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新能源車2015年或迎來首波產(chǎn)業(yè)化高潮

時(shí)間:2012/3/6 6:40:32來源:北京商報(bào)作者:北京商報(bào)責(zé)編:0條評論

 

3月5日,全國政協(xié)委員、863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長歐陽明高表示,中國新能源汽車的銷量預(yù)計(jì)到2015年左右達(dá)到同類車型總銷量1%左右,迎來第一波產(chǎn)業(yè)化高潮。而2020年左右,中國新能源汽車的各方面都將達(dá)到完全到位的程度,那時(shí)新能源汽車將得到推廣普及。

 

“新潮人士在2015年到2020年之間就可以購買,常規(guī)的保守型消費(fèi)者就要等到2020年之后了,因?yàn)榱慨a(chǎn)車型出來后還需要市場驗(yàn)證,而主流的商業(yè)模式也需要完善。”歐陽明高說:“到那時(shí),純電驅(qū)動(dòng)的新能源汽車銷量預(yù)計(jì)有20萬-25萬輛,加上混合動(dòng)力在內(nèi)的各類新能源乘用車,市場比率有望突破1%這個(gè)門檻,這個(gè)指標(biāo)會(huì)給市場帶來信心,刺激廠家投入,此后就會(huì)進(jìn)入新能源汽車發(fā)展的成長期?!?/FONT>

 

最近幾年來,新能源汽車作為公認(rèn)的未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,早已成為社會(huì)的熱門話題。北京、上海、廣州、山東等省市的新能源汽車規(guī)劃則紛紛搶先亮相,各大車企也都積極響應(yīng),并開始真正面向市場推出新能源車型。

 

但與國家和廠商的高度熱情相比,汽車消費(fèi)市場卻顯得冷清異常。據(jù)工信部統(tǒng)計(jì),截至2011年7月,全國25個(gè)新能源汽車發(fā)展試點(diǎn)城市,新能源汽車總保有量僅1萬余輛,私人購買的僅1000余輛,且絕大部分由企業(yè)內(nèi)部消化。

 

歐陽明高認(rèn)為,中國新能源汽車正處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的“前夜”,由研發(fā)向真正的產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)的過渡期。

 

中國重汽集團(tuán)董事長馬純濟(jì)也表示,新能源汽車給中國車企提供了一個(gè)新的發(fā)展契機(jī)。但是,目前新能源電動(dòng)汽車還存在諸多瓶頸有待突破,其中最大問題是如何從實(shí)驗(yàn)室走向市場:電池的待航和續(xù)航能力有限,技術(shù)瓶頸有待突破,電池造價(jià)太高,政府配套系統(tǒng)也沒有完善。“這些問題不解決,電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化和市場普及化將很困難。”馬純濟(jì)說。

 

“新能源汽車帶來的變革是全方位的,我們需要更環(huán)保的出行方式,但它本身的發(fā)展需要一個(gè)過程,廠商和消費(fèi)者都要有耐心?!睔W陽明高說。