宇恒在接受記者采訪時表示，從產(chǎn)業(yè)角度來看，實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷量超過50萬輛需要政府采取相應(yīng)的財政扶持政策來引導(dǎo)行業(yè)的進一步發(fā)展，爭取將當(dāng)前的政策導(dǎo)向市場轉(zhuǎn)化為市場導(dǎo)向消費。

 

不過，從目前市場銷售情況來看，雖然政府致力于使用財政采購行為來擴大市場容積，但是私人消費方面依舊存在種種阻礙?！叭绻荒芾^續(xù)完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)所需的全面基礎(chǔ)建設(shè)，那么單純依靠政府的財政采購就難以達到相應(yīng)的市場銷售水平。”李宇恒說。

 

由此可見，如何打開私人消費市場是實現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)的重要動力。

 

對此，李宇恒建議，其一，新能源汽車推廣的前置條件是基礎(chǔ)建設(shè)的完善，在完善的運作條件的基礎(chǔ)上，逐漸推廣市場導(dǎo)向消費，以此提高私人消費對新能源汽車的消費熱情；其二，政策導(dǎo)向應(yīng)當(dāng)更加注重產(chǎn)品質(zhì)量的完備性，從目前市場上出現(xiàn)的新能源汽車的產(chǎn)品類型來看，消費者選擇的產(chǎn)品余地并不多見，這也就要求了市場擴容的前提是企業(yè)先做好刺激消費的準(zhǔn)備。

 

“要實現(xiàn)這個目標(biāo)，首先要腳踏實地，切忌好高騖遠，急功近利?！敝猩塘魍ㄉa(chǎn)力促進中心汽車行業(yè)研究員鐵志海在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時指出，目前更為現(xiàn)實的新能源汽車還是混合動力，如果罔顧這個實施，盲目追求電動汽車等從基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)上都欠成熟的產(chǎn)品，不僅將造成資源浪費，還會浪費絕佳的發(fā)展機遇。

 

鐵志海表示，目前，我國應(yīng)該將主要精力放在基礎(chǔ)技術(shù)研究、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制定和充電站等配套設(shè)施建設(shè)等基礎(chǔ)性開發(fā)上。待到電動車大規(guī)模進入市場的時機成熟，可以迅速推出技術(shù)過硬、可以被市場廣泛接受的產(chǎn)品，以搶占行業(yè)制高點。